UNIVERZITET U SARAJEVU
FAKULTET ZA SAOBRAĆAJ I
KOMUNIKACIJE
SEMINARSKI RAD IZ PREDMETA:
Industrijski transport
Tema rada:
Damperi i autokiperi
Datum: 05.04.2019.
Predmetni nastavnik:
Asistent (saradnik):
Student:
Broj indeksa:
Usmjerenje:
Godina studija:
Rezultat rada:
1.
Damperi
Golemi kamioni popularno nazvani golijati na kotačima nastali su iz potrebe za povećanom
uporabom kamiona na površinskim iskopima, na velikim gradilištima, odnosno iz potrebe
prijevoza veće količine rasutog tereta odjednom.
Danas su to "vlakovi" na velikim kotačima s izvanredno snažnim motorima i iznimno velikim
kapacitetom prijevoza koji pojedinačno doseže i do 400 t. Oblik, kakav imaju danas, dobili su
pedesetih i šezdesetih godina prošloga stoljeća u razdoblju jeftine nafte i velikoga
industrijskog buma na razvijenome zapadu.
Domovina najvećih kamiona za prijevoz tereta velike mase ili dampera (kako se često
nazivaju) jest Sjeverna Amerika. Moderna tehnološka rješenja za pogon velikih i teških
lokomotiva preseljena su na kotače te su na snažni donji sklop (šasija) postavljeni golemi
sanduci s velikim volumenom, dodana je snažna hidraulika i tako je nastao prvi tzv. zglobni
damper.
Slika 1. Damper
2. Historijski razvoj
Rani britanski damperi imali su opterećenje od oko jedne tone i bili su napajani na dva kotača,
vozili su se na prednjoj osovini i upravljali na stražnjim kotačima. Jednocilindrični dizel motor
(koji je ponekad izradio Lister) pokrenut je ručnim pokretanjem. Upravljač se okrenuo s stražnjim
kotačima, a ne s prednje strane. Nema ni električnih ni hidrauličkih, ali nije bilo mnogo problema.
Preskakanje je osigurano hvataljkom za noge vozača. Kada se ulov otpusti, preskakanje se savija
ispod težine sadržaja na osovinama ispod, a nakon pražnjenja se ručno podiže.
Moderni damperi imaju kapacitet do 10 tona (11 kratkih tona, 9,8 tona) i obično su usmjereni
pomoću zglobova u sredini kućišta (kontrola okretanja). Imaju više-cilindrične dizelske motore,
neki turbopunjač, električni start i hidrauliku za prevrtanje i upravljanje, a obično se pokreću na sva
četiri kotača. A-okvir poznat kao ROPS (zaštita od prevrtanja) može se postaviti preko sjedala
kako bi se zaštitio vozač ako se prevrtač prevrne. Neki kamioni također imaju FOPS (zaštitu od
padajućih predmeta). Poklopci za podizanje su dostupni za ispuštanje iznad razine zemlje. U
devedesetima su postali popularni popularni damperi koji se mogu okrenuti, pogotovo za rad u
uskim mjestima kao što su radovi na cesti. Damperi su najčešći uzrok nesreća koje uključuju
građevinske radove.
Danas se ta vozila nazivaju i "kiperi" u nekim europskim jezicima.
