Висока железничка школа струковних студија

Семинарски рад

Предмет: Вуча и шински саобраћајни системи

Тема: Анализа вучних карактеристика возила на датој деоници 

пруге и шински саобраћајни систем одабраног града

Студент:

_______________________________________

Задатак издат дана:_______________________

Задатак предат дана:______________________

Професор:

Др Зорица Милановић, дипл. инж. саобр.

Сарадник у настави:

Душан Вујовић, маст. инж. саобр.

У Београду, април 2016.

Семинарски рад                                       

Маја Матић

Висока железничка школа струковних студија

 2

Садржај

1.

ОСНОВНИ ПОДАЦИ И ТЕХНИЧКО – ЕКСПЛОАТАЦИОНЕ КАРАКТЕРИСТИКЕ 

ВОЗИЛА......................................................................................................................................... 1

    

1.1. Вучно возило: Siemens Vectron......................................................................................... 1
1.2.

Вучена возила..................................................................................................................2

1.2.1.

Теретна кола серије Теаmѕ – специјална кола са покретним кровом.................2

1.2.2.

Теретна кола серије Еаѕ – обична отворена кола са високим страницама.........3

1.2.3.

Теретна кола серије Kgѕ – плато кола....................................................................4

2.

ПРОРАЧУНИ......................................................................................................................... 6

2.1.

Маса и дужина целог воза..............................................................................................6

2.2.

Отпори који се јављају на датој деоници пруге...........................................................6

2.2.1.

Основни отпори од локомотиве.............................................................................7

2.2.2.

Основни отпори од кола у саставу воза.................................................................8

2.2.3.

Специфични и укупни отпор од кривине............................................................10

2.2.4.

Укупни отпор од тунела........................................................................................11

2.2.5.

Отпори од нагиба...................................................................................................12

2.2.6.

Меродавни отпор дате деонице пруге.................................................................12

2.3.

Утврђивање   највеће   брзине   које   је   могуће   постићи   и   времена   потребног   за 

постизање те брзине................................................................................................................12
2.4.

Промена снаге у односу на брзину кретања...............................................................15

2.5.

Потребна кочна сила за цео воз на меродавном паду...............................................17

3.

ШИНСКИ САОБРАЋАЈНИ СИСТЕМИ ГРАДА RIO DE JANERIO.............................19

3.1.

SuperVia – приградска железничка мрежа..................................................................20

3.2.

Метро систем Rio de Janerio.........................................................................................21

3.3.

Трамвајски систем........................................................................................................ 22

3.3.1.

Историјски трамвајски систем.............................................................................22

3.3.2.

Модеран трамвајски систем..................................................................................23

background image

Семинарски рад                                       

Маја Матић

Висока железничка школа струковних студија

 2

1.2. Вучена возила

1.2.1. Теретна кола серије Теаmѕ – специјална кола са покретним кровом

Покретан   кров   који   може   да   се   отвори   и   затвори   је   специфичност   ове   серије   кола 
намењених за превоз робе коју треба заштитити од утицаја атмосферских прилика, док је 
специјалност у одређеној врсти товара за који су изграђена да се у њима превози и у 
начину истовара, слика 2. 

Слика 2. Скица теретних кола серије Теаmѕ

Четвороосовинска Теаmѕ –  кола слична су обичним затвореним колима и намењена за 
транспорт робе која се превози и у G – колима а не тражи преоветравање. Предност на 
обична   затворена   кола   је   у   томе   што   се   у   њима   могу   превозити   и   предмети   већих 
димензија и утоварати преко отвора на крову.

Велика могућност доступа у кола омогућава разне комбинације утовара и истовара, напр. 
истовремено утоварање одозго и са стране, утовар одозго и истовар са стране и обрнуто, 
виљушкар има приступ са обе стране кола и без утоварне рампе, што све представља 
предност утовара и истовара у поређењу са осталим затвореним колима. Кола имају раван 
патос и немају отворе за проветравање, зато се њима превози роба за коју је потребно да је 
за време превоза заштићена од атмосферских прилика, а није потребно проветравање.

Карактеристике теретних кола серије Теаmѕ су представљене у табели 2.

Семинарски рад                                       

Маја Матић

Висока железничка школа струковних студија

 3

Табела 2. Карактеристике кола

Број кола

5854451-

5854600

Дужина преко одбојника    (А)

m

14,04

Утоварна дужина                (В)

m

12,42

Утоварна ширина               (С)

m

2,63

Утоварна површина

m

2

32,66

Запремина кола

m

3

75,11

Висина до утоварног отвора 
изнад ГИШ-а

m

3,80

Број осовина

4

Размак стожера обртних 
постоља

m

8,50

Размак осовина

m

10,30

Број врата

2

Утоварна ширина врата

m

2,70

Утоварна висина врата

m

2,10

Висина пода изнад ГИШ-а

m

1,20

Маса кола

t

22,70

Дозвољено оптерећење       A 

t

41,50

                                           B1

t

47,50

                                           B2

t

49,50

                                           C

t

57,50

Режим Ѕ                              A

t

41,50

                                           BC

t

Дозвољено   оптерећење   на 
дужину кола                          c-c

t 4m

56

                                           d-d

t 5m

55

Режим размене

RIV

1.2.2. Теретна кола серије Еаѕ – обична отворена кола са високим страницама 

Кола су дво или четвороосовинска са страницама висине од 80 до 180 сm, са бочним 
вратима   за   истовар   терета   помоћу   превртања   кола,   понекад   и   са   чеоним   преклопним 
отворима, слика 3. Намењена су за превоз робе у расутом стању свих гранулација и у 
комадима,   а   првенствено   оне   робе   која   не   мора   да   буде   заштићена   од   атмосферских 
утицаја за време превоза, тј. кише, ветра, сунца и наглих промена температуре.

Слика 3. Теретна кола серије Еаѕ

background image

Семинарски рад                                       

Маја Матић

Висока железничка школа струковних студија

 5

Слика 4. Теретна кола серије Kgѕ

Употребљавају се и као заштитна кола. У табели 4 су приказане техничке карактеристике 
ових кола.

Табела 4. Техничке карактеристике кола серије Kgѕ (332 9)

Број кола

585 0

Дужина преко одбојника    (А)

m

13,86

Утоварна дужина                (В)

m

12,50

Утоварна ширина               (С)

m

2,75

Утоварна површина

m

2

35

Број осовина

2

Размак осовина

m

8

Број страница

14

Висина страница

m

0,40

Број стубаца

12

Корисна висина стубаца

m

1,30

Висина пода изнад ГИШ-а

m

1,24

Маса кола

t

13

Дозвољено оптерећење  Ѕ   A 

t

19

                                           B

t

23

                                           C

t

27

Дозвољено   оптерећење   на 
дужину кола                          c-c

6m/20/24

d-d

t

9m/26/26

e-e

t

12m/26/13

Режим размене

RIV

Želiš da pročitaš svih 27 strana?

Prijavi se i preuzmi ceo dokument.

Ovaj materijal je namenjen za učenje i pripremu, ne za predaju.

Slični dokumenti