Logistički troškovi
S A D R Ž A J
1.2. DELATNOST FIRME I PLANOVI RAZVOJA.......................................................2
1.5. BROJ ZAPOSLENIH I KVALIFIKACIONA STRUKTURA................................4
2.1. POSTOJEĆI NAČIN RADA SA OSVRTOM NA BUDUĆE PROBLEME..........6
2.2.KONKRETNI PROBLEM IZ logistike
............................................7
3.1. KAKO BI ZAPOSLENI REŠILI PROBLEM...........................................................9
3.3. PREDLOG STUDENTA KAKO BI REŠIO UOČENI PROBLEM.....................11
3.4. PREDNOSTI I MANE REŠENJA UOČENOG PROBLEMA..............................12
Logistički troškovi
~ II ~
1. UVOD
Logistiku možemo posmatrati kao skup aktivnosti koje imaju za cilj da se radi brže, bolje
efikasnije, kvlitetnije, jeftinije i pravovremeno. Logistika može, a posebno kada je u dobroj
sprezi sa marketingom, koji predstavlja skup aktivnosti, čiji je cilj da se zadovolje zahtevi,
potrebe i želje korisnika – potrošača – kupaca vodeći pri tome računa o njihovoj finansijskoj
moći, da obezbedi preduzeću značajniju konkurentsku prednost.
Logistika preduzeća, predstavlja skup zadataka i izvedenih mera za obezbeđenje optimalnog
protoka materijalnih dobara, informacija i vrednosti u procesu transformacije predmeta rada u
okviru reprodukcionog lanca nekog preduzeća počev od njegovih isporučilaca, preko
proizvodnje pa do krajnjeg potrošača. Skraćeno se može formulisati: Logistika preduzeća se
bavi upravljanjem tokovima materijalnih dobara i pripadajućih informacija u odgovarajućoj
mreži. Cilj logistike preduzeća jeste da stvori odgovarajuće preduslove i obezbedi, u smislu
gore navedene definicije, stavljanje na raspolaganje:
pravih objekata (predmeta),
u pravo vreme,
na pravom mestu,
u odgovarajućoj količini,
sa odgovarajućim kvalitetom,
odgovarajućim informacijama,
po konkurentnoj ceni.
Predmet ovog rada su logistički troškovi koji će biti objašnjeni sa teorijskog aspekta, kao i na
primeru Panonija doo iz Novog Sada, koje poseduje razgranatu poslovnu mrežu, koju čini 9
predstavništva raspoređenih na najvažnijim strateškim mestima širom Srbije. Trenutno
zapošljavaju oko 50 visokostručnih i obučenih radnika. Svojim klijentima nude standardnu
paletu logističkih usluga: od posredovanja u transportu u drumskom, avio, pomorskom i
železničkom saobraćaju, preko usluga carinskog posredovanja do skladištenja robe i sl.
Marković, N. 2006. Poslovna logistika, Cekom-books doo, Novi Sad, str. 17-18
Regodić D. 2011. Logistika, Univerzitet Singidunum, Beograd, str. 27

Logistički troškovi
~ IV ~
1.3. ORGANIZACIONA STRUKTURA
Organizaciona struktura je formalna podela rada unutrar organizacije. Kada menadžeri
razviju ili promene strukturu, oni prave organizacioni dizajn, koji podrazumeva odluke o šest
ključnih elemenata:
specijalizaciju, departmanizaciju, lanac komandovanja, raspon kontrole,
centralizaciju i decentralizaciju, i formalizaciju.
Specijalizacija rada podrazumeva stepen podeljenosti poslovnih aktivnosti na posebne
delove, što znači da jedan zaposleni ne obavlja celokupan posao, nego da je posao podeljen i
da svaki deo obavlja drugi zaposleni. Pod departmanizacijom se podrazumeva osnova po
kojoj se poslovi grupišu. Departmanizacija može biti: funkcionalna, proizvodna, geografska,
procesna i departmanizacija sa klijentima. Za velike organizacije je karakteristično da
kombinuju nekoliko forimi departmanizacije.
Ilustracija 1 – Organizaciona shema PANONIJAŠPED doo Novi Sad
1.4. GRUBI FINANSIJSKI POKAZATELJI
Prema poslednjem javno objavljenom redovnom godišnjem finansijskom izveštaju (2016) –
Bilans stanja i Bilans uspeha na dan: 31.12.2016. godine, možemo zaključiti:
Neto dobitak
je u 2016. u odnosu na 2015. godinu
povećan
sa 2.422.000 din (2015)
na 2.676.000 din (2016);
Racio opšte likvidnosti
(ROL)
= obrtna imovina / kratkoročne obaveze
o
2015 = 30.231.000 / 32.685.000 = 0,92492
o
2016 = 31.791.000 / 28.410.000 = 1,11901 –
povećan
u odnosu na 2015.
Stopa neto dobitka
= (neto dobitak / neto prihod od prodaje)*100
o
2015 = (2.422.000/ 62.959.000)*100 = 3,8469
o
2016 = (2.676.000/72.051.000)*100 = 3,7140 – neznatno smanjen u 2016. u
odnosu na 2015., iako su povećani i neto prihod od prodaje i neto dobitak.
Ožegović L., Sajfert Z., Igić S 2011.:
Menadžment.
Fakultet za ekonomiju i inženjerski menadžment. Novi
Sad. str. 171
Pokazuje sa koliko dinara obrtne imovine je pokriven svaki dinar kratkoročnih obaveza. Predstavlja indikator
zaštićenosti interesa kratkoročnih poverilaca preduzeća, sa čijeg aspekta je poželjno da stepen pokrića
kratkoročnih obaveza bude što veći
Logistički troškovi
~ V ~
Iz predstavljenih podataka možemo zaključiti da posmatrana kompanija ostaruje pozitivne
rezultate u kontinuitetu.

Logistički troškovi
~ VII ~
2. OPIS UOČENIH PROBLEMA
„PANONIJAŠPED“ svojim klijentima obezbeđuje potpunu logističku podršku. U okviru toga
razvili smo vrlo širok spektar osnovnih i dopunskih špediterskih usluga: od posredovanja u
transportu u drumskom, avio, pomorskom i železničkom saobraćaju, preko usluga carinskog
posredovanja, sve do uskladištenja i manipulacije robe i sl:
Posredovanje u transportu
„PANONIJAŠPED“ nudi svojim klijentima organizaciju transporta robe, kako
u drumskom, tako i u avio, pomorskom i železničkom saobraćaju.
Carinsko posredovanje
Dugogodišnje iskustvo u carinskom posredovanju, neposredna blizina naših
Predstavništava carinskim ispostavama, uz savremenu elektronsku
komunikaciju, garancija su vrlo brzog i efikasnog postupka carinjenja robe.
Usluge skladištenja
„PANONIJAŠPED“ svojim klijentima obezbeđuje skladištenje robe u
skladišta koja su opremljena savremenom opremom i mehanizacijom, što uz
visoko obučenu radnu snagu, predstavlja garanciju brze i precizne
manipulacije robom.
Ostalo
„PANONIJAŠPED“ za svoje klijente vrši usluge posredovanja kod
obezbeđivanja sanitarnih, fitopatoloških i ostalih uverenja o zdravstvenoj
bezbednosti robe, usluge sajamske špedicije, savetodavne usluge iz domena
špediterskog poslovanja i sl.
Svoje usluge Panonijašped pruža nekim od najvećih kompanija Srbije, kao npr: Apatinska
pivara, Matijević, Victoria group, Hemofarm, PetroHemija, Tarket, Vršački vinogradi i dr.
Uočeni problemi:
1.
Zahtevi klijenata utiču na transportne planove. U direktnoj komunikaciji sa klijentima
s ciljem uspostavljanja dugoročne saradnje u kompaniji su shvatili da je klijentima
brzina
kod pojedinačnih isporuka jedan od najvažnijih uslova prilikom izbora
špeditera, pa je zbog toga neophodno pristupiti:
o
optimizaciji transportnih ruta,
o
smanjenju transportnih troškova, i
o
optimizaciji iskorišćenosti transportnih sredstava.
2.
Nedovoljno savremen informacioni sistem.
3.
Neophodno proširenje voznog parka.
4.
Neophodno je ostvariti bolju iskorišćenost tovarnog prostora.
http://www.panonijasped.co.rs/usluge_PanonijaSped_spedicija.php
Ovaj materijal je namenjen za učenje i pripremu, ne za predaju.
Slični dokumenti