Pogonski agregatni sistemi

Eksperimentisanja s gasovima kao gorivom počinju početkom19. veka. Philippe Lebon(1801), William Cecyl (1817), Samuel Brown (1823), Lemuel Wellman (1833) i EtienneLenoir (1860) izgrađuju motor s pogonom na gas. Tim studijama rešeni su tehnički i radni problemi , a na osnovu njih Christian Reithman izradio planove za izradu dvocilindričnog motora (1876).Nakon što je motor na gas ušao u proizvodnju i proizvodni rezultati bili su izvrsni – preko 30000 motora, javila se ideja za proizvodnjom bržeg benzinskog motora, koji je 1882 proizveden u Daimler & Mayback. nakon toga motore na gas zamenili su benzinski motori,a od 1886 koriste se u autoindustriji.Jedan od razloga zašto se u istoriji kao gorivo za automobile počeo koristiti benzin, a ne autogas, je problem transporta auto gasa. U to vreme proces kompresije auto gasa, kako bi se olakšao transport, nije bio poznat. Između 1920 i 1940, u vreme velike ekonomske krize isloma Wall Street-a, beži se velikom porast korišćenja motora na gas zbog niske cene gasa,a napušta se nakon ekonomske stabilnosti.