Pravilna organizacija saobraćaja u gradu omogućava neometano odvijanje svih gradskih
aktivnosti. Ulična mreža, javni gradski i putnički prevoz, stacionarni saobraćaj, kretanja i drugo,
predstavljaju podsisteme ukupnog saobraćajnog sistema. Utvrđivanje stanja nekog sistema i
njegova promjena u proteklom periodu omogućava predviđanje njegovog ponašanja u
budućnosti.

U cilju izrade saobraćajne studije grada Brindizija formirana je informaciona osnova za koju su
prikupljeni podaci o društveno-ekonomskim i prostornim karakteristikama grada, podaci o
saobraćajnim tokovima, kao i ostali podaci neophodni za rad.

Naredna faza u izradi studije je analiza postojećeg stanja saobraćajnog sistema. U ovoj fazi vrši
se analiza nezavisnih pokazatelja, kao što su namjena površina, socio-ekonomske
karakteristike, saobraćajna istraživanja i analiza kretanja. Kao rezultat analize stanja izvršena je
ocjena postojećeg stanja, kao i prijedlog mjera intervencija.

Sljedeći korak u izradi saobraćajne studije je definisanje parametara budućeg transportnog
sistema i prognoza budućih transportnih potreba. Kao izlaz iz ove faze dobijen je niz
alternativnih rješenja koje je neophodno razraditi i izvršiti izbor optimalnih varijanti, kao i
vrednovanje uz primjenu višekriterijumske analize.

U posljednjoj fazi godišnjeg zadatka odabrana varijanta sistema saobraćaja verifikuje se i
prezentuje u vidu saobraćajnog plana koji obuhvata sve pokazatelje i elemente neophodne za
prognozu i samu primjenu saobraćajne studije.

Priprema se posebna metodologija saobraćajnih istraživanja. U cilju izrade saobraćajne mreže
grada Brindizija podaci o saobraćajnim tokovima prikupljeni su brojanjem saobraćaja na
važnijim raskrsnicama i presjecima u gradu, brojanjem saobraćaja na glavnim pravcima u gradu
(anketa na spoljnom kordonu), anketa u domaćinstvu i anketiranjem vozača putničkih i teretnih
vozila na glavnim prilaznim pravcima u gradu.

2. ANALIZA POSTOJEĆEG STANJA

2.1. Saobraćajno-geografski položaj Brindizija

Slika 1. Geografski položaj Brindizija

Brindizi je   grad   u   južnoj Italiji.   Brindizi   je   i   najveći   grad   i   središte   istoimenog
okruga Brindizi u okviru italijanske pokrajine Apulija. Brindizi je važna italijanska pomorska
ispostava   ka   istoku   -   grad   je   važnim   trajektnim   vezama   povezan   sa   lukama   u   Grčkoj   i
Albaniji.Brindizi ima površinu od 333 km².  Prema proceni, u gradu je 2010. živelo 89.780
stanovnika. Brindizi danas ima oko 90.000 stanovnika, mahom Italijana. Ostatak su novi
doseljenici, uglavnom Albanci. Poslednjih decenija broj stanovnika u gradu stagnira.
Grad se nalazi  u južnom dijelu Italije, na 120 km istočno od Barija. Smješten je na južnoj obali
Jadranskog mora, a u pozadini se nalazi priobalna ravnica. Grad se razvio oko starteški bitnog,
omanjeg zaliva na inače slabo razuđenom apulijskoj obali.
Po jednoj legendi Brindizi je osnovao grčki heroj Diomed. Pre rimske ekspanzije Brindizi je
verovatno   bio   ilirsko   naselje.   Latinski   naziv   Brundisium   je   došao   preko   grčkog   naziva

U Tabeli 1. dati su podaci o broju stanovnika, zaposlenih i broju radnih mjesta po zonama u
gradu Potenza. Ukupan broj stanovnika u svim zonama 89899, broj zaposlenih je 48046, a
ukupan broj radnih mesta je 30950.

Treba naglasiti da je specifičnost ovog grada u tome što su zone 4 i 5 stambenog karaktera. Rad i
industrija su raspoređeni u zonama 1, 2 i 3. Treba napomenuti da su zone 1 i 3 mješovitog
karaktera, jer su prisutni i rad i stanovanje. U zoni 2 je zastupljena teška industrija.



Zona 1

– predstavlja jednu od mješovitih zona. Broji 29900 stanovnika među kojima je

17200 zaposlenih i 1970 radnih mjesta.



Zona 2

– predstavlja isključivo industrijsku zonu i broji 7930 radnih mjesta



Zona 3

– predstavlja zonu mješovitog karaktera. Ova zona broji 19000 stanovnika, među

kojima je 12300 zaposlenih i 21050 radnih mjesta.

