UNIVERZITET U SARAJEVU
FAKULTET ZA SAOBRAĆAJ I KOMUNIKACIJE
TEHNOLOŠKE ANALIZE CESTOVNOG TRANSPORTA
Analiza tehnoloških procesa u transportnom preduzeću za
period od 01.06.2015 do 30.06.2015. godine
3
1. STRUKTURA TEHNOLOGIJE I ORGANIZACIJE PREVOZA
Pod tehnologijom drumskog prevoza podrazumijevaju se procesi koji se javljaju u toku
promjene mjesta robe ili putnika od izvora do cilja. Dakle, suštinu tehnologije prevoza čine
procesi kojim se prevoze ljudi i robe s jednog kraja na drugi, pri čemu treba osigurati
optimalno korištenje svih resursa kojim se proizvode transportne usluge.
Procesi proizvodnje transportne usluge u drumskom transportu robe su brojni, a zavise od
vrste robe, vrste i načina prevoza prevoznihsredstava, dužine prevoza i vrste transportnih
tehnologija.
Univerzalni model tehnologije cestovnog teretnog prometa čine specifične (pod)tehnologije, i
to:
Tehnologija pripreme prevoza,
Tehnologija provedbe prevoza i
Tehnologija završavanja prevoza.
Postupci pripreme prijevoza robe u cestovnom prometu obuhvata četiri skupine pripremnih
aktivnosti, i to :
1)
Pripremu sredstava za rad.
Ta priprema obuhvaća temeljnu stručnu i kvalitetnu
analizu tehničkih obilježja vozila, cestovne infrastrukture i suprastrukture te ocjenu
atupnja njihove sposobnosti za eksploataciju.
2)
Pripremu procesa prijevoza.
Ta priprema obuhvaća plan prijevoza, pripremu tereta i
vozila za prijevoz, pripremu mehanizacije za utovar tereta i vozila za prijevoz,
pripremu mehanizacije za utovar tereta, pripremu posebnih vozila isprava itd.
3)
Pripremu organizacije prijevoza.
Ta priprema obuhvaća: izbor prijevoznog outa,
prijevoznog sredstva, prijevozne tehnologije, određivanje vremena prijevoza, analizu
činitelja od utjecaja na instradaciju, doziv robe, pripremu prijevoznih i drugih isprava.
4)
Pripremu provedbenog prijevoza.
Ta priprema obuhvaća: zaključivanje ugovora o
pakiranju i signiranju, vaganju i transportnom osiguranju tereta, uzorkovanje robe,
ugovornu kontrolu, poslove u carinskom postupku.
Sve postupke i radnje provedbe cestovnog teretnog prijevoza moguće je sustavno svrstati u tri
relevantne faze, i to:
1)
Prva faza provedbe prijevoza.
Ta faza obuhvaća: postavljanje vozila, primopredaju
tereta, utovar, slaganje i zaštitu terena kontrolu utovarai slaganja tereta, kontrolu
4
sposobnosti vozila i posade, ispostavljanje ili pribavljanje prijevoznih ili drugih
isprava.
2)
Druga faza provedbe prijevoza.
U toj se fazi prevozi teret od utovarnog do
istovarnog mjesta (terminala) i obavljaju brojni odgovorni stručni poslovi u vezi s
vozilom, teretom i posadom u toku prijevoza.
3)
Treća faza provedbe prijevoza.
To je završna faza provedbe prijevoza. U toj fazi
vozilo dolazi na istovarno mjesto, gdje se istovara (ili pretovara) teret i obavljaju
brojni špediterski i drugi poslovi u vezi s teretom, vozilom, posadom.
I nakon provedbe prijevoza, procesi cestovnog teretnog prometa nisu završeni, jer se oni
kontinuirano nastavljaju i bez prestanka obrću. Završavanje prijevoznog procesa je, zapravo,
pretpriprema novog ciklusa prijevoza, jer ona istodobno sadrži i završne i neke pripremne
postupke prijevoza.
6
Potreban broj vožnji za transport robe iz mjesta A u mjesto B:
Z
λA
=
Q
A
γ
T
∙ q
=
100
0,95
∙
22
=
4,78
≈
5
(
vo ž nji
)
Količina robe koja se transportuje u povratnim vožnjama:
Količina robe koja se transportuje iz mjesta B u mjesto A dobija se iz uslova da je Z
A
= Z
B
,
tj. da se vozila iz mjesta B vraćaju sa teretom u svakoj vožnji, te imamo da je:
Q
B
=
Z
λB
∙ γ
žl
∙ q
=
5
∙
0,94
∙
22
=
103,4
(
tona
)
Ukupna količina transportovane robe:
Q
=
Q
A
+
Q
B
=
100
+
103,4
=
203,4
(
tona
)
Potreban broj vožnji u toku dana:
Z
λD
=
Z
λ A
Dr
=
5
26
=
0,19
=
1
(
vožnja
)
Vrijeme trajanja obrta:
T
o
=
t
UA
+
L
AB
V
s
+
t
IB
+
L
BC
V
s
+
t
UC
+
L
CD
V
s
+
t
ID
+
L
DA
V
s
+
t
d
Gdje je:
t
UA
=
t
uit
∙ q ∙ γ
t
=
2
∙
22
∙
0,95
=
41,8
(
min
/
voz
)
t
UA
=
t
IB
t
UC
=
t
ID
=
t
uižl
=
25
(
min
/
voz
)
Na osnovu prethodnog slijedi da je vrijeme trajanja obrta:
T
o
=
41,8
+
1280
60
∙
60
+
41,8
+
845
70
∙
60
+
25
+
428
60
∙
60
+
25
+
55
70
∙
60
+
60
T
o
=
2673
(
min
)
Ukupno vrijeme dangube po obrtu:
t
do
=
t
UA
+
t
IB
+
t
UC
+
t
ID
+
t
d
=
41,8
+
41,8
+
25
+
25
=
134
(
min
)
Ukupno vrijeme vožnje u toku obrta:
t
wo
=
L
AB
V
s
∙
60
+
L
BC
V
s
∙
60
+
L
CD
V
s
∙
60
+
L
DA
V
s
∙
60
=
1280
60
∙
60
+
845
70
∙
60
+
428
60
∙
60
+
55
70
∙
60
