Sadržaj:
Uvod..............................................................................................................3
1.Konkurentske prednosti i nedostaci vidova transporta..............................4
2.Železnica....................................................................................................4
2.1Osnovne prednosti železnice....................................................................5
2.2 Osnovni nedostaci železnice....................................................................5
3.Drumski transport.......................................................................................6
3.1 Osnovne prednosti drumskog saobraćaja................................................7
3.2 Osnovni nedostaci drumskog saobraćaja................................................7
4.Vodeni saobraćaj........................................................................................8
4.1 Osnovne prednosti vodenog saobraćaja..................................................9
4.2 Osnovni nedostaci vodenog saobraćaja..................................................9
5.Vazdušni saobraćaj...................................................................................10
5.1 Osnovne prednosti vazdušnog saobraćaja.............................................11
5.2 Osnovni nedostaci vazdušnog saobraćaja.............................................11
6. Cevovodi.................................................................................................12
6.1 Osnovne prednosti cevovoda.................................................................12
6.2 Osnovni nedostaci cevovoda.................................................................12
Zaključak.....................................................................................................14
Literatura......................................................................................................15
Uvod
Pod transportom u širem smislu podrazumevaju se sve aktivnosti neophodne za
obavljanje prevoza i drugih prevoznih radnji, čuvanja i obezbeđivanja stvari i
dokumentacije tokom transportnog procesa. Transport u užem smislu predstavlja prevoz
stvari sa jednog mesta na drugo.
Transport ima svoje opravdanje u činjenici da se retko kada mesto proizvodnje i
potrošnje poklapaju.
Transport materijala i roba služi za savladavanje prostornih distanci između dobavljača,
proizvođača i potrošača. Transport prostorno usklađuje proizvodnju i potrošnju u
nacionalnim razmerama i od izuzetnog je značaja za nacionalnu. Transport se može
posmatrati kao:
-
spoljni transport
( ulazni i izlazni) koji se obavlja od dobavljaća do
naručioca i od proizvođača do njegovih kuapaca, kao i
-
unutrašnji transport,
koji služi za prevoz materijala unutar preduzeća
1
Transportom se obavljaju različite funkcije : prevoz, pretovar, utovar, istovar i čuvanje
materijala, poluproizvoda i proizvoda u toku navedenih radnji. Veze transporta i
skladištenja su direktne. Skladištenje je efikasnije ukoliko se :
-
objedine isporuke
-
adekvatno koristi prostor u prevoznom sredstvu
-
odaberu adekvatne rute
Transport oslobađa skladišni prostor i podiže frekvenciju zaliha, doprinosi zadovoljstvu
potrošača, pomaže razvijanju odnosa sa dobavljačima i distributerima. Aktivnosti
transporta su uzročno-posledično vezane sa drugim logističkim aktivnostima.
Spoljni transport
važi za jedan od delova logistike na koji najviše utiču eksterni uslovi.
Pri tome se u uticaje okruženja ubrajaju postojeća infastruktura, eksterna transportna
sredstva sa svojim tarifama, pravna regulativa, ali i sporedni transportni troškovi kao što
su drumarine, takse za korišćenje luka, carinske dažbine ili ležarina odnosno troškovi
parkiranja.
1
Izvor: D. Regodić , Transportni sistemi i upravljanje transportom
2
vodeni saobraćaj, drumski saobraćaj i cevovod, posebno što je cena vodenog saobraćaja i
cevovoda niža od cene železničkog prevoza.
Upotreba kontejnera unapredila je značaj železničkog prevoza, železničkim prevozom je
moguće prevoziti visoko vrednosne pošiljke čiji je prevoz drumskim saobraćajem veoma
rizičan. Železnički prevoz je otporan na spoljne i uticaje administrativnog karaktera.
Kapaciteti železničkog transporta u svetu su različiti imajući u vidu dva koncepta ovog
transporta :
-
američko – ruski tip železnice –
železnice širih koloseka, većih vagona i jačih
lokomotiva; kapaciteti pojedinačnih vagona se kreću do 50t, a kompozicije od
3000t (60 vagona)
-
evropski tip železnice –
prisutan i u ostatku sveta; kapacitet pojedinačnih
vagona se kreću od 20t-40t, a kompozicije 1500t.
3
2.1
Osnovne prednosti
:
- Velika transportna sposobnost
- Nezavisan je od klimatskih prilika
- Niski troškovi i na prevoznom putu
- Niski ukupni troškovi za prevoze na srednja i velika odstojanja
- Visok stepen bezbednosti
- Pouzdan, uređen, tačan i masovan prevoz
- Mogućnost primene automatizacije
- Ekonomičnost u potrošnji energije
- Najbolje ekološke performanse (za elektro pogon)
Adekvatnom prevozu železnicom doprinose :
-
Pruge u dobrom stanju – signalizirane, povezane, održavane, obezbeđene
-
Vagoni, lokomotive i druga osnovna sredstva
-
Adekvatan vozni red
2.2
Osnovni nedostaci:
-
Neelastičnost
-
Visoka cena
-
Niska frekventnost i kontinuelnost prevoza
-
Loša komercijalna brzina
-
Veća potrošnja goriva po jedinici prevoza (u odnosu na vodeni saobracaj)
3
Izvor: Božić V., Aćimović S.,(2010),
Marketing logistika,
Ekonomski fakultet, Beograd, str. 351.
4
-
Obaveze javne službe
-
Uglavnom fixni troškovi radne snage
Upravljanje transportnim sredstvima zahteva specifičnu organizaciju tehnološkog procesa
i upravljanje kretanjem voza.
Uključivanje kompjuterske tehnike u upravljanju vozovima doprinosi efikasnosti
transporta, čini ga sigurnim i bezbednim.
Prilagođavanje, zasnovano na unapređenju i modernizaciji kapaciteta, zahteva velika
sredstva i duži vremenski period za realizaciju i ostvarivanje efekata.
Razvoj železničkog transporta u zemljama Evrope
4
3. Drumski transport
Drumski transport
predstavlja vrstu prevoza koji je prisutan i u najmanje razvijenoj
zemlji sveta i najviše dostupan, ma koliko odredište bilo nepristupačno. Veoma je
dostupan, kao posledica razvijene mreže puteva.
Optimalan je za isporuku ’’od vrata do vrata’’, za razliku od drugih vrsta prevoza koji se
moraju dopunjavati drumskim prevozom u slučaju isporuke od vrata do vrata.
Drumski prevoznici su najfleksibilniji prema zahtevima korisnika. Može se reći da se radi
o brzoj vrsti prevoza. Ova vrsta prevoza je najrizičnija u pogledu spoljnih uticaja i
4
Izvor : epp.eurostat.ec.europa.eu
5
