Универзитет у Новом Саду
Технички факултет „Михајло Пупин“
Зрењанин
СЕМИНАРКСИ РАД
ПРЕДМЕТ
:
Основе технологије и технолошки комплекси (који су укључени у струку)
ТЕМА
: ЕSP (
Electric Submersible Pump
)- нафтне пумпе
Професор: др. Николовски Бранислава
Студент: Гаћиновић Марко
Асистент: Олга Говедарица
Број индекса: NG 17/14
13. јануар 2015.
Семинарски рад
ЕSP (
Electric Submersible Pump
)- нафтне
пумпе
___________________________________________________________________________
2
|
с т р а н а
САДРЖАЈ
1.
Увод
................................................................................3
2.
Подземна опрема
.........................................................4
3.
Површинска опрема
.....................................................8
4.
Уградња ESP-пумпи
......................................................10
5.
Предности примене ESP-пумпе
..................................11
6.
Ограничења примене ESP-пумпе
...............................11
7.
Изглед ESP-пумпе
.........................................................12
Семинарски рад
ЕSP (
Electric Submersible Pump
)- нафтне
пумпе
___________________________________________________________________________
4
|
с т р а н а
2.Подземна опрема
2.1. Потопљени електромотор са телеметријом.(слика 2.1)
Посматрамп са повшине, електромотор представља најудаљенији сегмет, тј врх
композиције, подземне производне опреме ЕSP-а уграђене у једну бушотину. Као
саставни део електромотора у структури опреме се налази и блок за телеметрију, који
представља скупину сензора чији је циљ праћење и контрола рада ЕSP-а. Блок за
телеметрију региструје, тј мери, следеће параметре: температуру флуида, радну
температуру електромотора, оптерећење рада мотора, висину нивоа флуида у
експлоатационој колони, отпорност изолације напојног кабла, јачину струје и напон.
Пренос електричне енергије се до електромотора преноси путем специјалног,
уроњеног, трожилног кабла.
слика 2.1
Попречни пресек електромотора
Електромотор ради на нормалној брзини од 3500 о/min при 60 Hz (2917 o/min
при 50Hz). Испуњен је високодиелектричним, рафинисаним, минералним уљем које
обезбеђује подмазивање и термалну проводљивост. Топлота настала радом мотора,
преноси се преко уља којим је испуњен мотор на кућиште мотора. Са кућишта мотора
се топлота одводи бушотинским флуидом. Неопходна минимална брзина флуида од
0,3 m/s да би се обезбедило адекватно хлађење.
2.2 Протектор (Хидрозаштита)
У композицији подземне производне опреме протектор представља сегмент
који се налази одмах изнад електромотора. Осовна функција протектора је да изолује
моторно уље од бушотинског флуида и да изједначи унутрашњи притисак у
електромотору са притиском у међупростору.
