ELEKTROTEHNIČKA ŠKOLA 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

MATURSKI RAD 

iz predmeta: 

Električne mašine sa ispitivanjem 

tema: 

Asinhroni motori 

 
 
 
 
 

 
 
 

 

 

 
 
 
 
 
 

 
 
 
 

Učenik:                                                                                                           Mentor: 

background image

 

1.   UVOD 

Od Teslinog pronalaska pa sve do danas asinhroni motor je našao najširu 
primenu u industriji ali i drugim oblastima primene .Prednost asinhronih motora u 
odnosu na ostale ogleda se pre svega u jednostavnosti konstrukcije,manjoj ceni, 
lakšem održavanju, manjem momentu inercije, pouzdanosti u radu. Nedostaci 
asinhronog motora uglavnom su vezani za uslove pokretanja i regulisanja brzine u 
širokim granicama. Asinhroni motori se grade  za sve snage od nekoliko vati do 
nekoliko desetina mega vata, za sve brzine obrtanja, kao i za sve vrednosti napona 
koji ne prelazi 10kilovolta. Osnovni konstrukconi problem  je ostvarenje minimalnog 
zazora 

između statora i rotora(međugvožđe) kako bi se smanjila potrošnja reaktivne 

energije za magnetisanje magnetnog kola.  

 

Niskonaponski kavezni asinhroni motor 

 

Niskonaponski asinhroni motor sa kliznim prstenovima 

 

Visokonaponski asinhroni motor zavarene 

čelične konstrukcije 

 

2. SKLOP I VRSTE ASINHRONOG MOTORA 

 
Asinhroni motor se kao i svaka rotaciona 

električna mašina sastoji iz dva osnovna 

dela, nepokretnog 

statora

 i obrtnog dela 

rotora

 koji su razdvojeni vazdušnim 

zazorom-

međugvožđe

. U 

kućištu motora  nalazi se stator, odnosno cilindrično 

magnetno kolo

 u 

čiju je čupljinu smešten rotor. Rotor čini 

magnetno kolo

 

navučeno na vratilo rotora.Vratilo rotora se oslanja u ležištima koja se nalaze u 
središtu 

bočnih poklopaca kućišta. Po unutrašnjem obimu magnetnog kola statora, 

odnosno spoljašnjem obimu magnetnog kola rotora nalaze se žlebovi koji se pružaju 
u aksijalnom pravcu statora,odnosno rotora. U žlebove se smeštaju provodnici tako 
povezani da obrazuju 

električno kolo-namotaj. 

Rotori se prema tipu namotaja 

mogu podeliti na kavezne(kratkospojene) i fazne(namotane) rotore sa kliznim 
prstenovima. Kavezni rotori mogu imati jedan ili dva 

koncentrična kaveza(Bušero).  

 

 

 

Slika 1. Uzdužni presek asinhronog motora 

2.1. Magnetno kolo statora i rotora-aktivno 

gvožđe 

Magnetno kolo statora,a tako i rotora složeno je od 

međusobno izolovanih  

background image

 

asinhronih motora. Prma prvom kodu posle slovne oznake IM sledi oznaka za 
horizontalni položaj motora V ili V za vertikalni položaj motora, zatim slede brojevi 
koji ukazuju na 

način montaže i poklapaju se sa DIN oznakama. Kod drugog IEC 

koda posle slovne oznake IM slede 

četiri cifre od kojih prva označava izvedbu 

motora, druga 

označava ugradnju, treća postavljanje, a četvrta označava izvedbu 

vratila. [ PRILOG ]. 
 

 

2.5. 

Označavanje konstrukcionih mera  

Osnovne mere standardnih asinhronih motora obuhvataju dimenzije pogonskog 
kraja vratila, rastojanje rupa na stopama, 

prečnik rupa i dimenzije prirubnica. Ove 

mere se 

označavaju izvedbenom veličinom koja predstavalja osnu visinu vratila u 

milimetrima. Za neke izvedbene 

veličine dozvoljeno je i više dužina, što se označava 

dodavanjem slova iza brojne oznake za izvedbenu 

veličinu  S(kratka), M(srednja), 

L(

dugačka). 

2.6. 

Označavanje načina  hlađenja  

Načini hlađenja označavaju se prema IEC 60034-6. Oznaka se sastoji iz slovne 
oznake IC iza koje slede dve grupe brojeva odnosno slova. Prvo slovo 

označava 

rashladni fluid, za vazduh je A i može se izostaviti ako je jasno 

određeno da je 

vazduh rashladni fluid, slovom W 

označava se voda kao rashladni fluid. Prva grupa 

brojeva odnosi se na spoljašnji rashladni krug, a druga grupa na unutrašnji rashladni 
krug (magnetno i 

električno kolo) Prva cifra grupe označava oblik rashladnog kruga, 

a druga cifra 

označava vrstu pogona rashladnog fluida. [ PRILOG ].  

2.7. Natpisna 

pločica  

Svaki asinhroni motor mora imati natpisnu 

pločicu koja sadrži značajne tehničke 

podatke. 

Pločica mora biti izrađena od trajnog materijala, dobro učvršćena za kućište 

motora i po 

mogućstvu tako postavljena da se podaci mogu lako pročitati i kad je 

motor u radu.[ PRILOG ]. Osnovni podaci koje natpisna 

pločica treba da sadrži su: 

  Oznaka 

proizvođača, godina proizvodnje i serijski broj 

  Oznaka za 

naizmeničnu struju (~) i broj faza 

  Nominalni napon u (V) 
  Nominalna stuja u (A) 
  Nominalna snaga u (kW) 
  Nominalna 

učestalost u (Hz) 

  Faktor snage 

cosφ 

  Oznaka veze namotaja  
  Smer obrtanja, nominalni broj obrtaja,

područje brzine obrtanja ili dozvoljena 

brzina obrtanja preko nominalne  (1/min)  

  Klasa izolacionog materijala, temperatura ambijenta ili 

granična temperatura 

  Oznaka 

načina hlaćenja  

  Oznaka konstrukcionog oblika 

Želiš da pročitaš svih 27 strana?

Prijavi se i preuzmi ceo dokument.

Ovaj materijal je namenjen za učenje i pripremu, ne za predaju.

Slični dokumenti