VISOKA TEHNIČKA ŠKOLA
STRUKOVNIH STUDIJA U NOVOM SADU
ODSEK: ZAŠTITA
SMER: BEZBEDNOST I ZDRAVLJE NA RADU
PREDMET: UNUTRAŠNJI TRANSPORT
Seminarski Rad:
Tema:
Čeoni viljuškari
Profesor:
Student:
Dušan Gavanski
Milica Stambolić bz 41/15
Sadržaj
Strana
UVOD.....................................................................................................................................................1
Osnovni sklopovi i podsklopovi.............................................................................................................2
Ram.........................................................................................................................................................4
Pneumatici...............................................................................................................................................5
Protivteg..................................................................................................................................................5
Kabina.....................................................................................................................................................5
Nagibni cilindri.......................................................................................................................................5
Kran.........................................................................................................................................................6
Nosač.......................................................................................................................................................6
Pogon......................................................................................................................................................6
Pogon viljuškara na dizel gorivo............................................................................................................7
Pogon viljuškara na BENZIN - GAS.....................................................................................................7
Pogon viljuškara pomoću elektromotora-akumulatora..........................................................................8
Dodaci.....................................................................................................................................................9
Gabaritne dimenzije..............................................................................................................................10
Manevarska sposobnost i prohodnost..................................................................................................11
Oblast primene.....................................................................................................................................11
Klasifikacija viljuškara........................................................................................................................11
Cene viljuškara.....................................................................................................................................12
Zaključak...............................................................................................................................................13
Literatura...............................................................................................................................................14
OSNOVNI SKLOPOVII PODSKLOPOVI
U slučaju viljuškara uspelo se da se pomoću jednog
sredstva objedine manipulativne i transportne aktivnosti.
Primarna funkcija je manipulacija, a transportna je
sekundama. Cilj je da se pri njihovom radu ostvari što više
operacija raznih rukovanja teretom, uz što manje
angažovanje na funkciji samog transporta.
Kovencionalna konstrukcija viljuškara je primarno
prilagođena za rad sa
kompaktnim jedinicama u obliku palete ili kontejnera.
Viljuška nije jedini oblik zahvatnog uređaja koji se koristi u
viljuškarskoj tehnici, a pored viljuške koristi se čitav niz
različitih oblika zahvatnih naprava koje su prilagođene
različitim oblicima tereta i zadataka (transport cevi, rolni,
buradi itd.).
Prema konstrukciji
motorni viljuškari mogu biti:
1.
čeoni (zahvataju teret frontalno, ceonom stranom
vozila tako da je prilikom kretanja teret ispred tela
viljuškara i oni su najzastupljeniji);
2.
bočni (zahvataju teret sa jedne od svojih bočnih
strana i koristi se za transport dugačkih tereta gde
je uzdužna osa tereta paralelna sa uzdužnom osom
viljuškara);
3.
kontejnerski (služe za prenos kontejnera unutar
luka i skladišta, i svoj teret zahvataju svojom
čeonom stranom);
4.
sa horizontalnim pomeranjem viljuške u pravcu
horizontalne ose;
5.
četvorostrani (mogu se kretati napred, nazad, levo i
desno bez potrebe za manevarskim
prostorom.Pravac menjaju rotiranjem svojih
točkova).
U poslednje vreme se kao kriterijum za podelu viljuškara
prema konstrukciji koristi položaj tereta u odnosu na bazu
viljuškara. U odnosu na ovaj kriterijum razlikuju se sledeće
vrste viljuškara:
•
Nosivost viljuškara
Prema nosivost
viljuškari se dele na:
1.
viljuškari male nosivosti (do 1200kg);
2.
viljuškari srednje nosivosti (1200kg - 3200kg);
3.
viljuskari srednje teške nosivosti (3,2t - 8t);
4.
Viljuškari teške nosivosti (8t - 50t).
2
