Mobilni telefon u saobracaju

1. UVOD

Mobilni telefoni postali su nezamjenljiv poslovni alat kako većine stanovništva naše zemlje tako i ljudi širom svijeta. Bilo da se isključivo koriste za komunikaciju, razgovore i razmjenu kratkih poruka, ili i za naprednije primjene poput prenosa podataka, povezivanja i šetnje po internetu, ovi aparati su samo djelić sistema mobilne telefonije bez koga bi njihova primjena bila svedena na nivoe adresara, podsjetnika ili naprava za igranje.
Većina ljudi danas ne može zamisliti život bez mobilnog telefona. Vidljivi u bilo koje doba i gotovo na svakom mijestu, mobilni telefoni su svojevrsni dijelovi „dnevne garderobe“. Njihova upotreba nam često omogućava uštedu vremena koje nam je dragocjeno, olakšava nam izvršenje mnogih svakodnevnih obaveza ali ipak korištenje mobilnog telefona podrazumjeva i poštovanje određenih pravila vezanih za mjesto i način razgovora, kao i za ponašanje u specifičnim situacijama i okolnostima. Jedna od takvih situacija u kojima nije poželjna upotreba mobilnog telefona jeste učešće u saobraćaju.
Upotreba mobilnog telefona višestruko odvlači pažnju vozača i izaziva različite promjene u njegovom ponašanju koje negativno utiču na bezbjednost saobraćaja, zbog čega je i zabranjena upotreba mobilnih telefona u saobraćaju, Zakonom o bezbjednosti saobraćaja BiH.

2. MOBILNI TELEFONI U SAOBRAĆAJU

-Teorijski pristup-
2.1. Mobilni telefon – loš saputnik

Sve češće možemo vidjeti vozače koji pomoću akrobatskih trikova uspijevaju da istovremeno razgovaraju mobilnim telefonom, mijenjaju brzine, okreću upravljač i uključuju pokazivače pravca… Svaka čast na spretnosti, ali, koliko je to samo opasno?!
Svjedoci smo da vozači voze, a pješaci prelaze ulice, dok koriste telefon.
Korišćenje mobilnih telefona od strane vozača u toku vožnje odvlači pažnju i koncentraciju ( ne uoče znak ili drugu pojavu ), a povećava rizik nastanka saobraćajnih nezgoda. Upotreba ovih telefona u toku vožnje više povećava rizik od mnogih drugih aktivnosti ( radija, muzike, djece u vozilu i dr. ), naročito kod mladih, manje iskusnih i vozača recidivista. Ispitivanja u SAD i Japanu pokazuju da najviše ovih nezgoda nastaje u momentu kad su vozači htjeli da odgovore na poziv ( poziv uslijedi u situaciji kada su pred vozačem složeniji vozački zadaci, a da za to onaj koji zove i ne zna). Na drugom mjestu su nezgode koje nastaju dok sam vozač nekoga poziva ( poziv može odložiti dok izađe iz složenijih saobraćajnih situacija) i na trećem mjestu je broj nezgoda koji nastaju dok vozač vodi razgovor. Nepovoljan uticaj upotrebe ovih telefona ogleda se, prije svega, u slijedećem:
• Umanjuje percepciju i anticipaciju vozača.
• Skreće-okupira pažnju vozača ( više kada sam uspostavlja poziv).
• Psihološki uticaj zbog uznemiravajućih poruka koje vozač prima može povećati rizik ( teži poslovni ili emotivni razgovori ).
• Produženo vrijeme reagovanja vozača ( prema nekim istraživanjima i do 30%).

Razgovor mobilnim telefonom, po nekim istraživanjima, odvlači pažnju od upravljanja vozilom od 1 do 2 sekunde, a to u praksi, pri 60 km/h, predstavlja vožnju ”na slijepo” 16,5 do 33 m! Toliko iznosi zaustavni put automobila za brzine od 30 do 55 km/h. U praksi, to znači da ukoliko bi bili u paralelnoj vožnji pri spomenutoj brzini, vozač koji ne telefonira već bi zaustavio automobil, dok bi na pješaka naletio onaj koji razgovara!

Interesantno je istraživanje dr Dejvida Strejera “da je vozač koji u vožnji koristi mobilni telefon predstavlja isti rizik po saobraćaj kao i vozač koji upravlja vozilom u pijanom stanju. “Strejer i njegove kolege ispitivale su ponašanje vozača u kontrolisanom prostoru, s tim da su oni prvo bili pod dejstvom alkohola, da bi nekoliko dana potom koristili mobilni tokom vožnje. Došlo se do zaključka da mobilni telefon predstavlja istu opasnost kao nivo alkohola od 0,08.
Šef tima Nik Rid izjavio je kako su “vozači koji čitaju ili pišu poruke ometeni jer spuštaju ruke sa volana kako bi koristili mobilni telefon, čitali sitna slova sa ekrana i pisali poruke. Ova kombinacija prouzrokuje usporenu reakciju i kontrolu nad automobilom pa samim tim vozača stavlja u veću opasnost od dozvoljene količine alkohola“.
Vožnja je sama po sebi dovoljno stresna radnja koja zahtjeva punu koncentraciju da bi se dodatno komplikovala telefonskim razgovorom. Ako vozite,najbolje je isključiti telefon. Oprema za razgovor u kolima, takozvani hands-free koji vam omogućuje da pričate bez upotrebe ruku (koje su vam, neophodne za upravljanje), daje vam lažni utisak da su stvari pod kontrolom. Nisu, naprotiv. Vi i vaš sagovornik ne dijelite isto iskustvo, te vaš razgovor nije prilagođen situaciji u kojoj se nalazite, za razliku od razgovora sa saputnikom koji je čak poželjan. Razgovor sa nekim ko je u “drugom svijetu” vas dekoncentriše, zbog čega postajete potencijalna opasnost u saobraćaju. Vodite računa da je u mnogim zemljama vozaču zabranjen razgovor telefonom.
Ipak, imati mobilni telefon u vozilu ima i dobrih strana jer stvara sigurnost da se u slučaju potrebe može pozvati pomoć. Međutim, vozač ih u toku vožnje ne treba koristiti, nego, ukoliko već mora, treba da se zaustavi pored kolovoza i da obavi razgovor.