Logistički centri

FAKULTET ZA EKONOMIJU I

INŽINJERSKI MENADŽMENT

U NOVOM SADU

SEMINARSKI RAD

LOGISTIKA U DRUMSKOM SAOBRAĆAJU I

TRANSPORTU

Tema:

ROBNO-TRANSPORTNI CENTRI U

FUNKCIJI POVEZIVANJA DISTRIBUTIVNIH

TOKOVA

PROFESOR

STUDENT

Doc.dr Nena Tomović

Tomašević Ana

Novi Sad

Seminarski rad Logistički centri

SADRŽAJ

1. UVOD.........................................................................................................................................2
1.1 Logistički centri........................................................................................................................2
1.2 Istorija razvoja logistike …………………………………………………………………….5
2. VRSTE ROBNIH TERMINALA – LOGISTIČKIH CENTARA……………………………8
2.1 Robno-transportni centri.......................................................................................................................................12
2.2 Ciljevi razvoja robno-transportnog centra.............................................................................................................13
2.3 Faktori izbora lokacije terminala.........................................................................................................................14
2.4 Gravitaciona zona terminala.......................................................................................................16
3. ZAKLJUČAK...........................................................................................................................17
4. LITERATURA..........................................................................................................................18

Seminarski rad Logistički centri

Logistički centri prema svojoj funkciji mogu biti:



Tranzitni,



Sabirni,



Distributivni i



Sabirno-distributivni. [2]

Logistički centri se formiraju sa ciljem da se pruži kompletna logistička usluga, uvedu

savremene logističke tehnologije, povećanje ekonomičnosti i efikasnosti transporta, koncentacija
robnog rada i logističkih aktivnosti, smanjenje vezanog kapitala, kreiranje uslova za efikasan
razvoj itd.

Logistički centar je pojam koji je najprisutniji i koristi se za sve centre, odnosno

terminale   koji     kao   osnovnu   djelatnost   imaju   skup   logističkih   aktivnosti.   Na   konkretnim
primerima   možemo   videti   primenu   pojma   ,,logistički   centar”.   Kada   industrijske   i   trgovačke
kompanije   za   svoje   proizvode   ili   za   svoje   potrebe   grade   distributivni   centar,   one   tom
distributivnom centru daju naziv logistički centar. Po istom principu trgovačke kompanije za
robu široke potrošnje za snadbevanje lanca prodajnih objekata koriste logističke centre.

Veličina lokacije na kojoj se razvijaju logistički centri uglavnom se kreće od 100 do 150

ha (hektara). Veličina varira od 4 do 500 ha.

Špediterske kompanije za potrebe svojih klijenata na povoljnim lokacijama, najčešće

urbanih celina, grade robno – distributivne centre i u novije vreme im daju naziv ,, logistički
centar”.

Iako ne postoje standardne karakteristike logističkih centara, njihovom analizom

uočavaju se neka obeležja koja su neophodna za njihovo uspešno funkcionisanje:



Multimodalnost

(povezanost sa različitim vidovima transporta),



Otvorenost

(slobodan pristup za sve javne i private kompanije da se lociraju i/ili

koriste objekte centra. Osnovni koncept logističkog centra je

win-win

situacija

(svi dobijaju), gdje različiti operatori i učesnici mogu dopunjavati jedni druge,
čak i u situaciji punog nadmetanja na tržištu),



Multifunkcionalnost

(sve transportne i logističke funkcije reprezentuju se kroz

prevoznike, špeditere, agente, brokere, carinske brokere, uprave (lučke, carinske
itd.),



Rukovanje teretom

(širok spektar objekata i opreme za manipulisanje teretom,

npr. Distributivni, kontejnerski terminali, skladišta sa temperaturnim režimom i
sl.),



Elektronska razmjena informacija – IT

(pristupi telematskim sistemima

vezanim za transport, administraciju, upravu i lanac snabjevanja),



Intersekcionalnost, međupovezanost

(bliska saradnja i integrisanje različitih

poslovnih sektora u cilju realizacije transportnih i logističkih aktivnosti),



Ušteda trošlova

(nema dupliranja sistema, što se odražava na uštede u

skladišnim i pretovarnim sistemima, IT sistemu, uslužnim i pratećim delatnos-

Seminarski rad Logistički centri

tima i znanju. Lociranjem većeg broja kompanija u logističkom centru dolazi do
većih ušteda troškova i veće ponude usluga),



Dodatne usluge

(stanice za snadbjevanje gorivom, vodom i sl., sistemi za njegu i

održavanje, pakovanje, carinska kontrola, istraživačke aktivnosti itd.) [1]

Zajedničke osobine za skoro sve logističke centre su: prihvat i otprema robnih i transport-

nih tokova, pretovar transportnih sredstava, skladištenje i čuvanje robe, formiranje tovarnih je-
dinica, formiranje jedinica otpreme, izrada prateće dokumenatacije, niz pratećih usluga za trans-
portna sredstva, robu i personal.

Suštinske razlike modela logističkih centara ogledaju se u: osnivačima i vlasnicima, orga-

nizacionim formama, pripadnosti vidu transporta, pripadnosti vrsti robe, primjenjenoj tovarnoj
jedinici i tehnologiji, strukturi i obimu logističkih funkcija, lokaciji u odnosu na saobraćajnu in-
frastrukturu, lokaciji u odnosu na urbane sredine i industrijske komplekse, stepenu kooperacije
nosilaca i korisnika usluga. [3]

Pri projektovanju robnog terminala neophodno je analizirati obim i strukturu robnih i

transportnih tokova, za stvaranje baze podataka za planiranje i projektovanje procesa i sistema.
Posmatraju se robni tokovi u gravitacionoj zoni (tokovi dopreme, otpreme i tranzita) po svim
obilježjima koji karakterišu robni tok.

Osnovna obilježja robnih tokova su:



vrsta robe, odnosno asortiman,



količina robe, zakon nastanka toka,



pravci i rastojanja dopreme robe (izvorno/odredišne tačke toka),



pojavni oblik robe,



vid transporta,

