Medjunarodni transport robe

MJEŠOVITA SREDNJA ŠKOLA
vozač motornih vozila

MEĐUNARODNI TRANSPORT ROBE

Žepče, 14.10.2004. god. prof. Edin Heleg, dipl.ing. saob.

Nastanak špedicije

Pojava posrednika (špeditera), se vezuje za pojavu trgovine koja je zahtjevala

prijevoz velikih količina roba na dugim prekookeanskim i međukontinentalnim kopnenim
putevima, kada trgovci više nisu bili u mogućnosti pratiti svoju robu.

Trgovci se tada susreću sa problemom :



Kojim prijevoznim putem i prijevoznim sredstvom otpremiti određenu robu na
najekonomičniji način?



Kako postići sigurnu otpremu robe i dostavu na određeno mjesto i određenu osobu?

Trgovci to prepuštaju specijaliziranim posrednicima - špediterima, koji su vršili izbor
prijevoznog puta, unajmljivanje prijevoznih sredstava i davali stručne savjete u pogledu
izvršenja prevoza robe.

Prvi oblici špedicije javljaju se u 13 vijeku, kada je Venecija imala veliku trgovačku flotu
brodova i igrala glavnu ulogu u trgovini sa susjednim zamljama.

Špedicija

Pod pojmom Špedicija, podrazumjeva se specijalizovana privredna djelatnost,

koja se bavi organizacijom otpreme robe i drugim poslovima koji su s tim u vezi.

Špediter

Špediter (otprijemnik) je posrednik, pravno ili fizičko lice, koje se isključivo bavi

organizacijom otpreme robe svojih komintenata (stranaka) pomoću vozara i taj posao
radi u svoje ime za račun komintenta.

Međušpediter

Špediter ne može uvjek izvršiti povjerene zadatke sam, i to obično:

1. Kada roba od otprijemnog do odredišnog mjesta, treba da pređe granice više

država,

2. Kada prijevoz robe od otprijemnog do odredišnog mjesta treba izvršiti različitim

saobraćajnim sredstvima.

U takvim slučajevima špediter koristi usluge nekog špeditera iz inostranstva. Taj
špediter se tada zove Međušpediter. Dakle, Međušpediter je špediter na kojeg "glavni"
špediter prenio djelimično izvršenje špediterskog posla.

Podšpediter

Ponekad se događa da špediter iz nekih razloga, uzme drugog špeditera da ga

zamjeni u čitavom poslu. Taj špediter se tada zove Podšpediter. Podšpediter je dakle
špediter na kojeg je "glavni" špediter prenio u cjelini izvršenje špediterskog posla, ali
"glavni" špediter u cjelosti odgovara za izvršenje posla i izbor podšpeditera, osim kada
ga sam komintent izabere.

PRAVNO REGULIRANJE ŠPEDICIJE

Špeditersku djelatnost u svijetu, pa i u našuj zemlji reguliraju; zakoni, drugi

propisi, običaji i uzance, te sudska praksa.

Zakon -

Međunarodni špediteri u svom poslovanju mora poznavati i primjenjivati Zakone

koji se primjenjuju u našoj zemlji, a koji regulišu promet roba i usluga sa inostranstvom,
kao i one koji se odnose na carinu, a posebno Zakone koji se primjenjuju kao
međunarodni.

Običaji -

Na špeditersku djelatnost se primjenjuju u širem smislu i trgovački običaji. Pod

tim se običajima podrazumjevaju pravila u trgovini i poslovnom prometu koja su se
formirala u praksi i ustalila dužim primjenjivanjem određenih postupaka.

Opće uzance -

Regulišu pitanja prometa robom, poslove špedicije, transporta,

uskladištenja, osiguranja itd. Njima su data i tumačenja trgovačkih termina sa utvrđenim
obavezama prodavca i kupca. Tako se često koriste uzance kao što su : "franko",
"iz","sa", "ex", "ab", uz naznaku, "tvornica", "rudnik", "skladište", "vagon" i dr.

Vozač će u međunarodnom prometu biti češće u situaciji da samostalno preuzme robu
na prijevoz na osnovu već sačinjenih prijevoznih isprava ili će on sam sudjelovati u
njihovom sačinjavanju.

U međunarodnoj trgovini postoje uobičajeni standardi, izrazi, običaji i praksa koju o
određenom obimu mora poznavati i vozač. Naime, ti izrazi mogu kod njega, odnosno
prijevoznika čiji je on punomočnik, sadržavati određene obaveze, koje bi on
nerazumjevajući njihovo značenje, mogao zanemariti i time uzrokovati štetu.

Kako se ti izrazi često odnose i na obaveze u transportu, neophodno je upoznati se sa
njihovim značenjem.

Međunarodna trgovačka asocijacija je zato objavila je skup pravila za tumačenje
trgovačkih termina pod nazivom INCOTERMS 90.

Njima se pojašnjavaju prava i obaveze kupca i prodavača pri isporuci robe. O njihovoj
upotrebi stranke slobodno odlučuju, ali kada se na njih pozovu njihovo značenje postaje
obavezno.

Franko tvornica (...naznačeno mjesto), Franko prijevoznik (...naznačeno mjesto),
Vozarina plačena do (...naznačeno mjesto odredišta), Vozarina i osiguranje plaćeni do
(...navedeno mjesto odredišta), Isporučeno granica (...naznačeno mjesto), Isporučeno
neocarinjeno (...naznačeno mjesto odredišta), Isporučeno ocarinjeno (...naznačeno
mjesto odredišta).

OSNOVNI POSLOVI MEĐUNARODNE ŠPEDICIJE

Glavni zadatak međunarodnog špeditera je da oslobodi komintenta cijelokupne

brige oko otpreme robe, kako bi komitent svu svoju pažnju mogao usmjeriti u svoj
osnovni posao.

U izvršenju tog zadatka, međunarodni špediter se susreće s nizom vrlo

raznovrsnih i obimnih poslova. On mora naročito poznavati tehniku međunarodne
trgovine, kao i odgovore na raznovrsna pitanja koja stoje u vezi sa tom tehnikom.

Zbog toga se kaže da je međunrodna špedicija, jedna vrlo kompleksna djelatnost.

Osnovni poslovi međunarodnog špeditera obuhvataju 13 poslova , a to su :

1. Instradacija
2. Doziv robe
3. Zaključivanje ugovora o prijevozu robe
4. Prihvat robe radi otpreme
5. Otprema robe u užem smislu
6. Doprema robe u užem smislu
7. Ukrcaj, iskrcaj i prekrcaj robe
8. Ispostavljanje i nabavljanje prijevoznih isprava
9. Sklapanje ugovora o transportnom osiguranju
10. Uskladištenje robe
11. Izvršenje radnji u vezi sa carinjenjem robe
12. Kontrola i reklamacija vozarine, carine i drugih izdataka
13. Obavještavanje komintenta

Svi drugi poslovi kojima se bavi međunarodni špediter su :

Pakovanje robe,

Uzorkovanje robe (uzimanje uzoraka robe radi vršenja tehničkih i fitopatoloških
kontrola),

Signiranje (označavanje) robe,

Kontrola kvalitete i kvantitete robe,

Zastupanje komintenta u slučaju generalne havarije,

Izdavanje garantnih pisama,

Praćenje transporta.

1. Instradacija -

je određivanje ili izbor prijevoznog puta kojim će se roba otpremiti od

otprijemnog mjesta na jednoj do odredišnog mjesta u drugoj državi. Kod instradacije u
širem smislu podrazumjevamo određivanje prijevoznog sredstva kojim će se roba
prevesti i određivanje vremena za koje će se roba prevesti.

INSTRADACIJA

Instradacija ulazi u red ne samo najznačajnijih, nego i kvalitetno (stručno)

najtežih poslova međunarodnog špeditera.

Pod instradacijom u užem smislu podrazumjevamo izbor (određivanje)

prijevoznog puta kojim će se roba otpremiti od otprijemnog do odredišnog mjesta.

Geografski položaj otprijemnog i odredišnog mjesta,

Devizni izdaci,- uvjek treba angažovati domaćeg vozara kada je to moguće,

Politička situacija, - izbjegavati kretanja kroz nesigurne područja i zemlje,

Regulativa saobraćaja - poznavanje i primjena odredbi međunarodnih pravila i
propisa.

Troškovi otpreme

Dužnost međunarodnog špeditera je da odredi najekonomičniji prijevozni put. Ta

ekonomičnost prijevoza robe zavisi u prvom redu od cijene prijevoza. Zbog toga se
špediter, uz ostale jednake uslove, odlučuje na onaj put koji je vezan s najmanjim
prijevoznim troškovima.

Visina prijevoznih troškova ovisi od 3 glavna činioca :

Vrijednost robe -

Prijevozni troškovi rastu u obrnutoj razmjeri prema vrijednosti robe.

Kod vrijednije robe ( gotovi proizvodi, skuplji proizvodi, skuplje sirovine), opterećenje
prijevoznim troškovima iznosi tek 1- 10 % od vrijednosti robe, dok kod manje vrijedne
robe ( jeftini masovni prroizvodi i sirovine), taj postotak iznosi 40 - 50 % vrijednosti robe.

Količina robe -

Velike količine robe prevoze se redovno pod povoljnijim uslovima, -

jeftinije, nego mala količina istovrsne robe. Zbog toga špediter nastoji da spajanjem
manjih količina roba, dvaju ili više komintenata postignu onu količinu koja ispunjava
uslove za jeftiniji prijevoz.

Tarife za prijevoz robe -

Tarife su sistematizovani pregled cijena, kao i propisi i uslovi

na temelju kojih se prinjenuju. Ovo je najvažniji činilac o kojem ovisi visina prijevoznih
troškova.
Osnovna načela kod prijevoznih tarifa jesu :

što veće odstojanje , to veća vozarina;

što veća brzina, to veća vozarina;

što veća udobnost, to veća vozarina;

Visina prijevoznih troškova zavisi prvenstveno od trenutne situacije na prijevoznim
putevima tj. po tarifnim stavovima u trenutku predaje robe na prijevoz.
Visina prijevoznih troškova ne ovisi ponekad samo o redovnim tarifama koje se
primjenjuju na prijevoz robe, nego i nekim drugim činiocima kao što su :

zainteresovanost potencijalnih vozara za konkretan prijevoz,

konkurencije potencijalnih vozara pa i samih zemalja preko kojih se treba izvršiti
prijevoz.

Međutim, najveći dio međunarodnog prijevoza se obavlja po posebno dogovorenim
aranžmanima, nevezano za tarife, koje korisnici prijevoza sklapaju sa zainteresiranim
vozarima.
Na ukupne troškove otpreme, utiče i visina premije transportnog osiguranja robe koja je
najveća kod prijevoza robe morem.

Brzina otpreme