Pravilnik o saobraćajnoj signalizaciji

На

основу

члана

 132. 

став

 5, 

члана

 153. 

став

 5, 

члана

 154. 

став

 3, 

и

члана

 166. 

став

 8. 

Закона

о

безбедности

саобраћаја

на

путевима

 („

Службени

гласник

РС

”, 

број

 41/09),        

Министар

за

инфраструктуру

доноси

ПРАВИЛНИК

о

саобраћајној

сигнализацији

I. 

ОСНОВНЕ

ОДРЕДБЕ

Члан

 1. 

Овим

правилником

прописују

се

врста

, 

значење

, 

облик

, 

боја

, 

мере

, 

материјали

за

израду

саобраћајне

сигнализације

и

правила

постављања

саобраћајне

сигнализације

на

путевима

; 

врста

, 

изглед

, 

техничке

карактеристике

и

начин

постављања

и

места

на

којима

се

морају

поставити

браници

или

полубраници

, 

уређаји

за

давање

светлосних

, 

звучних

знакова

и

начин

њихове

употребе

; 

привремена

саобраћајна

сигнализација

, 

начин

извођења

радова

на

путу

, 

изглед

, 

техничке

карактеристике

, 

начин

постављања

и

употреба

браника

и

других

средстава

за

обезбеђење

места

на

коме

се

изводе

радови

, 

као

и

изглед

и

начин

давања

знакова

које

дају

овлашћена

лица

. 

Члан

 2.

Поједини

изрази

употребљени

у

овом

правилнику

имају

следеће

значење

:

1)

саобраћајна

сигнализација

је

систем

средстава

, 

уређаја

и

ознака

за

регулисање

и

вођење

саобраћаја

; 

2)

банкина

је

елемент

јавног

пута

који

обезбеђује

стабилност

бочне

конструкције

и

служи

за

постављање

саобраћајне

сигнализације

; 

3)

снегобрани

су

средства

за

заштиту

пута

од

снежних

наноса

, 

у

виду

ограде

од

летви

и

полуоблица

, 

табле

на

дрвеном

кољу

, 

жичане

мреже

или

мреже

од

вештачких

материјала

; 

4)

значке

за

обележавање

пута

су

штапови

обојени

наизменично

пољима

црвене

и

жуте

боје

помоћу

којих

се

возачи

возила

за

чишћење

снега

обавештавају

о

дебљини

слоја

снега

и

положају

препрека

 (

објекти

и

опрема

пута

);  

5)

браници

и

полубраници

су

уређаји

који

се

састоје

од

механизма

за

покретање

и

баријера

са

светлосним

знаковима

и

ознакама

, 

а

који

служе

за

затварање

саобраћаја

читавом

ширином

пута

, 

односно

до

половине

ширине

пута

на

прелазу

преко

железничке

пруге

у

нивоу

;  

6)

светлећи

стубић

је

стуб

са

унутрашњим

осветљењем

, 

са

наизменичним

црним

и

жутим

пољима

који

се

поставља

на

врх

разделног

или

саобраћајног

физичког

острва

ради

обележавања

врха

острва

;  

7)

табла

за

обележавање

врха

острва

је

табла

од

ретрорефлектујућег

материјала

са

наизменичним

пољима

црне

и

жуте

боје

која

се

поставља

на

врх

разделног

или

саобраћајног

физичког

острва

ради

обележавања

врха

острва

;  

1

8)

материјали

за

израду

лица

саобраћајног

знака

 – 

фолије

су

пластични

материјали

са

уграђеним

елементима

за

ретрорефлексију

, 

лепком

за

лепљење

на

подлогу

и

заштитним

површинским

слојем

за

заштиту

од

спољних

утицаја

; 

9)

класа

материјала

је

разврставање

материјала

за

израду

лица

знака

према

коефицијенту

ретрорефлексије

и

дефинисани

су

српским

станд

a

рдом

 (

СРПС

);  

10)

трајност

материјала

изражава

минимално

временско

трајање

материјала

, 

односно

минималну

вредност

ретрорефлексије

коју

материјал

мора

да

има

;  

11)

бојила

су

материјали

у

течном

или

житком

стању

који

се

састоје

од

пигмената

, 

везивних

средстава

, 

пунила

и

разређивача

и

светлоодбојних

перли

; 

12)

пластични

материјали

су

материјали

у

течном

и

житком

стању

на

бази

пластике

и

на

површину

коловоза

наносе

се

посебним

поступком

; 

13)

апликативни

материјали

у

тракама

су

специјално

конструисани

вишеслојни

материјали

на

бази

гуме

односно

пластике

, 

различитих

дебљина

и

текстуре

; 

14)

ограда

је

конструкција

чија

је

сврха

да

спречи

скретање

возила

са

коловоза

, 

односно

да

прихвати

и

заустави

возила

скренута

са

коловоза

, 

као

и

да

спречи

пешаке

и

животиње

да

ступају

на

коловоз

, 

односно

да

прелазе

коловоз

; 

15)

штитник

је

конструктивни

елеменат

ограде

, 

одређене

дужине

, 

израђен

од

материјала

који

поседује

одговарајуће

механичке

карактеристике

да

у

случају

удара

возила

њена

крута

конструкција

  (

бетонска

заштитна

ограда

) 

или

деформација

  (

челична

и

дрвена

заштитна

ограда

) 

ублаже

последице

удара

; 

16)

одстојник

је

конструктивни

елеменат

ограде

чија

је

намена

да

повеже

греду

са

стубом

или

конзолом

; 

17)

светлоодбојни

елеменат

је

елеменат

ограде

прикачен

на

греду

који

служи

за

визуелно

означавање

положаја

  (

висине

) 

ограде

, 

односно

он

се

користи

као

смероказ

јер

се

на

деоници

пута

на

којој

постоји

заштитна

ограда

не

постављају

класични

 – 

стубни

смерокази

; 

18)

запрека

је

елеменат

опреме

који

се

користи

за

ограђивање

радилишта

и

привремених

препрека

са

бочне

стране

;  

19)

саобраћајна

купа

је

елеменат

конусног

облика

израђен

од

гуме

или

пластичног

материјала

са

наизменичним

пољима

беле

и

црвене

боје

којима

се

упозоравају

возачи

на

препреке

или

радилиште

на

путу

;  

20)

запречна

трака

је

трака

од

пластичне

фолије

обојене

наизменично

белом

и

црвеном

бојом

којима

се

означава

ивица

радилишта

или

простора

са

привременим

препрекама

;  

21)

запречно

уже

је

уже

са

наизменично

нанизаним

плочама

или

заставицама

беле

и

црвене

боје

којима

се

означава

ивица

радилишта

или

простора

са

привременим

препрекама

; 

22)

монтажни

ивичњак

је

ивичњак

урађен

од

гуме

или

пластичних

материјала

који

служе

за

вођење

саобраћаја

у

зони

радова

на

путу

; 

23)

раздвајајуће

ограде

су

пластични

елементи

беле

и

црвене

боје

којима

се

формира

ограда

за

раздвајање

саобраћајних

токова

; 

24)

склопива

ограда

је

ограда

од

елемената

са

пољима

беле

и

црвене

боје

којима

се

ограђује

радилиште

; 

25)

растегљива

ограда

је

ограда

формирана

од

елемената

са

белим

и

црвеним

пољима

које

се

, 

према

потреби

, 

развлаче

и

којима

се

ограђује

радилиште

; 

26)

сигнална

табла

за

означавање

радова

на

путу

је

табла

са

трептачима

и

саобраћајним

знаковима

која

се

монтира

на

задњи

део

радног

возила

и

служи

као

упозорење

возачима

за

радове

на

путу

. 

2

Члан

 7. 

Називи

места

на

саобраћајним

знаковима

на

државним

путевима

 I 

реда

исписују

се

ћириличким

и

латиничким

писмом

, 

и

то

на

начин

да

се

најпре

исписује

натпис

ћирилицом

, 

а

затим

латиницом

.  

Називи

места

исписују

се

ћириличким

писмом

на

путевима

 II 

реда

, 

општинским

путевима

и

улицама

. 

На

местима

где

се

дозвољава

примена

писма

или

језика

националне

мањине

, 

овај

натпис

се

исписује

испод

ћириличког

натписа

. 

На

саобраћајни

знак

може

се

уписати

одредиште

у

другој

држави

на

енглеском

језику

и

национална

ознака

те

државе

. 

Члан

 8. 

Саобраћајна

сигнализација

и

остала

опрема

мора

бити

изведена

према

важећим

српским

стандардима

  (

СРПС

). 

У

случају

да

за

саобраћајну

сигнализацију

не

постоји

одговарајући

српски

стандард

, 

до

његовог

усвајања

, 

примењиваће

се

европски

стандарди

 (EN). 

Члан

 9. 

Саобраћајни

пројекат

на

основу

којег

се

поставља

саобраћајна

сигнализација

на

путу

мора

да

садржи

: 

1)

општа

документа

у

складу

са

прописима

; 

2)

пројектни

задатак

оверен

од

инвеститора

; 

3)

технички

извештај

који

садржи

: 

опис

проблема

, 

ограничења

, 

опис

предложеног

решења

, 

саобраћајно

-

техничке

прорачуне

и

очекиване

ефекте

; 

4)

предмер

и

предрачун

радова

и

опреме

; 

5)

графички

део

пројекта

; 

6)

детаље

елемената

саобраћајне

опреме

; 

7)

техничке

услове

за

реализацију

 (

уградња

и

постављање

опреме

), 

и

8)

прилог

о

заштити

на

раду

и

заштити

животне

средине

. 

Члан

 10. 

Учесницима

у

саобраћају

поруке

могу

бити

пренете

путем

знакова

који

у

целини

или

делимично

могу

да

мењају

садржај

. 

Знакови

са

изменљивим

садржајем

порука

могу

да

буду

изведени

са

светлећим

елементима

Члан

 11. 

Саобраћајни

знакови

имају

ивицу

за

индувидуализацију

знака

у

односу

на

окружење

у

боји

основе

знака

.  

Саобраћајни

знакови

опшивени

алуминијумском

траком

не

морају

да

имају

ивицу

из

става

1.

овог

члана

. 

Саобраћајни

знакови

се

израђују

од

материјала

са

ретрорефлектујућим

својствима

. 

У

случају

да

је

знак

израђен

са

сопственим

извором

светлости

, 

лице

знака

се

израђује

на

транспарентној

подлози

. 

Полеђина

знака

и

елементи

за

причвршћење

знака

морају

да

буду

сиве

боје

и

без

сјаја

да

би

се

спречило

евентуално

заслепљивање

возача

.

4

1.1.

Знакови

опасности

Члан

 12. 

Знакови

опасности

служе

да

се

учесници

у

саобраћају

упозоре

на

опасност

која

им

прети

на

одређеном

месту

, 

односно

делу

пута

и

да

се

обавесте

о

природи

те

опасности

. 

Члан

 13. 

Знакови

опасности

су

: 

I-1 I-1.1 

1) 

знак

 „

кривина

налево

” (I-1), 

знак

 „

кривина

надесно

” (I-1.1), 

који

 o

значава

приближавање

опасној

кривини

на

лево

, 

односно

на

десно

због

физичких

карактеристика

или

недовољне

прегледности

. 

Обавезно

се

постављају

на

кривинама

које

се

пројектују

са

минималним

полупречницима

за

тај

пут

.  

I-2 I-2.1 

2) 

знак

  „

двострука

кривина

или

више

узастопних

кривина

од

којих

је

прва

налево

” (I-2), 

знак

 „

двострука

кривина

или

више

узастопних

кривина

од

којих

је

прва

надесно

” (I-2.1), 

знак

  „

опасна

кривина

”, 

који

означава

приближавање

више

опасних

кривини

на

лево

, 

односно

десно

.  

I-2.2 

3) 

знак

  „

опасна

кривина

” (I-2.2) 

означава

приближавање

више

кривина

или

узастопним

кривинама

које

су

опасне

по

својим

физичким

карактеристикама

или

због

недостатка

прегледности

; 

5

I-8 I-9 I-10 

8) 

знак

 „

нераван

коловоз

” 

који

означава

близину

дела

пута

на

коме

је

коловоз

нераван

због

постојања

опасних

избочина

и

улегнућа

 (I-8), 

због

улегнућа

 (I-9) 

или

због

близине

опасног

превоја

пута

или

веће

избочине

на

коловозу

 (I-10); 

I-11 

9) 

знак

  „

клизав

коловоз

” (I-11), 

који

означава

близину

дела

пута

на

коме

коловоз

под

одређеним

атмосферским

условима

или

сличним

околностима

има

клизаву

површину

; 

I-12 

10) 

знак

 „

камење

пршти

” (I-12), 

који

означава

близину

дела

пута

на

коме

се

налази

неваљани

туцаник

или

који

је

посут

ситним

камењем

на

тврдој

подлози

и

на

коме

за

друге

учеснике

у

саобраћају

постоји

опасност

од

прскања

камена

; 

I-13 I-13.1 

11) 

знакови

  „

одроњавање

камења

” 

са

десне

 (I-13) 

односно

леве

стране

пута

 (I-13.1), 

који

означавају

близину

дела

пута

на

коме

постоји

опасност

од

камења

које

пада

или

од

камења

које

се

налази

на

путу

; 

7