INFORMACIONI SISTEMI U SAOBRACAJU
SADRŽAJ
UVOD.................................................................................................................................................................................. 2
1. GEOGRAFSKI INFORMACIONI SISTEMI I SISTEMI RUTIRANjA I RASPOREĐIVANjA VOZILA....... 4
2. MAPIRANjE.................................................................................................................................................................. 5
3. TIPOVI SISTEMA RUTIRANjA I RASPOREĐIVANjA VOZILA I ISKUSTVA NJIHOVOG
KORIŠĆENJA............................................................................................................................................................... 6
4. AUTORUTERI.............................................................................................................................................................. 11
4.1. FUNKCIONISANjE SISTEMA.............................................................................................................................. 11
4.1.1. Podešavanje parametara....................................................................................................................... 13
4.1.2. Unos podataka.............................................................................................................................................14
4.1.3. Verifikacija adresa.................................................................................................................................... 14
4.1.4. Dodatne mogućnosti autorutera................................................................................................................ 14
4.1.5. Rezultati rutiranja........................................................................................................................................15
4.1.6. Glavni proizvođači autorutera i cene ovih sistema................................................................................… 15
4.2. PRIKAZ SOFTVERSKOG PAKETA ROUTE 66 EUROPE 2003.................................................................…..15
4.2.1. Funkcije glavnog menija.....................................................................................................................…... 17
4.2.2. Opis procesa rutiranja...........................................................................................................................…. 18
4.2.3. Podešavanje parametara.........................................................................................................................… 21
4.2.4. Specijalizovani pretraživač lokacija..................................................................................................…22
4.2.5. Hardverski i softverski zahtevi..............................................................................................................… 24
5. SISTEMI RASPOREĐIVANjA VOZILA................................................................................................................. 25
5.1. FUNKCIONISANjE SISTEMA............................................................................................................................. 27
5.1.1. Podešavanje parametara.................................................................................................................... 28
5.1.2. Unos podataka............................................................................................................................................29
5.1.3. Verifikacija adresa..................................................................................................................................... 31
5.1.4. Optimizacija korišćenja resursa sa sistemom raspoređivanja vozila.......................................................... 32
5.1.5. Specijalizovane aplikacije sistema raspoređivanja vozila........................................................................ 33
5.1.6. Prikaz rezultata sistema raspoređivanja vozila......................................................................................... 34
5.2. PRIKAZ SOFTVERSKOG PAKETA PARAGON............................................................................................... 34
5.2.1. Softverski modul za kontrolu i upravljanje jednog skladišta (Single Depot Modul).................................37
5.2.2. Softverski modul za kontrolu i upravljanje većeg broja skladišta (Multi Depot Modul).......................... 38
5.2.3. Softverski modul za integrisanje voznih parkova (Integrated Fleets Modul)...................................... 40
5.2.4. Softverski modul koji omogućava veći broj korisnika sistema (Multi User Modul)...............................41
5.2.5. Softverski modul kontrole voznih parkova (Fleet Controller Modul)...........................................… 42
5.2.6. Rutiranje i raspoređivanje vozila na nivou ulica (Street Level Routing)....................................................44
5.2.7. Softverski modul rutiranja u realnom vremenu (Real Time Router Modul).......................................... 45
6. PROCES UVOĐENjA SISTEMA RUTIRANjA I RASPOREĐIVANjA VOZILA..............................................46
6.1. FAZA 1: DEFINISANjE PLANA PROCESA UVOĐENjA SISTEMA................................................................ 47
6.2. FAZA 2: DEFINISANjE ZAHTEVA PREMA SISTEMU I DONOŠENjE ODLUKA.........................................49
6.3. FAZA 3: NABAVKA I PODEŠAVANjE SISTEMA.........................................................................................…51
6.4. FAZA 4: PUNA PRIMENA SISTEMA..............................................................................................................… 53
6.5. NEGATIVNE POSLEDICE UVOĐENjA SISTEMA RASPOREĐIVANjA VOZILA........................................ 54
6.6. TROŠKOVI UVOĐENJA SISTEMA RASPOREĐIVANjA VOZILA................................................................. 54
6.7. ODNOSI IZMEĐU KORISNIKA I PROIZVOĐAČA SISTEMA RASPOREĐIVANjA VOZILA..................... 56
ZAKLjUČAK......................................................................................................................................................................58
LITERATURA................................................................................................................................................................... 60
PRILOZI............................................................................................................................................................................. 61
Prilog 1. Pregled softverskih rešenja autorutera i njihove cene......................................................................................62
Prilog 2. Pregled adresa kompanija koje proizvode autorutere i kontakti za tehničku .podršku................................... 63
Prilog 3. Pregled (NMEA – 0183 kompatibilnih) GPS prijemnika.............................................................................. 64
Prilog 4. Pregled kompanija koje se bave kreiranjem sistema raspoređivanja vozila.............................................…. 65
Prilog 5. Spisak slika...................................................................................................................................................... 66
Prilog 6. Spisak tabela.................................................................................................................................................... 67
Prilog 7. Spisak grafika...................................................................................................................................................67
Prilog 8. Spisak dijagrama.............................................................................................................................................. 67
Računarski podržani sistemi rutiranja i raspoređivanja vozila, pomoću velikog broja softverskih opcija
koje poseduju, lako mogu da se prilagode potrebama kompanija, kako onih koje se bave dostavom robe „od
vrata do vrata” tako i onih kompanija koje imaju ustaljene režime dostave roba.
Sistemi rutiranja i raspoređivanja vozila, pomoću kvalitetnih digitalnih mapa imaju mogućnost kreiranja
preciznih pravaca uzimajući u obzir vozila, vozače, odgovarajuće terete, kao i ograničenja koja pri
postavljanju zahteva za transportom zahtevaju korisnici usluga transporta. Ipak, čak i najmoćniji alati koji
omogućavaju donošenje odluka zahtevaju profesionalca koji poseduje iskustvo u poslovima distribucije da
bi taj alat bio od koristi.
Pored smanjenja troškova i ušteda u potrošnji raspoloživih resursa, korisnici ovih sistema takođe
ostvaruju značajne koristi kod korisnika svojih usluga, kroz povećanu pouzdanost dostave robe koju im
omogućavaju ovi sistemi i koristi za životnu okolinu koje se ostvaruju kroz manju ukupno pređenu
kilometražu tj. manju potrošnju goriva.
Ovaj rad bavi se, upravo, analizom gore pomenutih sistema. Cilj rada je da da detaljan prikaz ovih
sistema, analizira njihove dobre i loše osobine i opiše načine na koje se ovi sistemi mogu koristiti za
organizaciju transportnih procesa. Cilj ovoga rada je, takođe, i proširenje ukupnih znanja o ovim sistemima
kao i razmatranje potencijala za korišćenje ovih sistema kod nas.
Rad se sastoji od devet poglavlja. U prvom poglavlju daje se objašnjenje odnosa računarski podržanih
sistema rutiranja i raspoređivanja vozila i geografskih informacionih sistema. U drugom poglavlju prikazani
su i objašnjeni načini mapiranja koje koriste ovi sistemi. U trećem poglavlju daje se osnovna podela sistema
rutiranja i raspoređivanja vozila i prikazuju iskustva u vezi korišćenja ovih sistema. U četvrtom poglavlju
daju se detaljna objašnjenja prvog tipa sistema rutiranja i raspoređivanja vozila. U petom daju se detaljna
objašnjenja drugog tipa sistema rutiranja i raspoređivanja vozila. U šestom poglavlju daje se detaljno
objašnjenje procesa uvođenja ovih sistema u poslovanje. U sedmom poglavlju daju se zaključna
razmatranja, a u osmom pregled literature. Prilozi su prikazani u poslednjem – devetom poglavlju.
1. GEOGRAFSKI INFORMACIONI SISTEMI I SISTEMI RUTIRANjA I RASPOREĐIVANjA
VOZILA
„GIS su računarski sistemi namenjeni prikupljanju, obradi, upravljanju, analizi, prikazivanju i čuvanju
prostorno orijentisanih informacija”.
(ESRI, 2006)
Geografski informacioni sistemi (GIS) integrišu uobičajene operacije sa bazama podataka kao što su
pretraživanja, upiti ili statističke analize sa jedinstvenim prednostima vizuelizacije i prostorne analize koju
donose karte. Ove mogućnosti izdvajaju geografske informacione sisteme od ostalih informacionih sistema
i čine ih dragocenim alatom za najrazličitije namene i korisnike koji ih koriste u raznim vidovima privrednih
delatnosti.
Veliki broj dogadjaja u našem okruženju ima prostornu komponentu. Bez obzira da li se traži lokacija za
novi poslovni objekat, novi stan, put do odredjenog mesta ili analiziraju neki objekti ili pojave, za rešavanje
tog zadatka ključne su informacije o prostoru, odnosno mestu događanja.
Mapiranje i prostorne analize nisu novost, ali geografski informacioni sistemi izvode ove zadatke bolje i
brže nego stari manuelni metodi. Za veoma kratko vreme ovi sistemi mogu pronaći neku lokaciju na karti,
pronaći i izdvojiti dodatne podatke o njoj smeštene u raznim tabelama i konačno sve to analizirati. Ranije je
to bio manuelan i vremenski veoma zahtevan proces, a danas koristeći GIS tehnologije svakome se pruža
prilika da u najkraćem roku dođe do kvalitetnih informacija i optimalnih rešenja koja zadovoljavaju
njegove potrebe.
Danas su geografski informacioni sistemi biznis sa prometom od nekoliko milijardi dolara na godišnjem
nivou. Ovi sistemi se izučavaju u školama i na fakultetima, primenjuju se u naučnim radovima i
svakodnevnom poslovanju. Nekada skupa tehnologija, ograničena samo na naučne ustanove i vojne
institute, postala je pristupačna svima.
Mogućnost integracije prostornih i alfanumeričkih podataka omogućila je značajne uštede mnogim
kompanijama. Među mnogobrojnim oblastima primene, GIS tehnologije se danas koriste za najrazličitije
zadatke :
•
Planiranje pravaca kretanja uz uštedu vremena i goriva
•
Alokaciju resursa
•
Lociranje zemljišta za izgradnju
•
Katastar zemljišta, objekata i instalacija
•
Analize prinosa u poljoprivredi
•
Lociranje prekida u elektro-energetskim mrežama
•
Analizu tržišta
•
Planiranje marketinga
•
Urbanistička planiranja
•
Analize troškova
•
Upravljanje projektima
•
• Arhiviranje projekata
•
Veza između sistema rutiranja i raspoređivanja vozila i geografskih informacionih sistema
ogleda se, upravo u zadacima koje ovi sistemi obavljaju. Planiranje pravaca kretanja uz uštedu vremena i
goriva, alokacija resursa, analiza tržišta, planiranje marketinga, analiza troškova i upravljanje projektima
su zajednički zadaci koje izvršavaju oba ova sistema, pa se može reći da su sistemi rutiranja i
raspoređivanja vozila sistemi koji direktno proizilaze iz načela geografskih informacionih sistema i
predstavljaju njihov integrativni deo. Sistemi rutiranja i raspoređivanja vozila predstavljaju podsisteme
geografskih informacionih sistema. Njihova direktna veza se ogleda u:
•
Korišćenju digitalnih mapa i prikazivanju rezultata na tim mapama;
•
Procesiranju informacija i prikazivanju zahtevanih izveštaja koji se dobijaju na osnovu unetih
parametara.
3. TIPOVI SISTEMA RUTIRANjA I RASPOREĐIVANjA VOZILA I ISKUSTVA NjIHOVOG
KORIŠĆENjA
Postoje dva tipa ovih sistema (FTA, 2000), tzv. SISTEMI ZA PLANIRANjE PUTOVANjA (u
daljem tekstu autoruteri) i složeniji i sofisticiraniji SISTEMI RASPOREĐIVANjA VOZILA.
Autoruteri se koriste za manuelno planiranje pojedinačnih ruta gde korisnik određuje najbolju rutu
kao i koji zahtevi će biti dodeljene kojoj ruti. Troškovi nabavke ovakvih softvera su značajno manji od
nabavke softverskih paketa sistema raspoređivanja vozila. Autoruteri mogu biti veoma efikasan alat za
korisnike sa malim voznim parkom gde je broj ruta koje treba da se isplaniraju i broj zahteva za
transportom koji treba da se rasporede po rutama mali.
Sistemi raspoređivanja vozila obrađuju informacije o poziciji korisnika usluga, količini i vrsti roba, pa
na osnovu ovih podataka određuju potrebne transportne kapacitete, a sve u cilju stvaranja izvodljivih i što
ekonomičnijih ruta. Ovi sistemi proračunavaju vreme potrebno za realizaciju zahteva za transportom i
određuju količinu potrebnih transportnih resursa koristeći informacije o isporukama i prijemu robe i
konstantnom proverom predhodno definisanih parametara transportnog procesa. Mogu se koristiti za
dinamičko dnevno ili sedmično planiranje i za analizu i usavršavanje strategija transporta. Planeri
distribucije mogu proveriti alternativna rešenja, naći najbolje među njima i da izvrše manuelno
podešavanje kada i gde je to potrebno.
Sistem raspoređivanja vozila je softverski alat prikladan za firme koje obavljaju složene transportne
zadatke i koje poseduju vozne parkove od 10 i više vozila. Oni čiji zahtevi nisu toliko složeni (npr.
jednostavan transport robe sa pretovarom) biće sasvim zadovoljni i sa jednostavnijim softverskim
paketima - autoruterima. Većina korisnika složenijih sistema raspoređivanja vozila počinje sa
korišćenjem jednostavnijih softverskih sistema - autorutera, pa onda napreduju na taj način što ili
integrišu te sisteme u njihov sistem obrade zahteva za transportom ili se jednostavno usavršavaju da
koriste komplikovaniji sistem raspoređivanja vozila.
Najveći broj ovih sistema je podložan stalnom unapređivanju, tj. postojeće opcije se usavršavaju, a
nove opcije se konstantno dodaju ovim sistemima. Naravno, usavršene opcije se prenose na korisnike kao
licencirane i instaliraju se pri rutinskim servisima najčešće na svakih šest meseci ili godinu dana,
uglavnom bez ikakvih novčanih nadoknada. Svaka nova opcija koja nije deo softverskog paketa koga
poseduje korisnik, plaća se dodatno.
Sistemi rutiranja i raspoređivanja vozila su tako osmišljeni da omogućavaju kompanijama da transportne
resurse koriste mnogo efikasnije štedeći vreme, unapređujući predvidljivost isporuka, smanjujući ukupan
broj pređenih kilometara, pa samim tim i potrošnje goriva. Uporedne koristi, koje se mogu očekivati od oba
tipa sistema rutiranja i raspoređivanja vozila (FTA, 2000), prikazane su u tabeli 1.
