Ekspertiza saobraćajne nezgode

SAOBRAĆAJNI FAKULTET TRAVNIK U TRAVNIKU

DIPLOMSKI RAD

EKSPERTIZA SAOBRAĆAJNE NEZGODE

PREDMET:

 Ekspertize saobraćajnih nezgoda

PROFESOR:

 prof. dr. sc. Sinan Alispahić

ASISTETNT:

 doc. dr. sc. Tihomir Đurić

STUDENT:

 Amra Halilović, S-14/14-I

Travnik, 2018.

2

SADRŽAJ

1. UVOD..........................................................................................................................................4
2. NALET VOZILA NA BICIKLISTU NA OBILJEŽENOM BICIKLISTIČKOM PRELAZU. .5

2.1. Biciklistička staza................................................................................................................. 5
2.2. Biciklistički trak....................................................................................................................7
2.3. Osnove kinematike naleta.....................................................................................................8

3. POKAZATELJI SIGURNOSTI CESTOVNOG SAOBRAĆAJA..............................................9

3.1. Osnovni pokazatelji sigurnosti cestovnog saobraćaja na području Općine Zenica za period 
2015.-2017. Godine....................................................................................................................10
3.2. Relativni pokazatelji sigurnosti cestovnog saobraćaja na području Općine Zenica za period 
2015.-2017. godine.................................................................................................................... 12
3.2.1. Relativni pokazatelji sigurnosti cestovnog saobraćaja na području Općine Zenica za 
2015. godinu...............................................................................................................................13
3.2.2. Relativni pokazatelji sigurnosti cestovnog saobraćaja na području Općine Zenica za 
2016. godinu...............................................................................................................................15
3.2.3. Relativni pokazatelji sigurnosti cestovnog saobraćaja na području Općine Zenica za 
2017. godinu...............................................................................................................................17
3.2.4. Prikaz relativnih pokazatelja sigurnosti na području Općine Zenica za period 2015.-
2017. godine...............................................................................................................................19
3.3. Relativni pokazatelji sigurnosti cestovnog saobraćaja na području Bosne i Hercegovine za 
period 2015.-2016...................................................................................................................... 20
3.3.1. Relativni pokazatelji sigurnosti cestovnog saobraćaja na području BiH za 2015. godinu
....................................................................................................................................................21
3.3.2. Relativni pokazatelji sigurnosti cestovnog saobraćaja na području BiH za 2016. godinu
....................................................................................................................................................22
3.3.3. Relativni pokazatelji sigurnosti cestovnog saobraćaja na području BiH za 2017. godinu
....................................................................................................................................................23
3.3.4. Prikaz relativnih pokazatelja sigurnosti na području BiH za period 2015.-2017. godine25

4. IZRADA SAOBRAĆAJNO-TEHNIČKE ANALIZE EKSPERTIZE SAOBRAĆAJNE 
NEZGODE.................................................................................................................................... 26

4.1. Osnovni podaci o saobraćajnoj nezgodi..............................................................................27
4.1.1. Podaci o učesnicima saobraćajne nezgode, dokumentima i vozilima.............................27
4.1.2. Podaci o vozilima koja su učestvovala u saobraćajnoj nezgodi.......................................28
4.1.3. Podaci o vremenskim prilikama, karakteristikama puta i stanju kolovoza......................28

4

1. UVOD

Glavni   zadatak   seminarskog   rada   jest   da   se   obavi   kompletna   ekspertiza   saobraćajne 

nezgode koje se dogodila 07.07.2011. godine u mjestu Donje Putićevo. U sklopu ekspertize bit će 

izrađeni nalaz, mišljenje i zaključak za konkretnu saobraćajnu nezgodu koji sadrže: 

•

osnovne podatke, osnovne veličine,

•

oštećenja na vozilima,

•

mjesto   sudara,   brzinu   i   smjer   kretanja   vozila,   položaj   vozila   u   zadanim   vremenima, 

mogućnost uočavanja i izbjegavanja saobraćajne nezgode, 

•

skicu saobraćajne nezgode,

•

način događanja saobraćajne nezgode i mišljenje zašto se dogodila saobraćajna nezgoda.

Također, pored ekspertize saobraćajne nezgode, u uvodu seminarskog rada će biti skiciran i 

objašnjen sudar vozila u pokretu, zatim pokazatelji sigurnosti cestovnog saobraćaja na podrćju 

Općine Zenica za razdoblje 2015. – 2017. godine. Radi boljeg razumijevanja određenih tački 

seminarskog   rada,   data   je   definicija   saobraćajne   nezgode,   definisana   Zakonom   o   osnovama 

bezbjednosti saobraćaja na putevima u Bosni i Hercegovini (u daljem tekstu Zakon), Članom 9., 

Stav 56. iz Općih odredbi ovog zakona:

„Saobraćajna nezgoda je događaj na putu ili koji je započet na putu, u kojem je učestvovalo 

najmanje jedno vozilo u pokretu i u kojem je jedno ili više lica poginulo ili je povrijeđeno ili je 

nastala materijalna šteta.“

5

2. NALET VOZILA NA BICIKLISTU NA OBILJEŽENOM 
BICIKLISTIČKOM PRELAZU

Prema zakonu:

“Ukoliko kod skretanja vozač presijeca biciklističku stazu ili traku koja se pruža uzduž kolovoza 

kojim se kreće, dužan je propustiti bicikle koji se kreću po biciklističkoj stazi ili traci u istom ili 

suprotnom smjeru.”

Obilježeni pješački prijelaz je dio kolničke površine namijenjen za prelaženje pješaka 

preko kolovoza, obilježen oznakama na kolovozu i saobraćajnim znakovima obavijesti. Pješak je 

osoba koja sudjeluje u saobraćaju a nije vozač niti putnik u vozilu ili na vozilu.   Osoba koja 

upravlja biciklom je vozač. Kako je obilježeni pješački prijelaz namijenjen pješacima, vozači 

bicikla ne mogu prijeći cestu na obilježenom pješačkom prijelazu na način da upravljaju biciklom. 

Vozači bicikla po dolasku do obilježenog pješačkog prijelaza trebaju se zaustaviti, sići sa svojeg 

vozila i hodajući, pri čemu guraju bicikl, u svojstvu pješaka, prijeći preko ceste.

Vozači bicikla na način da upravljaju biciklom cestu mogu prijeći na prijelazu biciklističke 

staze preko kolovoza, pri čemu se prethodno trebaju uvjeriti da kolovoz mogu sigurno prijeći.

2.1. Biciklistička staza

Biciklistička staza je izrađena saobraćajna površina namjenjana za saobraćaj bicikala koja 

je od kolovoza odvojena razdjelnim pojasom (živicom, travnatom površinom i sl.) ili uzdignutim 

rubnjakom sa zaštitinim pojasom i obilježena je propisanim saobraćajnim znakovima (Slika 1.). 

Postavlja se s jedne ili obje strane ceste u njenom poprečnom profilu. Automobilima se zabranjuje 

voziti ili parkirati na biciklističkim stazama.

7

2.2. Biciklistički trak

Biciklistički trak je sastavni dio kolovoza i za razliku od biciklističke staze od saobraćajnog traka i 

parkirališnih   površina   je   odvojen   samo   horizontalnom   crtom   (Slika   2).   Automobilima   se 

zabranjuje   vožnja   ili   parkiranje   na   biciklističkim   trakovima.   Najčešće   se   postavlja   po   jedan 

biciklistički trak na svakoj strani kolovoza.

Slika 2. Biciklistički trak (10)

Biciklistički trakovi iscrtavaju se na kolovozu gdje je brzina motornih vozila ograničena 

(do 60 km/h) te smanjen saobraćaj teških teretnih vozila. Iz sigurnosnih razloga biciklistički 

trakovi se boje različitom bojom od kolovoza (crvenom bojom u Hrvatskoj, plavom bojom u 

Danskoj, zelenom u Francuskoj) kako bi ih vozači što lakše uočili i razlikovali od ostalog dijela 

kolovoza. Izvan urbanih područja zbog velike brzine kretanja motornih vozila ne preporučava se 

iscrtavanje   biciklističkih   trakova.   Ako   se  biciklistički  trak   nalazi  između   saobraćajnog   traka 

motornih vozila i traka za parkiranje onda je takvo rješenje vrlo nepovoljno za bicikliste osobito na 

cestama s velikim obrtom vozila na mjestima za parkiranje. Biciklisti u tom slučaju nisu ometani 

samo otvaranjem vrata parkiranih vozila nego svakim odlaskom i dolaskom vozila na trak za 

parkiranje.