ИСПИТНИ РАД
Упутство за теоријску обуку
руковаоца грејдером
Студенти:
Милана Рудић ЗР 40/2014
Живана Малеш ЗР 5/2014
Славица Унковић ЗР 6/2014
Божана Нешковић ЗР 22/2014
Милана Младеновски ЗР 7/2014
Предметни наставник:
др Радомир Ђокић
мр Здравко Ристић
Универзитет у Новом Сад
ФАКУЛТЕТ ТЕХНИЧКИХ
НАУКА
Департман за механизацију и конструкционо
машинство
1. УВОД
Грејдери спадају у групу најраспрострањенијих грађевинских машина. Намењени су за
планирање и профилисање хоризонталног земљишта под нагибом. Планирање се изводи са
већим бројем паралелних или укрштених пролаза по једном истом месту. Могу обављати низ
различитих операција, чији се број повећава монтирањем различитих додатних алата.
Квалитет рада овом машином увелико зависи од вештине руковаоца, а ефикасност захтева
добро претходно планирање свих активности.
Савремени грејдер је приказан на слици 1:
Слика 1 – Грејдер
Уобичајена подела грејдера је на:
лаке (снага мотора до 70 kW, маса машине до 9 t, дужина плуга до 3000 mm),
средње (снага мотора од 70 до 110 kW, маса машине изнад 14 t, дужина плуга до 3700
mm),
тешке (снага мотора изнад 110 kW, маса машине изнад 14 t, дужина плуга до 4900
mm).
Основни делови:
основна машина (тракторска машина),
кабина руковаоца,
сензор за пријем ласерског зрака,
хидроцилиндар за дизање вучног рама,
главни рам грејдера,
предњи мост,
подесиви носач сензора,
раоник (даска грејдера),
обртни круг на вучном раму.
1
Гредни носач израђује се као криволинијски кутијасти или цевни носач. Једним крајем везује
се за шасију трактора, а другим крајем, преко цилиндричног зглоба, ослања се на предњи
мост. Кривина рама према горе омогућава издизање вучног рама на већу висину и његово
избацивање са раоником на страну. Приближно на средину гредног носача постављају се
бочни конзолни носачи хидроцилиндара за управљање кретањем вучног рама.
Раоник има следеће могућности кретања:
обртање око хоризонталног цилиндричног зглоба на вођици,
бочно, транслаторно кретање раоника у вођицама, на једну или другу страну у односу
на конзолне носаче,
обртање раоника око осе нормалне на раван вучног рама, помоћу обртног круга,
издизање и спуштање у вертикалној равни, помоћу хидроцилиндара дизања вучног
рама,
бочно избацивање раоника са вучним рамом и постављање истог у хоризонталан, коси
или вертикалан положај.
2. КОНСТРУКЦИЈА
Грејдери се користе још од друге половине 19. века. Данас постоји већи број фирми које
производе грејдере, а међу њима су углавном сви најпознатији произвођачи грађевинских
машина (Caterpillar, Volvo, Komatsu, Bomag).
Првобитно су се израђивали као вучене машине (мањих димензија), али од шездесетих
година 20. века, су готово сви искључиво самоходни мотогрејдери (аутогрејдери) покретани
дизел - мотором. Снага мотора грејдера креће се од 35 – 315 kW (најчешће између 75 и 200
kW). Постоје и неки новији грејдери с индивидуалним електромотором за погон команди и
кретање целе машине. Тежина садашњих грејдера је од 7 t до 24 t, па и више. Лакима се
сматрају они до 9 t, средње тежине су 10 - 12 t, тешки 13 - 15 t, а врло тешки имају тежину
преко 17 t. Основа грејдера је трактор точкаш с једном осовином напред и једном или две
назад. Точкови су пнеуматски или од пуњене гуме.
На слици 2 је приказан положај точкова при раду грејдера:
Слика 2 - Положаји точкова при раду грејдера
2
