Pneumatici

1.Uvod
Uloga pneumatika gume je veoma kompleksna.Moze se svesti na drzi asphalt ali se njena uloga
bolje objasnjava nekim malo komplikovanijim terminima.Treba poci od onoga da drzi asphalt,
onda I ono da nam omogucava upravljanje.Vecina guminog drzanja podloge se nalazi upravo na
prednjem djelu kontakta sa podlogom,odnosno gdje pneumatic najprije dodiruje
podlogu.svakako od pneumatika zavisi vrsta prijanjanja za podlogu jer pneumatic mi biramo a
podloga se jednostavno pojavi.pneumatici se prave od elasticnog materijala.Elasticnost je
osobina materijala da se posle deformacije vrati u prvobitan oblik,za razliku od plasticnosti koja
je odlika zadrzavanja oblika nakon djelovanja sila.Dakle pneumatic ima odliku da se deformise u
dodiru sa podlogom,ali da se vrati u prvobitno stanje.posebna tehnologija izrade pneumatika
posebno onih izradjenih za trke, koristi odredjene smjese koje imaju najbolje prijanjanje upravo
kada se zagriju.Sto su pneumatic topliji to im treba duze vremena da se vrate u prvobitno
stanje.Ipak konstruktori se trude da naprave novu smjesu koja bi nudila najbolje prijanjanje u
tom toplotnom opsegu.Svakako jos toplija situacija bi od pneumatika mogla da napravi bezicnu
masu koja se razmazuje po stazi.Da bi mogli da razmisljamo kako konstruisati najbolji
pneumatic,moramo znati njena svojstva. Funkcija pneumatika
Pneumatik (“guma”) je u osnovi elastično telo ispunjeno vazduhom koje povezuje vozilo sa tlom.
Osnovne funkcije se mogu nabrojati kao:
Sposobnost nošenja tereta
Sposobnost amortizacije
Prenos snage (trakcija)
Prenos upravljanja
Sposobnost održavanja na podlozi
Ove karakteristike ne smeju da se menjaju tokom eksploatacionog veka pneumatika. Osim toga
pneumatik mora da nas sigrno nosi preko što većeg broja kilometara.
Osim ovih osnovnih zahteva od modernih pneumatika očekuje se još jedan niz ne manje važnih
osobina:
Mali otpor kotrljanja
Nizak nivo buke
Mogućnost opravke, protektiranja, narezivanja
Sposobnost podnošenja velikih brzina uz visok komfor