EVROPSKI UNIVERZITET - SVEUČILIŠTE BRČKO
TEHNIČKI FAKULTET
ROVČANIN MIRNESA
KONTEJNERSKI TERMINALI
SEMINARSKI RAD
BRČKO, 2015.
EVROPSKI UNIVERZITET - SVEUČILIŠTE BRČKO
TEHNIČKI FAKULTET
KONTEJNERSKI TERMINALI
SEMINARSKI RAD
Predmet: Terminali u drumskom saobraćaju
Mentor: Doc. dr Zijad Jagodić
Student: Rovčanin Mirnesa
Br.indexa 001/12-DS
Smjer: Drumski saobraćaj
1
1.UVOD
Terminal je mjesto na kraju transportnog puta za prijelaz i prihvat putnika ili robe i
rukovanje teretom i njegovom dostavom. Na terminalu se roba zaštićuje od atmosferskih
utjecaja, uzdržava u ispravnom stanju i obavlja koncetracija i distribucija robe. Terminali su i
faktor ujednačenja prijevoza s obzirom na pomorske i kopnene prijevozne kapacitete. To su
ponajprije prometna čvorišta opremljena specijalizovanim prekrcajnim sredstvima i uređajima
za primjenu odgovarajućih tehnologija prekrcaja.
Terminali se mogu podijeliti na temelju tri kriterijuma, na:
A. Integralni i granski terminali
B. Tehnološko-specijalizirani terminali
C. Lučki (pomorski) i kopneni terminali (robno- transportni centri)
Kontejnerski terminal povezuje najmanje dva prometna sistema, a za uspješno odvijanje
procesa upotrebljavaju se specijalizirana prekrcajna sredstava. Posredno rukovanje koje
prevladava na lučkim kontejnerskim terminalima zbog sve većeg raskoraka u veličini
kapaciteta broda i kopnenih vozila, ali i mogućnosti učinkovite organizacije tehnološkog
procesa.
Lučki kontejnerski terminal dio je lučkog sustava koji predstavlja posebno izgrađen i
opremljen objekt namijenjen prekrcaju kontejnera izravnim ili posrednim rukovanjem između
morskih brodova i kopnenih prijevoznih sredstava. U radu ću pobliže objasniti karakteristike
terminala, kontejnerskih terminal, te opreme potrebne za manipulaciju.
3
2. TERMINALI
Definicija terminala:
1. Terminal je mjesto na kraju transportnog puta za prijelaz i prihvat putnika ili robe i
rukovanje teretom i njegovom dostavom.
2. Terminali su mjesta na kojima se susreću dvije ili više prometnih grana radi dovoza ili
predaje, odnosno preuzimanja i odvoza robe za transport, mjesta za skladištenje i dr.
3. U užem, primarnom, smislu terminal
1
predstavlja prostornu ograđenu cjelinu, „mjesto-
čvor“ u kome se obavlja konverzija (promjena, pretvaranje) tokova jednog načina
transporta u tokove drugog, promjena vida transporta, kao i tehnička eksploatacija
vozila, snabdjevanje pogonskim gorivom i dr, odnosno to je mjesto u kome se
zadovoljavaju primarne funkcije transportne djelatnosti i različiti zahtjevi i zadaci
korisnika usluga u transportu.
4. Terminali su glavna spona na transportnom putu robe od proizvođača do potrošača, a
služe i za preradu, dorado, prepakiranje, razvrstavanje, uzorkovanje, carinjenje i druge
usluge vezane uz robu.
Na terminalu se roba zaštićuje od atmosferskih utjecaja, uzdržava u ispravnom stanju i
obavlja koncetracija i distribucija robe. Terminali su i faktor ujednačenja prijevoza s obzirom
na pomorske i kopnene prijevozne kapacitete. To su ponajprije prometna čvorišta opremljena
specijalizovanim prekrcajnim sredstvima i uređajima za primjenu odgovarajućih tehnologija
prekrcaja.
2.1 Podjela terminala
Terminali se mogu podijeliti na temelju tri kriterijuma, na:
1. Integralni i granski terminali
2. Tehnološko-specijalizirani terminali
1
Kostić, S., Davidović, B., Papić, Z.,
Terminali u saobraćaju,
Univerzitet u Novom Sadu – Fakutet tehničkih
nauka, FTN Izdavaštvo, Novi Sad, 2012.
4
j) poštansko-zračni terminali itd.
Drugi kriterij podjele je podjela terminala u dvije osnovne skupine:
a) terminali za unitizirane (okrupljene) terete,
b) terminali za kombinirane transporte.
U specijalizirane terete za unitizirane terete
2
mogu se svrstati: kontejnerski terminali, RO-
RO terminali, LASH-terminali, huckepack-terminali, kontejnerski/ huckepack-terminali I
druge kombinacije. U specijalizirane terminale za kombinirane transporte mogu se svrstati:
terminali za suhe terete (ugljen, rudu, žitarice i dr.), terminali za tekuće terete (naftu,
hemikalije i dr.), terminali za plinove, terminali za lako pokvarljivu robu (južno voće, riba,
meso i dr.) itd.
Treći kriterij podrazumijeva razvrstavanje terminala prema njihovom zemljopisnom
položaju, tj. prema tome da li se nalaze na moru ili na kopnu. Prema toj podjeli, svi terminali
mogu se razvrstati u samo dvije osnovne skupine: lučki terminali i kopneni terminali.
Fotografija br.2.
Kopneni terminal u Banja Luci
2
Štefančić, G., Kolodvori I terminali, Sveučiište u Zagrebu, Fakultet prometnih znanosti
http://files.fpz.hr/Djelatnici/gstefancic/Gordana-Stefancic-Kolodvori-i-terminali.pdf
(pristupljeno 9.11.2015.)
6
