УНИВЕРЗИТЕТ У БАНГЛАДЕШУ
ПОЉОПРИВРЕДНИ ФАКУЛТЕТ
СЕМИНАРСКИ РАД
АВИЈАЦИЈА У ПОЉОПРИВРЕДИ
Професор:
Студент:
Проф. др ЊКВ Александар Вучић
Петар Петровић Његош 420/69
Букурешт, 2069-е
САДРЖАЈ
Увод..........................................................................................................................1
Историја
пољопривредне авијације у Србији.................................
..
..
.
......
.
.............................4
Примена авијације у пољопривреди............................................................
...
........6
Типови летилица у пољопривреди..............................................
..
..............
.
...........8
Економичност........................................................................................................10
Пример модерног
пољопривредног авиона..............................................................
.
........................11
Закључак.......................................................
....
......
.
...................................................15
Литература.............................................................................................................16
2
касније и из Другог светског рата. Произвођачи авиона нису видели прилику за
профит, тржиште није било довољно развијено, а индустрија пратећих делова и
опреме, резервоара, распршивача, атомизера и друге опреме практично није
постојала. Опрема за третирање усева, распршивачи, резервоари и друго, као и
сами авиони, била је производ ангажовања самих фармера или пилота који су
преправљали већ постојећу и доступну опрему, на лицу места и сходно
потребама.
Прва документована употреба авијације у пољопривреди у Сједињеним
Америчким Државама се догодила 1922. године, када је извршено третирање
шумског добра оловним арсенатом у праху. Третирање је изведено простим
растурањем праха из задњег дела пилотске кабине. За те потербе је коришћен
војни авион за осматрање, Куртис ЈН6. Авион је погонио осмоцилиндарски мотор
који је развијао 150 коњких снага, могао је да развије брзину лета од 130
километара на сат. Импровизовани резервоар за прах је носио 113kg. Сличан
систем за запрашивање је касније примењиван и на пољима памука. На слици 1
је дат приказ авиона Куртис ЈН6, фотографије потичу из магазина ,,Национална
географија“ и на њима је управо војна летилица о којој је овде било речи.
Слика 1. Експериментална летилица Куртис ЈН6.
Совјетски савез је на почетку 20-ог века имао такође пројекте везане за
примену авијације у пољопривреди. Користећи авион типа Авро 504 1926-е
3
године је покривено 11 000 хектара хемикалијама на бази арсеника у акцији
заустављања најезде скакаваца. За разлику од Американаца, Совјети су
применили препарате у течној формулацији, који су се показали као безбеднији
због могућности прецизнијег третирања у односу на прашкасте формуације.
Недостатак течних формулација је био жначајно смањен домет по лету. На
слици 2 је дат приказ авиона типа Авро 504.
Слика 2. Авион типа Авро 504.
ИСТОРИЈА ПОЉОПРИВРЕДНЕ АВИЈАЦИЈЕ У СРБИЈИ
