1
UNIVERZITET CRNE GORE
FAKULTET ZA POMORSTVO KOTOR
STUDIJSKI PROGRAM :BRODOMAŠINSTVO
SEMINARSKI RAD
PREDMET: BRODSKA PRETOVARNA SREDSTVA
NAZIV RADA: KRANOVI ZA MANIPULACIJU UKRCAJNIM CRIJEVOM
NA TANKERIMA ZA SIROVU NAFTU (HOSE HANDLING CRANES ON
VLCC-S)
Student: Đukanovic Uros
Predmetni profesor:
Broj indeksa: 61/B-2016 Prof. dr Milorad Mišo Burić
Saradnik:MSc Maja Škurić
M/T Pacific Voyager
Novembar 2016
4
SADRŽAJ:
1.Uvod ------------------------------------------------------------ 5
2. Opis rada------------------------------------------------------ 6
3. Pogonska jedinica dizalice-------------------------------- 9
4. Održavanje dizalice----------------------------------------- 15
5. Održavanje kočnica----------------------------------------- 17
6. Testovi kojima podleže dizalica-------------------------- 18
7. Proizvođaci i razlike među dizalicama----------------- 19
8. Zaključak-------------------------------------------------------- 20
5
1.UVOD
Kao pomorac koji je svoju šesnaestogodisnju karijeru proveo na
tankerima za prevoz sirove nafte odlučio sam da se u ovom
seminarskom radu bavim kranovima koji su specifični za tankere i koji
služe za podizanje, pridržavanje i osiguravanje crijeva kojim su
spojeni brodski i cjevovod terminala tokom iskrcaja ili ukrcaja tereta
odnosno sirove nafte.
Potruditi ću se da čitaocu sto vise približim svrhu, način rada, testove
kojima podleže, planirana održavanja kao i moguće probleme s
kojima se srećemo tokom korišćenja ovih dizalica.
U seminarskom radu cu obraditi dizalicu japanskog proizvođača
MANABE ZOKI CO.,LTD a koja je montirana na brodu M/T Pacific
Voyager japanske kompanije MOL. Brod je napravljen u
brodogradilištu IHI Marine United Inc sa datumom preuzimanja
23.03.2009. Iz gore navedenih podataka jasno se vidi da je dizalica
novije konstrukcije i dizajna.
Zavisno od veličine odnosno širine broda instalirana je jedna ili dvije
dizalice. U našem konkretnom slučaju na brodu su dvije dizalice zbog
širine broda i nemogućnosti jedne dizalice da dosegne obije strane
broda. Brod je dugačak 333 metra a širok 60 metara. Na manjim
tankerima obično je postavljena jedna dizalica koja je instalirana na
sredini broda i jednako je udaljena od obe strane broda pa kao takva
moze da sluzi za podizanje crijeva na oba manifolda ( kraj cijevovoda
na kome se brodski cijevovod spaja sa cjevovodom terminala ili
drugog broda).
Ova dizalica ima tri vrste mehanizama: mehanizam za dizanje,
mehanizam za okretanje i mehanizam za promjenu dohvata strijele.
Izradom I dizajnom najsličnija je nepokretnoj stubnoj dizalici.
