objedine isporuke, adekvatno koristi prostor u prevoznom sredstvu, odaberu adekvatne rute.
Objedinjavanjem isporuka smanjuje se potrebna količina rada i vre-
mena isporuke za veći broj proizvoda. Nema potrebe za ponavljanjem operacija isporuke.
Transport oslobađa skladišni prostor od proizvoda koji se čuvaju do
momenta potrošnje i podiže frekvenciju zaliha. Koliko se efikasno proizvodi prevezu i sačuvaju tokom prevoza, toliko zalihe bivaju blagovremeno popunjene.
Prevremen transport dovodi do veće količine materijala na zalihi, koji
„čeka" na proizvodnju ili do veće količine zaliha proizvoda na prodajnom mestu. Ma koliko prevremeno, nikada ne može da dovede do rasta troškova zaliha, koliko može nabavka, čije vreme ni količina nisu optimalni.
Zakasneli transport, i pored efikasno obavljene funkcije snabdevanja,
može dovesti do zastoja u proizvodnji ili prodaji. MRP koncept upravljanja proizvodnjom i zalihama predviđa sigurnosni nivo zaliha, kojim eliminiše mogući negativan uticaj transporta na proizvodnju ili prodaju.
Transport doprinosi zadovoljstvu potrošača, ponudom pravih pro-
izvoda na pravom mestu, tj. mestu na kojem potrošač očekuje proizvod u traženoj količini i obećanim performansama.
1.3. Uslovi za obavljanje transporta
Za obavljanje transportnih aktivnosti neophodno je postojanje: transportnih sredstava, transportne infrastrukture, opreme za manipulaciju u transportu, obučenih kadrova. Transport dobija podršku od skladišne infrastrukture. Adekvatan
skladišni prostor je opremljen skladišnom opremom i opremom za ma- nipulaciju.
Skladišta prate parking prostori za unutrašnja i spoljna trasnportna
sredstva i prostorom namenjenom higijensko zdravstvenoj brizi vozača. Na
2
Seminarski rad
Dominira država kompanije, determiniše uslove isporuke na ino
tržišta. Specijalizovane kompanije omogućuju ili onemogućuju upotrebu odgovarajuće vrste i načina transporta, jer je moguće da ne poseduju adekvatna transportna sredstva.
Poslovanje na globalnom tržištu zahteva uvažavanje uticaja ino
propisa na:
izbor prevoza, izbor prevoznog puta, dozvoljenu „tonažu", način obezbeđenja proizvoda u prevozu, tehničku isptravnost vozila i sposobnost vozača, zaštitu prirode. U ujednačavanju standarda u prevozu i tranzitu veliku ulogu ima EU.
1.6. Drumski prevoz
Drumski prevoz predstavlja vrstu prevoza koji je prisutan i u najmanje
razvijenoj zemlji sveta i najviše dostupan, ma koliko odredište bilo ne- pristupačno. Veoma je dostupan, kao posledica razvijene mreže puteva.
Ima prednost na lokalnim razdaljinama (do 600 km u konkurenciji je sa
avio-prevozom).
Optimalan je za isporuku „od vrata do vrata", za razliku od drugih vrsta
prevoza koje se moraju dopunjavati drumskim prevozom u slučaju isporuke od vrata do vrata.
Drumski prevoznici su najfleksibilniji prema zahtevima korisnika.
Može se reći da je reč i o brzoj vrsti prevoza.
Ali ova vrsta prevoza je najrizičnija u pogledu spoljašnjih uticaja i
mogućnosti krađa.
Kapacitete drumskog prevoza ograničavaju kapacitet vozila, vrsta
proizvoda, zakonska regulativa.
Cene drumskog prevoza su prilično visoke. U drumskom prevozu može se prevoziti tovar i komadni proizvodi sa
malim pošiljkama do 31,5 kg i komadnim pošiljkama do 2 tone.
4
Seminarski rad
Ukoliko se prevozi Tovar, utoliko se koristi pun kapacitet vozila za
tovar. Ukoliko se prevoze komadni proizvodi, tada se manje količine me- đusobno kombinuju radi efikasne popune prostora vozila.
Povećanje efikasnosti transportne aktivnosti koja se obavlja drumskim
prevozom omogućava
kompjuterska
tehnika i informaciona tehnologija.
Elektronska razmena podataka i elektronsko komuniciranje su osnova
veza koje se uspostavljaju između drumskog prevoznika,
kompanije-klijenta
i drugih
kompanija-partnera
.
Kod internih komunikacija najznačajnija je komunikacja baze sa
vozilom, preko kompjutera koji je ugrađen u vozilu. Nalozi koje vozač treba da obavi se iz baze šalju na kompjuter vozila, pri čemu, takođe, vozač vozila može preko kompjutera slati sve podatke iz vozila ka bazi. Na taj način je moguće upravljati vozilom (stepen potrošnje goriva, brzina vožnje i si.), upravljati prevozom (raspored rute, mesto, vreme
isporuke, čekanja itd.).
U međunarodnom poslovanju upotreba drumskog prevoza je ogra-
ničena različitim državnim regulativama i procedurama, što može produžiti vreme isporuke i ugroziti kvalitet proizvoda. Održavanje dogovorenog vremena isporuke u međunarodnom saobraćaju je omogućila upotreba carinske konvencije TIR koja je uprostila carinski pregled
(dokumentacija
„karnet TIR").
Drumski prevoznici se udružuju u udruženja kao što je IRU
(Inter-
national Road Transport Union).
Pravni osnov za pristupanje je pogodba za
međunarodni prevoz robe po drumu CMR.
Drumski prevoz će i dalje ostati primarna vrsta prevoza, koja će koliko
samostalno omogućavati i dalje efikasno obavljanje prevoza, toliko će služiti drugim vrstama prevoza kao pomoćni prevoz u dugom lancu isporuke kada su polazišta i odredišta slabo dostupna alternativnim vrstama prevoza.
Kompanija može samostalno organizovati transport, koristeći
sopstvena transportna sredstva.
Strategija sopstvenog transporta je privilegija tržišno snažnijih i
finansijski moćnijih kompanija. Obim njihovih transportnih aktivnosti opravdava investiciju u vozni park.
Kompanija investira u:
vozila, rezervne delove, opremu i materijale za održavanje,
