Visoka škola strukovnih studija za menadžment u
saobraćaju
Seminarski rad
Predmet: Saobraćajna sredstva i infrastruktura
Tema: Infrastruktura i prevozna sredstva u železničkom saobraćaju
Student
Prof. dr
SADRŽAJ
UVOD……………………………………………………………………………………………..
3
1. ELEMENTI PRUGE…………………………………………………………………….4
1.1.
Donji
stroj
pruge…………………………………………………………………...4
1.2.
Gornji
stroj
pruge………………………………………………………………..…4
1.3.
Elementi
elektroficirane
pruge…………………………………………………....6
2. SIGNALIZACIJA U ŽELEZNIČKOM SAOBRAĆAJU……………………………….6
3. SLUŽBENA MESTA NA PRUZI……………………………………………………….9
4. PREVOZNA SREDSTVA U ŽELEZNIČKOM SAOBRAĆAJU………………….…10
4.1.
Podela vučnih vozila i njihovo obeležavanje……………………………………
10
4.2.
Vučna vozila i njihovo obeležavanje………………………………………….…
12
4.2.1. Putnički vagoni…………………………………………………………….12
4.2.2. Teretni vagoni……………………………………………………………...13
ZAKLJUČAK…………………………………………………………………………………..15
LITERATURA………………………………………………………………………………….16
4
UVOD
Železnički saobraćaj je sistem prevoza koji omogućava prevoz putnika i robe uz pomoć
prevoznih sredstava koji se odvija po specifičnoj podlozi namenski napravljenoj samo za taj vid
transporta koji se naziva pruga. Pod prugom se podrazumeva gornji i donji stroj pruge koji čini
okosnicu infrastrukture železničkog transporta, a pod transportnim sredstivima podrazumevamo,
vučna i vučena vozila, koje čine lokomotive i vagoni. Da bi ovakav sistem bezbedno
funkcionisao postoji propisana organizacija koja je prilagođena sredstvima i zadacima ovog
saobraćaja.
Određene prednosti železnice su masovni transport putnika i robe, velikom brzinom, pre svega
putnika pa sa takvom organizovanošću dobra su konkurencija drumskom saobraćaju, a u
poslednje vreme i avio saobrćaju, ako uzmemo u obzir mesto krajnjih železničkih stanica i mesto
sletanja aviona, tj. aerodruma. Pored toga treba napomenuti da se transport odvija uz minimalno
zagađenje okoline što je u poslednje vreme sve traženija stavka, pa s pravom možemo reći da je
železnica i ekološki vid transporta.
5
1. ELEMENTI PRUGE
Klasična pruga se sastoji iz donjeg i gornjrg stroja. Donji stroj pruge predstavlja građevinske
radove i objekte (useke, nasipe, zaseke, mostove i sl.), dok se gornji stroj sastoji iz tucaničkog
zastora, pragova, šina, skretnica, signalnih uređaja i kolosečnog pribora i opreme, a kod
elektrificiranih pruga dodatno još i od kontaktne mreže, tj. voznog voda. Pruge s manjom
transportnom frekvencijom, brzinom, kapacitetom, masom vozila i konačno važnošću mogu biti i
bez pojedinih delova donjeg odnosno gornjeg stroja.
1.1.
Donji stroj pruge
Donji stroj pruge je zapravo izrada horizontalne ili kose ravni (trup pruge) na određenom terenu
za polaganje pruge. Širina te ravnini mora biti tolika da se na njoj smesti kolosek predviđene
širine, da se omogući prolaženje uz trasu bar s jedne strane, te da se omogući odvođenje
površinske odnosno atmosferske vode. Trup pruge zbog konfiguracije terena gde pruga prolazi
može da se nalazi u vidu nasipa, useka, zaseka, galerije, tunela, mostova. Donji stroj pruge je
dosta bitan deo jer on stvara bazu, osnovu na koji će doći gornji stroj pruge. Osnovni zadatak
trupa pruge je da amortizuje vibracije i opterećenja koja proizvodi voz i ravnomerno ga prenese
na tlo.
1.2.
Gornji stroj pruge
Gornji stroj pruge je konstrukcija koja direktno ostvaruje kontak sa pružnim vozilima. Koja
prisilno vodi točkove u željenom pravcu uz prenos i delimično apsorbovanje vibracija i
opterećenja koja nastaju prilikom kretanja pružnih vozla.
Pod gornjim strojem pruge podrazumevamo:
šine,
pragovi,
kolosečni pribor,
kolosečni zastor,
skretnice,
prenosnice
okretnice
