Logistički operateri

UNIVERZITET U SARAJEVU

FAKULTET ZA SAOBRAĆAJ I KOMUNIKACIJE

SEMINARSKI RAD IZ PREDMETA:

LOGISTIKA U SAOBRAĆAJU I KOMUNIKACIJAMA

Tema rada:

Logistički operateri

Datum: 08.05.2017.g.

Sarajevo

Predmetni nastavnik:

Doc.dr.Abidin Deljaninin

Asistent:

Mr.sc. Mirza Berković dipl.ing.

Student:

Tabak Amar

Broj indeksa:

7487

Usmjerenje:

Komunikacijske tehnologije

Godina studija:

I(prva)

Rezultat rada:

SADRŽAJ

1.0 Logistički operateri.............................................................................................................................4

1.1. Vrste logističkih operatera….……………………………………………………………………………………………………4

1.1.1 Koncept 1PL operatera…..……………………………………………………………………………………………………5

1.1.2 Koncept 2PL operatera……………………………………………………………………………………………………….5

1.1.3 Koncept 3PL operatera..……………………………………………………………………………………………………..6

1.1.4 Koncept 4PL operatera..……………………………………………………………………………………………………..6

2.0 Logistički operateri u BiH……………………..……………………………………………………………………………………….7

2.1. Interevropa…………………….….……………………………………………………………………………………………………8

2.2. DHL………….…………………….….……………………………………………………………………………………………………8

2.3. Schenker….…………………….….………………………………………………………………………………………………….10

2.4. 24 VIP Logistic Services.….….…………………………………………………………………………………………………11

3.0 Stepen i tendencije razvoja logističke mreže na prostoru Bosne i Hercegovine ………………………..12

1.0 Logistički Operateri

  Logistička   industrija,   je   visokosofisticirana   specifična   djelatnost   koja   pomoću   posebnih
elemenata   proizvodi   logistička   znanja   i   logističke   aktivnosti,   na   svim   razinama   i   u   svim
privrednim   sektorima,   koji   se   odnose   na  potporu,   podršku,   podupiranje,   opskrbu...nekoga
nečim. Logistička industrija, njeni elementi i njeni proizvodi u obliku logističkih znanja i
logističkih aktivnosti sa svim svojim specifičnostima su ustvari uzročnici i pokretači logističke
industrijske revolucije.

Logistički operater je čimbenik koji uspješno dizajnira i optimizira logističku mrežu koja je sve
više integrisana u globalni sistem te obavlja razne logističke aktivnosti od tačke isporuke do
tačke primitka i uz minimalne uložene resurse maksimalno zadovoljava zahtjeve tržišta.

Kao specijalizovani nosioci logističkih usluga zauzimaju sve veće učešće na logističkom
tržištu.Suvremene logističke provajdere (3PL, 4PL provajderi) koji su sposobni da ponude i
pruže kompletnu logističku uslugu. Trend je da logističke kompanije kao specijalizovani
nosioci logističkih usluga, preuzimaju sve više logističkih aktivnosti od korisika (outsourcing
partnerstvo).

1.1 Vrste logističkih operatera

Velika prijevozna poduzeća (1PL) pružale su svoje ograničene usluge transportnom lancu. Bile
su to izolirane fizičke usluge transporta.
Vremenom se preko širenja špediterske logistike (2PL) širilo polje i raznovrsnost logističkih
usluga (pružanjem dodatnih usluga). Navedeni trend je nastavljen, tako da se danas sve više
afirmira pružanje tzv. naprednih usluga, koje su kompleksnije, kvalitetnije, brže, pouzdanije i
fleksibilnije.
Vjerovatno je jedna od najznačajnijih karika u tom opskrbnom lancu preuzimanje odgovornosti
savremenih operatera za sve veći dio transportnog lanca, od proizvodnje do kupca.

Razvoj logističkog outsourcinga doveo je do rasta potraţnje proizvodnih poduzeća za
logističkim uslugama, ali i njihovih sve većih zahtjeva. To je presudno utjecalo na sustavne
logističke operatere 3PL da počnu organizirati i predlagati dodatne logističke operacije koje
povećavaju vrijednost ukupne logističke usluge: razradu, uvođenje i korištenje informacijskih i
komunikacijskih sistema, praćenje tereta, pomoć u logističkom planiranju i dr

Danas u logistici postoji pet koncepata logističkih operatera:
1) koncept 1PL (First Party Logistics) operatera
2) koncept 2PL (Second Party Logistics) operatera
3) koncept 3PL (Third Party Logistics) operatera
4) koncept 4PL (Fourth Party Logistics) operatera

Sl.1 Razvoj savremenih logističkih provajdera

1.1.1 Koncept 1PL operatera

First party logistics, in-house logistics ili insourcing logistics – kompanija sama izvršava
logističke aktivnosti. Ima sopstveni transport, skladištenje, pretovarnu mehanizaciju i drugo,
uključujući i osoblje za izvršenje logističkih aktivnosti.

Koncept 1PL može se definirati kao poduzeće koje obavlja vlastite logističke aktivnosti. Do
kraja 70-ih godina, poduzeća koja su se bavila proizvodnjom, sama su obavljala interne
logističke usluge. Ta poduzeća su dio 1PL, većina temeljnih djelatnosti logistike odnosno
transport, rukovanje i skladištenje mogle su obavljati same tvrtke, jer su imale svoj vlastiti
vozni park i skladišta. Samo za određene međunarodne destinacije koristili bi se špediteri,
zrakoplovne i brodske linije. Kratica 1PL odnosi se na poduzeća koje nude regionalno
ograničene operativne transportne i logističke usluge.

1.1.2 Koncept 2PL operatera

Second party logistics, logistics service provider – upravljanje tradicionalnim logističkim
funkcijama, kao što su transport i skladištenje. Kompanije koje nemaju ili imaju nedovoljno
opreme i infrastrukture iznajmljuju logističkog provajdera za izvršenje logističke aktivnosti da
bi smanjile troškove ili investicije.

Koncept 2PL specijaliziran je u području prometa u opskrbnom lancu, prebacujući robu iz
jedne tačke u drugu. 80-ih godina 20. stoljeća u doba globalizacije i pojave novih koncepata
upravljanja, osobito Lean upravljanja, započeo je trend prema outsourcingu logističkih usluga.
Outsourcing je ključ uspjeha za mnoge proizvođače. Proizvođači kao što su hemijska i
automobilska industrija počinju se bazirati na svoju osnovnu djelatnost. Davatelji usluga
transporta, rukovanja i skladištenja označavali su se kao 2PL davatelji usluga