Infestacija insektima i fumigacija
Pojava kukaca i grinja na biljnim proizvodima u teretnom prostoru se javlja kao:
Unijeta infestacija (ukrcana na brod zajedno s proizvodom).
Prenešena infestacija (prenijeta s jednog proizvoda na drugi).
Rezidualna infestacija (štetočine preostale u teretnom prostoru od već prije infestirane
robe napadaju novu robu).
Zanemarivši lokalno naštrcavanje kontaktnim insekticidima u tekućem ili praškastom stanju,
osnovna metoda obrade teretnih prostora ili njihovog sadržaja zbog kontrole pojave insekata
je fumigacija, koja je u stvari primjena kemijskih insekticida u plinovitoj fazi.
Fumiganti u općoj upotrebi su:
Metil bromid (CH
3
Br).
Fosfin (PH
3
) dobiven od krutih fosfidnih preparata.
Obje kemikalije su vrlo otrovne i opasne za ljude.
Učinkovito i sigurno korištenje fumiganata zahtijeva da je tretirani prostor plinonepropustan u
periodu izloženosti, koji može varirati od nekoliko sati do nekoliko dana, ovisno o vrsti i
koncentraciji fumiganta koji se koristi, vrsti štetočina, izloženoj robi i temperaturi okoline.
Fumigani su otrovni za ljude i zahtijevaju posebnu opremu i vještinu u primjeni. S njima
trebaju raditi jedino stručnjaci, a ne posada broda.
Evakuacija prostora koji se tretira plinom je izuzetno važna, a u nekim slučajevima je
potrebno evakuirati cijeli brod.
Kapetan treba zahtijevati pisane upute od osobe odgovorne za fumigaciju, o vrsti fumiganta
koji se koristi, o mogućim opasnim posljedicama, o vrijednosti granice na pragu (VGP) i
mjerama opreza koje treba poduzeti.
Metil bromid se dostavlja kao ukapljeni plin u metalnim posudama. Skladište u kojem se on
treba primjeniti mora biti plinonepropusno. Plin se ispušta pomoću savitljive cijevi
pričvršćene na cilindar. Kad se ventil cilindra otvori, tekući plin počne isparavati, ulaziti i
raspršivati se u skladišni prostor i na robu u njemu.
Treba napomenuti da metil bromid ostavlja mali nanos anorganskog bromida na robi svaki put
kada se provodi fumigacija. Mnoge zemlje imaju pravna ograničenja vezana za maksimalnu
razinu anorganskog bromida koja se tolerira kod uvezenog proizvoda i stoga je ograničen broj
fumigacija koje se mogu provesti na određenoj robi prije nego što razina anorganskog
bromida prijeđe maksimalno podnošljive vrijednosti. Prednost fumigacije fosfinom je što kod
nje nema mjerljivih ostataka na robi, čak i nakon ponovljenih fumigacija.
Fumigacija tereta fosfinom se vrši pomoću tablete, pelete ili krutih preparata u drugim
fizičkim oblicima koje proizvođači pakiraju u hermetički zatvorenim posudama. Aktivni
sastojak tih preparata je ili aluminijev fosfid ili magnezijev fosfid. Te tvari su visoko
1
reaktivne s vodom, i u trenutku kad je preparat ispušten iz svojih zatvorenih posuda, aktivni
sastojak dolazi u dodir s atmosferskom vodenom parom i stvara se fosfin u fumigiranom
prostoru. Isti postupak 'evakuacije posade' koji se primjenjuje pri fumigaciji metil bromidom
treba primjeniti i pri fumigaciji fosfinom, jer fosfin ima jednako visoku razinu toksičnost kao i
metil bromid. Međutim, brodari i brodozakupci često nabavljaju preparate s fosfinom i traže
od kapetana da organizira fumigaciju koju će provesti posada za vrijeme putovanja (često pri
njegovom kraju). Takvi zahtjevi drsko proturječe preporukama Međunarodne pomorske
organizacije.
Uz ovo ozbiljno proturječje (primjena očito različitih postupovnih standarda prilikom
fumigacije robe prema vrsti primjenjenog fumiganta) još dvije važne stvari treba naglasiti
vezane za zahtjev primjene fumiganta na robu za vrijeme putovanja:
Kako bi se udovoljilo takvom zahtjevu potrebno je otvoriti krov štive tijekom
plovidbe, primijeniti preparat s fosfinom i zabrtviti ga. To uključuje znatan rizik te je u
suprotnosti s dobrom praksom.
Temeljni zahtjev procesa fumigacije (plinonepropusno spremište) je, u vrijeme
ekspozicije plina, u suprotnosti s potrebom ventiliranja tereta u svrhu odoljevanja
klimatskim uvjetima. Nemogućnost ventiliranja tereta za to vrijeme (obično između
pet do sedam dana) će povećati kondenzaciju na brodu, ako prevladavaju uvjeti
pogodni za to u ovome razdoblju. To može nepovoljno utjecati na teret.
Iskustvo pokazuje da mnogi kapetani i časnici nisu svjesni proglasa Međunarodne pomorske
organizacije
Preporuke za sigurno korištenje pesticida u brodovima
. Ovo je postalo dio
dopune IMDG Kodeksa (Pravilnik za prijevoz opasnih tvari u pomorskom prometu);
posljednje izmjene i dopune iz 1996. su sada sadržane u novijem izdanju Kodeksa iz 2001.
Spomenuto poglavlje ove knjižice bi kapetani trebali vrlo pažljivo proučiti, a nekoliko pravila
iz knjižice slijede:
Fumigacija u tranzitu bi se trebala provoditi samo po vlastitoj procjeni kapetana.
Ne bi se smjela provoditi fumigacija u tranzitu s metil bromidom. Fumigacija s tim
plinom je dozvoljena samo ako se brod nalazi u luci (na sidrištu ili uz rivu) nakon što
su se članovi posade iskrcali.
Međunarodna pomorska organizacija jedino izričito zabranjuje fumigaciju metil bromidom u
tranzitu, a dozvoljava diskrecijsko korištenje fosfina u tranzitu. Moguće je to dovelo do općeg
pogrešnog tumačenja da je fosfin manje toksičan za ljude od metil bromida i da stoga laici
kao što je brodska posada mogu primijeniti preparate s fosfinom prije ili tijekom putovanja
brodom. Trebalo bi biti jasno iz gore navedenog da je takvo razmišljanje pogrešno i
potencijalno opasno. Stoga kapetani nikada ne smiju tražiti od brodske posade da primjenjuju
preparate s fosfinom, bez obzira jesu li na moru ili ne.
Fumigacija nastavljena u tranzitu
Kad se fumigacija započeta u luci mora nastaviti u tranzitu, strogo se preporučuje kapetanu
proučiti i upoznati se sa svim relevantnim dijelovima iz dopune Pravilniku za prijevoz
2
nastanu kao posljedica bilo koje infestacije tereta u vrijeme ukrcaja na brod i / ili prisutnosti
mrtvih kukaca u teretu nakon fumigacije istih."
Propisi koji se primjenjuju u nekim zemljama omogućuju prisutnost samo ograničenog broja
mrtvih kukaca u uvezenoj robi. U takvim okolnostima prodajni ugovori se sastavljaju tako da
uključuju ta ograničenja. Međutim, fumigacija robe na brodu jasno pretpostavlja ostatke
uginulih insekata u teretu nakon fumigacije i stoga je upitno može li izdavanje teretnice bez
primjedbe u takvim okolnostima biti opravdano.
Teretnice bez primjedbe
Brodar obično zahtijeva teretnicu bez primjedbe, a unajmitelji u govoru o zakupu obično
uvrste ovaj zahtjev. Ali u slučaju pojave insekata (bez obzira jesu li mrtvi ili živi i bez obzira
na njihov stupanj razvoja) u rasutom teretu ili prilikom pakiranja tereta u vreće u vrijeme
utovara, upitno je može li se li teretnica bez primjedbe opravdano izdati. Ova ograda vrijedi
bez obzira hoće li teret biti naknadno fumigiran na brodu.
Predstavnik brodara ili unajmitelj može uvjeravati kapetana da je prisutnost živih kukaca u
poljoprivrednim proizvodima sasvim normalna pojava, i da će svi insekti biti ubijeni tijekom
fumigacije na brodu nakon završetka utovara. To je obično temelj zahtjeva za izdavanje
teretnice bez obzira na vidljivu prisutnost insekata u vrijeme isporuke. Stoga je važno ovaj
problem dalje razmatrati.
Preporuke za sigurno korištenje pesticida na brodovima
Međunarodna pomorska organizacija (IMO) je izdala brošuru pod nazivom
Preporuke za
sigurno korištenje pesticida na brodovima,
a također je uvrstila ove informacije u dodatak
Pravilniku za prijevoz opasnih tvari u pomorskom prometu (IMDG Code) u izdanju iz 2000.
godine. Ovo je vrlo korisna i opsežna publikacija koja se preporučuje svim brodovima sa
suhim teretom. Publikacija obuhvaća uporabu insekticidnih sprejeva, sredstava za
zadimljavanje i plinovitih fumiganata. Prva dva se učinkovito primjenjuju u čistom i praznom
spremištu. Međutim, istrebljenje kukaca ili glodavaca u punim spremištima se može postići
samo tretmanom fumigantima.
Vlasnici i kapetani bi naročitu pozornost trebali usmjeriti za sljedeće stavke:
3.1.1.2
"Uspjeh kemijskih tretmana ne ovisi jedino o pesticidnom djelovanju korištenih agenata.
Osim toga, potrebno je uvažavanje zahtjeva i ograničenja različitih dostupnih metoda.
Članovi posade mogu izvesti tretmane niže koncentracije ili tretmane 'primjenjene na
ograničeni dio tereta' ako su u skladu s uputama proizvođača, ali i pobrinuti se za cijelo
područje infestacije. Međutim, opsežne ili opasne tretmane koji uključujući fumigaciju i
prskanje u blizini ljudske i životinjske hrane trebaju izvršiti stručni operateri, koji moraju
obavijestiti kapetana o vrstama aktivnih sastojaka koje koriste, opasnostima i mjerama
opreza koje treba poduzeti."
4
