Kuritibin autobus-brzi metro/Katarina Kožović
2 / 6
http://www.citiesforpeople.net/cities/curitiba.html
http://www.guardian.co.uk/environment/blog/2009/nov/05/jaime-
lerner-brazil-green
2. О ФИЛМУ
1.1 Опис
Kuritiba je grad u Brazilu, u oblasti Panama, koji je poznat po
zelenim površinama I jedan od retkih koji vodi brigu o životnoj
sredini. Ovaj zeleni I humani grad je sve više privlačio stanovništvo.
Zbog poljoprivredne mehanizacije, gradovi širom Brazila doživeli su
brz rast sa migracijom ljudi iz ruralnih područja u urbane sredine.
Usled nekontrolisanog povećanja stanovništva, Kuritiba postaje grad
sa najvišom stopom rasta. 1970. godine on broji oko 600 000
stanovnika, dok se danas taj broj povećao na 1,7 milion stanovnika.
Šira okolina grada broji preko 3 miliona stanovnika. U tim trenutcima
priliva stanovništva nastaje problem saobraćajne mreže koja je bila
haotična I nije bila dovoljnog kapaciteta. Kao odgovor na to, od 1940
do 1960 urbanisti započinju proces stvaranja urbanog master plana,
koji je uključivao izgradnju sistema javnog prevoza. Između ostalog,
ovaj master plan je trebalo je da obezbedi ekonomsku podršku
urbanom razvoju stvarajući industrijske zone. Podsticana je lokalna
samodovoljnost obezbeđivanjem podjednakog obrazovanja,
zdravstvene zaštite, rekreacije I parkova svim gradskim naseljima.
Kako bi se ovo postiglo, saobraćajni plan je morao biti integrisan u
planiranje korišćenja zemljišta, pošto su po prirodi bili projektno
neodvojivi. Prilagodljivost u upravljanju I korišćenju omogućeni su
raznolikim scenarijima budućnosti. Glavna karakteristika projekta bio
je njegov sistem prevoza. Bilo je neophodno rešiti problem
saobraćajne mreže I omogućiti javni prevoz koji je dostupan masama.
Prvobitno se urbanistički plan zasnivao na izgradnji metroa, ali kako
finansijska sredstva nisu dozvoljavala izgradnju takve infrastrukture,
saobraćajna mreža ogledala u autobusima praktičnog, ekonomičnog I
jednostavnog sistema, koji su relativno jeftini za korišćenje I
održavanje. Zbog svoje brzine, tačnosti I posebnih saobraćajnih traka
transportni sistem je u Kuritibi poznat kao površinski metro. U skladu
sa ovim zelenim gradom, autobusi su ekološki efikasni I ne zagađuju
vazduh. Integrisanu mrežu javnog prevoza održava 2.100 autobusa.
Autobusi putuju svaki dan duž trasa raspoređenih između 385
različitih linija. Postoji pet hiljada autobuskih stajališta. Sistem
transportuje 2.7 miliona stanovnika dnevno. Najduže putovanje je 70
kilimetara. Kako je, na osnovu istraživanja, procenjeno da oko
osamdeset posto stanovništva koristi autobuski prevoz, akcenat je bio
na što udobnijoj I prijatnijoj voznji. U skladu sa tim, starijim osobama
je obezbeđeno posebno mesto u prevozu, dok je osobama sa
invaliditetom pristup omogućen time što je platforna stanice
izjednačena sa platformom autobusa. Postoje I takozvana tuba
autobuska stajališta koja su dizajnirana za brza kretanja putnika, I
napravljena od metalnog rama. Ovaj efikasan sistem istovremeno
olakšava utovar i istovar putnika. Jednostavnost se ogleda I u lakom
čitanju sistema. Različite boje autobusa govore o tipu autobusa što
