Uloga i znacaj robno distribucionih centara

UVOD

Robno distribucijski centri kao predstavnici točke optimalne raspodjele rada teretnog prometa, a naročito cestovnog i željezničkog prometa uvelike pridonose stvaranju novih mogućnosti za realiziranje ciljeva vezanih za prometnu politiku te unapređenje suradnje odnosno kooperacije sudionika unutar transporta. Robno – transportni centri označavaju tehnološke karike u sklopu transportnog lanca između makrodistribucije i mikrodistribucije tj. područja gdje se odvijaju procesi prikupljanja, zatim skladištenja, prerade i distribucije robe uključujući sve osnovne i dopunske sadržaje koji isto tako imaju zadaću da omoguće brzo, ekonomično i kvalitetno dostavljanje robe od točke izvora sirovina do točke proizvodnje te isto tako od proizvođača do potrošača. U današnje vrijeme još više se upotrebljavaju stajališta odnosno načela logistike kao sustava izgrađenog od aktivnosti koje omogućavaju oblikovanje, usmjeravanje zatim vođenje i regulaciju protočnosti robe, energije te informacija unutar i između samog sustava. Stoga rezultatima povećanja broja i složenosti aktivnosti koje se realiziraju unutar područja robno – transportnog centra ostvarit će se pozitivan efekt odnosno utjecaj na tržišta radne snage. Isto tako smještajem djelatnosti koje kao takve zagađuju prirodnu i životnu okolinu unutar jednog područja što udaljenije od stambenih lokacija, uvelike će se realizirati poboljšanje uvjeta življenja. U sklopu razvitka međunarodnog trgovanja odnosno razmjene robe, robno – transportni centri pružit će novi, značajan doprinos jer će predstavljati tzv. “morske luke na kopnu”, te predstavljati osnovni preduvjet prilikom formiranja slobodnih zona. Naročito treba obratiti pažnju na odrednice vezane za područja gdje se sučeljava veći broj grana prometa. Tako, kod predaje određenih roba unutar područja sučeljavanja, predaje se tj. preuzima i velika odgovornost vezana za tu robu. Ovim postupcima povezuju se sustavi s relativnom neovisnošću.
Čimbenici poput parametara robe, njezinog pakiranja zatim korištena pomoćna sredstva za okrupnjavanje i transport u značajnoj mjeri utječu na efektivnost transportnih, prekrcajnih i skladišnih postupaka koji se pojavljuju poslije predaje odnosno preuzimanja robe. Također, značajnu ulogu imaju i vrijeme, mjesto, tip te broj transportnih sredstava koja se dostavljaju na lokaciju preuzimanja – oni djeluju, odnosno imaju svoj utjecaj na sustavnu efikasnost koja vrši realizaciju prve faze procesa. Stoga se proces predaje robe između podsustava često povezuje s prekrcavanjem i međufaznim skladištenjem, čiji parametri ostvaruju značajan utjecaj na oba sustava.
RDC predstavljaju tehnološke karike transportnog lanca između makrodistribucije i mikrodistribucije. Ovakva središta sučeljavanja robnih tokova, te istaknute karike u logističkom lancu, značajno utječu na determinaciju cjelokupnog procesa te na efikasnost trgovinske razmjene tereta i putnika u svijetu, ali isto tako i razmjena na području regije, pa čak i na nižim razinama poslovanja. Stoga se upravo ovdje može uvidjeti složenost robno – transportnih centara kao sustava koji sačinjavaju spoj većeg broja različitih vrsta djelovanja odnosno djelatnosti, a naročito kao područje sastanka svih vrsta transportnih tehnologija, iz čega proizlazi upravo to da su robno – transportni centri temeljne karike od velike važnosti u sklopu integralnog i multimodalnog transporta. Ovim su radom prije svega istaknute su tehničko – tehnološke karakteristike robno – transportnih centara, nego li kritičke provjere informacija same teme i to sa stajališta ekonomije, logistike i menadžmenta, poslovanja te ostalih provedbi analiza koje se uvrštavaju u sklopu istoga, a iz toga razloga kako bi tema koja je obrađena se nalazila što više u sklopu područja djelovanja samog kolegija. Rad prije svega odnosi se na sam termin robno – transportnih centara, zatim na pripadajuće vrste robno – transportnih centara, te na optimiziranje odabira lokacije, kroz analizu kriterija i ciljeva; zatim strukturalne funkcije logističkih centara te prostorno- tehnološke karakteristike.
ROBNO DISTRIBUCIJSKI CENTRI U ROBNIM TOKOVIMA I INTEGRALNOM TRANSPORTU

Robno distribucijski centri kao važni dijelovi transportnih i logističkih sustava čine zapravo posebne komplekse specijaliziranih i univerzalnih transportnih terminala, zatvorenih i otvorenih specijaliziranih i univerzalnih skladišta koja su smještena na maloj udaljenosti od
većih industrijskih centara, velikih morskih luka, velikih ranžirnih kolodvora, zatim velikih čvorišta prometa itd., te su kao takvi izgrađeni na područjima frekventnih prometnih koridora i to najčešće pored međunarodnih frekventnih cestovnih i željezničkih prometnica i dr. Upravo robno – transportni centri imaju važnu ulogu u procesu robnih tokova diljem svijeta gdje se kretanje robne razmjene vrši pomoću prometa i trgovine te su ujedno značajan pokazatelj obima i strukture djela svjetskog prometa. Pa tako imamo integralni transport koji predstavlja transportnu manipulaciju prilikom koje se roba ne krca neposredno na transportno sredstvo nego se pak slaže na palete ili unutar kontejnera stoga oni zajedno sa robom čine teret koji s efikasnošću i racionalnošću mogu preuzeti sredstva svih oblika transporta odnosno svih prometnih grana. Međutim multimodalni transport se odnosi na takvu vrstu tehnologije koja umetanjem tehničkih sredstava između transportnog sredstva i tereta dolazi do okrupnjavanja tereta a isto tako se koristi odgovarajuća mehanizacija bez doticanja robe na čitavom transportnom lancu “od vrata do vrata” izuzevši dva puta i to prilikom utovara te istovara tereta.