INTERNACIONALNI UNIVERZITET TRAVNIK
SAOBRAĆAJNI FAKULTET
U TRAVNIKU
BROJANJE SAOBRAĆAJA NA PUTEVIMA I
RASKRSNICAMA
SEMINARSKI RAD
Predmet:
Infrastruktura cestovnog saobraćaja
Student:
Mentor:
Doc. dr. Momčilo Sladoje
Travnik, 2013.
SADRŽAJ
UVOD.................................................................................................................................... 1.
1. BROJANJE SAOBRAĆAJA NA PUTEVIMA............................................................ 2.
1.1. Metoda ručnog brojanja....................................................................................... 2.
1.2. Automatsko brojanje saobraćaja.......................................................................... 5.
2. BROJANJE SAOBRAĆAJA I PRIKAZIVANJE OPTEREČENJA NA
RASKRSNICAMA.............................................................................................................. 8.
2.1. Tabelarno prikazivanje opterečenja i brojanje saobraćaja na raskrsnici............. 8.
2.2. Grafičko prikazivanje opterečenja na raskrsnici................................................. 9.
3. STALNO I DOPUNSKO BROJANJE SOABRAĆAJA............................................. 12.
ZAKLJUČAK..................................................................................................................... 13.
LITERATURA................................................................................................................... 14.
1. BROJANJE SAOBRAĆAJA NA PUTEVIMA
Brojanje saobraćaja sprovodi se radi prikupljanja podataka o intenzitetu i strukturi
saobraćajnih tokova. Osnovni podatak je prosečni godišnji dnevni saobraćaj (PGDS) i dobija
se tako što se ukupan protok vozila za godinu dana na jednoj deonici puta podeli sa brojem
dana u godini. Dužnost upravljača državnim i lokalnim putevima je da redovno vode statistiku
o protoku vozila, na osnovu koje se sprovodi racionalno i efikasno upravljanje putevima.
Brojanje saobraćaja može se vršiti:
metodom ručnog brojanja i
automatskom metodom.
1.1. Metoda ručnog brojanja
Brojanje saobraćaja, prvobitno je bilo ručno, počelo se koristiti kao način na koji su se
prikupljali podaci o opterećenjima određenih saobraćajnica (prometnica), kategorijama vozila
koja se kreću po njima i sl.
Razlikujemo dvije vrste brojanja:
1. Statičko - broje se vozila koja u određenom vremenskom intervalu prođu kroz određeni
presjek ceste. Tako se dobivaju podaci o opterećenju ceste, a koriste se pri dimenzioniranju
prometnica i čvorišta.
2. Dinamičko - to je brojanje saobraćajnih tokova. Njime se ustanovljuje jačina,smjer i put
saobraćajnih strujanja (tokova). Metode brojanja saobraćaja su:
1. metoda običnog mjerenja na čvornim točkama
2. metoda običnog mjerenja registarskih oznaka vozila
3. metoda obilježavanja listićima
4. metoda ispitivanja
5. metoda brojačkih značaka
6. anketiranje domaćinstava
Vrijeme brojanja ovisi o svrsi brojanja. Ako je osnovnim brojanjem određeno vrijeme vršnog
opterećenja može i kratkotrajno brojanje od pola sata do 2 sata dati potrebne rezultate. Podaci
o dnevnom opterećenju dobivaju se 16 satnim brojanjem u 2 smjene (6-14 i 14-22 sata). Pri
brojanju treba odabrati karakteristične dane kada su opterećenja prosječna. Odnos dnevnog i
noćnog prometa dobit će se 24 satnim brojanjem.
Metoda običnog mjerenja na čvornim točkama
- Služi za utvrđivanje prometnih tokova brz
obzira na izvor i cilj tih tokova.Brojačka mjesta postavljaju se na svakoj prilaznoj cesti prema
raskrižju.Bilježe se smjerovi kretanja vozila.
2
Metoda bilježenja registarskih oznaka vozila
- Sastoji se u bilježenju registarskih oznaka, a
nedostatak je što se brojanje mora provesti istovremeno na cijelom području zbog čega je
potreban veliki broj sudjelovatelja pri brojanju.
Metoda obilježavanja listićima
- Vozač pri ulazu u grad nalijepi listić određenog oblika i
boje ovisno o tomu da li se zadržava u gradu ili samo prolazi i slično.
Metoda ispitivanja
- Sastoji se u ispitivanju vozača od kuda dolaze,kamo idu,da li se
zadržavaju i slično. Potreban je veliki broj brojača i brojanje istovremeno na cijelom
području.
Metoda brojačkih značaka
- Značke se podijele vozačima u vršnim satima u vremenu od 3
sata.U razmacima od pola sata treba pokupiti značke i podatke zabilježiti u formulare.
Anketiranje domaćinstava
- Dijelove grada treba podijeliti u sektore,te obavijestiti
stanovništvo o anketi.Domaćinstva se anketiraju o obavljenim vožnjama u nekom određenom
danu.
Tabela 1.
Šta anketni list mora sadržavati
Vrijeme trajanja brojanja određuje se u zavisnosti od svrhe brojanja, te imamo:
-
kratkoročno i
-
dugoročno brojanje.
Kratkoročno brojanje od pola sata do 2h koristi se najčešće za utvrđivanje veličine protoka u
časovima vršnog opterečenja. Za utvrđivanje mjerodavnog dnevnog opterećenja dovoljno je
brojanje od 16h. Za dugotrajno brojanje u toku čitave godine pogodno je izabrati automatsko
brojanje pomoću elektronskih urađaja.
Da bi se brojanje na brojačkim mjesta obavilo jeftinije i za kraće vrijeme potrebno je stalno
brojanje samo na malom broju brojačkih mjesta. Rezultat takvih brojanja na ključnim
brojačkim mjestima omogućuju zajedno sa rezultatima kratkotrajnih brojanja sa ostalih
brojačkih mjesta izvođenja zaključka o cjelokupnom toku saobraćaja. U zavisnosti od cilja,
brojanje se može organizovati:
1. na poprečnom presjeku puta (profilno brojanje);
2. na određenoj dionici puta i
3. na posmatranom podrućju (kordonsko brojanje).
3
1.
zanimanje
2.
spol
3.
broj vožnji
4.
početak i svršetak
vožnje
5.
prometno sredstvo
6.
svrhu vožnje
7.
broj vozila
8.
parkiranje i slično
