МАТУРСКИ РАД
ИЗ
ПРАКТИЧНОГ ДЕЛА
Тема: Испитивање исправноти алтернатора и дијагноза и
брисање грешке на возилу са ЕУЈ
Ученик:
4
За стартовање аутомобила потребна је одређена количина електричне енергије. Иста
је сачувана у акумулатору. Када се упали аутомобил поред њега електричну енергију троше
и остали електрични уређаји аутомобила: светла, жмигавци, сирена, брисачи, грејање... Без
алтернатора би се веома брзо потрошила складиштена електрична енергија из акумулатора
Алтернаторов задатак је да константно производи потребну количину струје за
напајање свих потрошача, а уједно њен вишак складишти у акумулатор и допуњава га.
Алтернатор је у ствари мала електрана и за разлику од динама генератор наизменичне
електричне енергије. Данас скоро сви аутомобили на нашим путевима већ имају
алтернаторе, јер имају способност да код најмањег броја окретаја произведу довољну
количину електричне енергије за пуњење акумулатора. С обзиром, да се акумулатор пуни са
једносмерном струјом, алтернатори садрже и усмериваче, који претварају наизменичну
електричну енергију у једносмерну, штите генератор од преоптерећења и спречавају
пражњење акумулатора код његовор спорог окретања.
Већ смо поменули да алтернатор функционише слично као динамо, разлика је у томе,
што је он ременом повезан на мотор, који га покреће и даје му потребан обртни момент за
свој рад. Када је мотор аутомобила у мировању возило црпи електричну енергију из
акумулатора. Погонски ремен алтернатора код новијих аутомобила се разликује по облику
од старијег модела производње. Стари клинасти је заменио нови тракасти, вишеканални или
микроремен који има дужи век трајања и поузданији је од старијег модела. У хладним
данима можете код паљења аутомобила чути шкрипање, које може проузроковати старост
или слаба затегнутост ремена. Ремен мора бити правилно затегнут, како не би стварао буку
и оптерећивао лежајеве алтернатора, водене пумпе, серво пумпе или компресора климе,
који могу због тога да оштете лежајеве истих. Због свега наведеног у новим аутомобила
постоје аутоматски натезачи, који брину о адекватном затезању ремена и оптерећености
лежајева.
5
2. ПРЕДНОСТИ И НЕДОСТАЦИ АЛТЕРНАТОРА
Предности алтернатора су:
напајање пријемника и пуњење акумулатора и при празном ходу мотора;
лако подноси и врло велике бројеве обртаја мотора;
лако се одржава и има дужи век трајања;
нема колектора (са великим варничењима), који је највише ограничаво број
обртаја динама;
на реглеру нема потребе за релејом повратне струје;
не зависи од смера обртаја (изузев вентилатора за хлађење);
омогућава коришћење мањих акумулатора због ефикаснијег пуњења;
мањих је димензија и масе него динамо исте снаге.
Један од мањих недостатака алтернатора је то да су исправљачке диоде веома осетљиве.
Тешко их је прилагодити условима рада мотора са унутрашњим сагоревањем где има
повишене температуре, влаге и прљавштине. Због тога се диоде веома лако оштећују и брзо
сагоревају и при најмањем квару на електричним
