UNIVERZITET U PRIŠTINI
FAКULTET TEHNIČКIH NAUКA
Кosovska Mitrovica
SEMINARSКI RAD
Tema: Bioetanol
Mentor: Studenti:
Dr. Dejan Gurušić Marko Agatonović 1/16/20
Dragan Obradović 6/16/20
Кosovska Mitrovica, 2021 god.
2. Bioetanol
Bioetanol je etilalkohol proizveden iz biorazgradivih organskih sirovina koji može da se koristi kao
biogorivo. Najvažnije sirovine za proizvodnju bioetanola su: šećerna repa,
Šećerna trska, kukuruz, pšenica, sirak, krompir, itd. Dobija se fermentacijom skrobnih ili
celuloznih sirovina a najveći proizvođači i korisnici bioetanola su Brazil (oko 9,5 miliona tona
godišnje) i SAD (oko 4,8 miliona tona godišnje). U Evropskoj uniji se bioetanol kao gorivo koristi
u Španiji, Francuskoj, Švedskoj Nemačkoj i Poljskoj. Bez ikakvih modifikacija na motoru, benzinu
se može dodati do 5% etanola dok kod većih udela mora se vršiti intervencija na motoru. Bioetanol
se u Evropi najčešće koristi u izmenjenom obliku, kao ETBE – etil tercijarni butil etar, i to u
količini i do 15% u mineralnom gorivu.
Ovde se mora napomenuti da bioetanol ima određene negativnosti u odnosu na fosilna goriva.
Postojeći konvencionalni motori na fosilna goriva ne mogu koristiti čist etanol bez prethodnih
značajnijih modifikacija. Smeša motornog goriva i do oko 22% bioetanola ne zahteva nikakve
modifikacije motora sa unutrašnjim sagorevanjem (mada u praksi, proizvođači automobila
preporučuju korišćenje smeša sa do 10% etanola). Treba istaći i to da čist bioetanol može rastvarati
pojedine metale iz metalnih legura od kojih je napravljen motor (npr. cinka, olova, aluminijuma) a
i da nagriza gumene delove motora. Osim toga bioetanol ima niži cetanski broj, niži parcijalni
pritisak pare i višu latentnu toplotu isparavanja što može izazvati probleme prilikom startovanja
motora u hladnim danima. Poznata je činjenica da bioetanol ima niži sadržaj energije od mnogih
fosilnih goriva. Energetski sadržaj bioetanola iznosi 21,2 MJ/litri a benzina 31,2 MJ/litri. Bioetanol
ima oko 67% energije koju sadrži fosilni benzin što znači da bioetanol smanjuje ekonomičnost
korišćenja snage goriva ili, drugim rečima, potrebno je oko 1,47 litara bioetanola za zamenu 1 litra
motornog benzina. Međutim, kod goriva sa malim procentom etanola ovaj efekat je višestruko
smanjen. Pozitivni efekat dodatka etanola na efikasnije sagorevanje kompenzuje uticaj manjeg
sadržaja energije po jedinici zapremine.
3. Potrebe za bioetanolom u svetu i u Srbiji
Najveća potrošnja fosilne nafte je u delu transporta, kao motorno gorivo. Veliki je broj razloga
zašto su tečni ugljovodonici teško zamenljivi kada se govori o motornim gorivima. Prvo, zbog
visokog sadržaja energije po jedinici zapremine tečnih ugljovodonika. Drugo, manipulacija I
skladištenje je olakšano kad se radi o tečnim proizvodima. I na kraju, što se takođe ne može
zanemariti, sva distributivna mreža je formirana na osnovu osobina tečnih ugljovodonika. Ukupna
potrošnja sirove nafte, i planirana u periodu od 2003 do 2030 godine prikazana je u tabeli 1.
Tabela 1. Ukupna svetska potrošnja sirove nafte u periodu 2003 – 2030 godine
Godina
Potrošnja, 10
6
barela/dan
2003
80
2010
92
2015
98
2020
104
2025
111
2030
118
Što se tiče Evropske unije za isti period, primetan je trend povećanja potrošnje dizel goriva i
kerozina a smanjenje potrošnje benzina. Primetan je i trend povećanja transportnih vozila sa dizel
motorima što će rezultirati preuzimanju vodeće uloge dizela kao motornog goriva, a time olakšati
veću primenu različitih vrsta biogoriva. Potrošnja motornih goriva u Evropskoj uniji prikazana je u
tabeli 2 .
