Univerzitet u Novom Sadu
Ekonomski fakultet u Subotici
PRISTUPNI RAD
iz predmeta Psihologija prodaje
Tema
: Istraživanje stavova potrošača prema tehnološki novim
proizvodima - Električni automobil
Mentor: Studenti:
Mr Dražen Marić
Marko Dmitrović D021/11
Branko Soleša S021/11
Nikola Ćosić Ć002/11
U Subotici, decembar 2013. godine
2
Sadržaj:
Uvod ................................................................................................................... 3
1. Ekologija i ekološka svest ........................................................................ 5
1.1.Ekologija ................................................................................................. 5
1.2.Zagađenje vazduha ................................................................................. 5
2. Naučno-tehnološki progres .................................................................... 10
2.1.Pojam i karakteristike ........................................................................... 10
2.2.Faze tehnološkog progresa ................................................................... 11
2.3.Pokazatelji tehnološkog progresa ......................................................... 12
3. Razvoj proizvoda ................................................................................... 15
3.1.Pojam proizvoda .................................................................................. 15
3.2.Klasifikacija proizvoda ........................................................................ 16
3.3.Faze razvoja i životni ciklus novog proizvoda ..................................... 17
4. Stavovi potrošača ................................................................................... 18
4.1.Pojam i faktori stavova potrošača ......................................................... 18
4.2.Stavovi potrošača o električnom automobilu u svetu ........................... 19
5. Anketa .................................................................................................... 23
5.1.Primer ankete ........................................................................................ 23
5.2.Rezultati ankete .................................................................................... 27
6. Zaključak .................................................................................................. 45
7. Literatura .................................................................................................. 46
4
Naša hipoteza glasi: Eko svest na tržištu Republike Srbije nije dovoljno razvijena, što
negativno ili neutralno utiče na prihvatanje tehnološki novih proizvoda, konkretno na
prihvatanje električnih automobila.
Ključno pitanje ostaje aktuelno: Da li će električni automobili posle sto godina smrti oživeti i
u Srbiji kao i u ostatku sveta?
5
Ekologija i ekološka svest
Ekologija
Ekologija je nauka o životnoj sredini. Ime nauke potiče od grčkih reči oikos - dom,
domaćinstvo, i logos - nauka, izučavanje. Termin ekologija prvi put je upotrebio nemački
biolog Ernest Hekel 1866. godine. U laičkoj javnosti se ovaj termin često koristi kao sinonim
za pojam zaštite životne sredine, što nije ispravno jer je zaštita životne sredine samo jedna od
oblasti kojima se bavi ekologija. U suštini, ekologija je naučna disciplina koja proučava
raspored i rasprostranjenost živih organizama i biološke interakcije između organizama i
njihovog okruženja.
1
U ovom naučnom radu, nas primarno interesuje grana ekologije koja se bavi fenomenom
zagadjenja vazduga, tojest aerozagadjenjem, preciznije - zagadjenjem vazduha
prouzrokovanog ispuštanjem izduvnih gasova iz motornih vozila.
Čist vazduh je osnov za zdravlje i život ljudi i čitavog ekosistema.Vazduh koji okružuje našu
planetu sastoji se od smeše gasova i raznih primesa u čvrstom, tečnom i gasovitom stanju.
Ove primese (prašina, vulkanski pepeo, čađ, čestice soli i druge čestice), vodena para i razni
gasovi postoje svuda i na svakom mestu u većim ili manjim količinama.Nevolje nastaju kada
se ovaj odnos poremeti.
2
Svojom aktivnošću čovek danas, svesno ili nesvesno, sve više zagađuje vazduh. Vazduh se
smatra zagađenim ako sadrži materije iznad maksimalno dozvoljenih koncentracija, koje su
štetne za zdravlje ljudi, životnu sredinu i materijalna dobra. U vazduhu, kao zagađivači,
mogu da se nalaze i supstance koje su formirane prirodnim putem, ali one igraju mnogo
manju ulogu u celokupnom fenomenu zagađenja vazduha.
Zagađenje vazduha
1
http://sr.wikipedia.org/sr-el/%D0%95%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B3%D0%B8%D1%98
%D0%B0
15.12.2013., 13h
2
http://www.besplatniseminarskiradovi.com/ZastitaZivotneSredine/Zagadjenje-vazduha.htm
15.12.2013., 14h
7
vodotokove, ugrožavajući biljni i životinjski svet u tim krajevima. Iz tog razloga, ljudi
nastoje da smanje količinu otpadnih gasova koje industrijske zemlje ispuštaju u vazduh.
4
Smatra se da izduvni gasovi iz motornih vozila možda i najviše doprinose zagađenju
vazduha, posebno u većim gradovima.Ova emisija zagađujućih materija uslovljena je pre
svega nivoom primenjenih tehnologija na vozilu, njegovim tehničkim stanjem, intenzitetom
saobraćaja,prohodnošću saobraćajnica, lokalnim meteorološkim uslovima, itd. Pogoršanje
kvaliteta vazduha usled korišćenja motornih vozila postaje jedan od najvećih problema
urbanih sredina širom sveta. Motorna vozila su tokom vremena opremana savremenim
tehnologijama. Od vozila sa klasičnim karburatorima bez katalizatora ona su evoluirala u
moderne sisteme sa elektronskim upravljanjem sistemima paljenja, ubrizgavanja goriva i On-
board dijagnostikom. Tako su početne visoke vrednosti emisije sukcesivno bitno smanjene
za preko 97%. Ali i tih 3% i dalje predstavljaju veliki problem kada se govori o zagađenju
vazduha.
U današnje moderno doba, posedovanje motornog vozila više nije luksuz. Napredovanjem i
razvojem nauke i tehnologije, u svetu se javljao sve veći broj proizvodjača motornih vozila,
što dovodi do toga da jedan automobil postaje dostupan svakom čoveku koji raspolaže sa
dovoljnom količinom finansijskih sredstava. Danas, skoro svako domaćinstvo poseduje bar
jedan automobil. Razlog koji se najčešće navodi jeste nužnost posedovanja automobila, kako
u egzistencijalne tako i u poslovne svrhe. Prema podacima iz 2000. godine, najveći
proizvodjač emisije ugljen-dioksida su SAD (20,60 %), Kina (14,80%), Rusija (5,7 %),
Indija (5,5%) i Japan (4%). U Evropi emisija ovog gasa je oko 11%, ukupne svetske emisije.
Kako u ostatku sveta, ova konotacije se odnosi i na Srbiju.
Imajući u vidu prosečnu starost vozila
prisutnih u saobraćaju u Republici Srbiji,
propusnu moć saobraćajnica koje najčešće
nisu projektovane za tako veliki broj
vozila,loš kvalitet goriva, odnosno
benzina sa dodacima olova i dizel goriva,
sa visokim sadržajem sumpora, realno je
očekivati da je zagađivanje vazduha
štetnim materijama iz izduvnih gasova
ozbiljan problem koji zahteva detaljnu
analizu.
Zagadjenost vazduha izduvnim gasovima
iz motornih vozila je naročito velika u
4
http://sr.wikipedia.org/sr-el/%D0%9A%D0%B8%D1%81%D0%B5%D0%BB%D0%B0_%D0%BA%D0%B
8%D1%88%D0%B0
15.12.2013., 17:30h
