Nalaz I mišljenje za određenu prometnu/saobraćajnu nezgodu

INTERNACIONALNI UNIVERZITET TRAVNIK U TRAVNIKU

SAOBRAĆAJNI FAKULTET

TRAVNIK

SEMINARSKI RAD

NALAZ I MIŠLJENJE ZA ODREĐENU

PROMETNU/SAOBRAĆAJNU NEZGODU

Mentor:

Student:

Prof.dr Sinan ALISPAHIĆ

Mujo KURTOVIĆ, S-07/12-I

Asistent:

Doc.dr Tihomir ĐURIĆ

Travnik,februar 2015

SADRŽAJ

1. UVOD

.................................................................................................................. 4

2. PRAKTIČNA ISTRAŽIVANJA ............................................................................. 5

2.1. Pedmet istraživanja

........................................................................................ 5

2.2. Prostor istraživanja

........................................................................................ 5

2.3. Vrijeme istraživanja ......................................................................................... 5
2.4. Metode istraživanaj

...................................................................................... 5

2.5. Ciljevi istraživanja

........................................................................................ 5

2.6. Zadaci

............................................................................................................. 6

2.7. Ograničenja

................................................................................................... 6

3. ANALIZA BEZBJEDNOSTI SAOBRAĆAJA NA MAGISTRALNOM PUTU

M-5 BIHAĆ–BOSANSKI PETROVAC-KLJUČ

...................................... 7

3.1. Kvantitativna analiza saobraćajnih nezgoda

................................................. 8

3.1.1. Pojavni oblici (greške) saobraćajnih nezgoda

.................................... 8

3.1.1.1.

Neprilagođena brzina

......................................................... 9

3.1.1.2.

Nepropisno preticanje ......................................................... 10

3.1.1.3.

Neustupanje prvenstva prolaza

.......................................... 11

3.1.1.4.

Nedržanje dovoljnog odstojanja

......................................... 11

3.1.1.5.

Radnje vozilom u saobraćaju

............................................. 12

3.1.2. Kontrola brzine kao mjera suzbijanja saobraćajnih nezgoda ............. 14

3.1.2.1.

Radari za kontrolu brzine .................................................... 14

3.1.2.2.

Kontrola brzine kretanja motornih vozila pomoću radara

3.1.2.3.

Kontrola brzine pomoću tahografa ..................................... 20

3.1.3. Prostorna distribucija saobraćajnih nezgoda ........................................ 24

3.1.3.1.

Prostrorna distribucija SN po godinama

........................... 24

3.1.3.2.

Prostrorna distribucija SN po mjesecima ............................ 25

3.1.3.3.

Prostrorna distribucija nastradalih lica u SN ...................... 26

3.1.4. Vremenska distribucija saobraćajnih nezgoda ..................................... 27

3.1.4.1.

Distribucija SN po mjesecima u toku godine ...................... 27

3.1.4.2.

Distribucija nastradalih lica po mjesecima u toku godine

3.1.4.3.

Distribucija SN po danima u nedjelji .................................. 29

3.1.4.4.

Distribucija nastradalih lica po danima u sedmici ............. 29

3.1.4.5.

Distribucija SN po satovima u toku dana

........................... 30

3.1.4.6.

Distribucija nastradalih lica po satima u toku dana

.......... 31

3.1.5. SN i nastradala lica na mag. putu M-5 Bihać-Ključ

.......................... 32

3.1.5.1.

Struktura nastradalih lica prema kategoriji
učesnika u saobraćaju

........................................................ 33

3.2. Analiza uzroka saobraćajnih nezgoda na magistralnom

putu M-5 Bihać-Ključ ...................................................................................... 34

4. IZRADA PROMETNO-TEHNIČKOG VJEŠTAČENJA

................................ 36

4.1. Osnovni podaci

............................................................................................... 36

4.2. Osnovne veličine

.......................................................................................... 37

UVOD

Analizom saobraćajnih nezgoda kako u zemljama sa visoko razvijenim saobraćajnim
sistemom, tako i na prostoru Bosne i Hercegovine može se uočiti da više od 50% nastradalih
lica su vozači ili putnici u vozilu.

Jedna od osnovnih mjera pasivne zaštite vozača i putnika u vozilima jeste upotreba
sigurnosnih pojaseva uz naslone za glavu i vazdušne jastuke. Efikasnost bezbjednosnih
pojaseva dokazana je kroz naučno istraživački rad. Upotreba sigurnosnih pojaseva neposredno
utiče na smanjenje broja poginulih i povrijeđenih lica u vozilu doprinoseći i povećanju nivoa
bezbjednosti saobraćaja.

U seminarskom radu sam obradio analizu saobraćajnih nezgoda na području Unsko-Sanskog
kantona za period 2012. do 2014. godine.

Takođe sam obradio analizu saobraćajnih nezgoda na području opštine Bihaća za period 2012.
do 2014. godine.

U trećem poglavlju sam obradio saobraćajnu nezgodu na području mjesta Turbe.
U zaključku sam dao svoje mišljenje dešavanje saobraćajne nezgode, kao i stanje bezbjednosti
saobraćaja na području opštine Bihać.

PRAKTIČNA ISTRAŽIVANJA

2.1. Pedmet istraživanja

Analiza stanja bezbjednosti saobraćaja u opštini Bihać.

2.2. Prostor istraživanja

Istraživanje je provedeno na putnoj mreži koje pokriva odjeljenje saobraćajne policije Bihać,
magistralni, regionalni putevi na području opštine Bihać, kao i lokalni putevi i ulice Području
opštine Bihać.

2.3. Vrijeme istraživanja

Novembar i Decembar 2015. godine

2.4. Metode istraživanaj

Ispitanici su birani metodom slučajnog uzorka 60% i to na raznim benzinskim pumpama i
parking prostorima, dok je 40 % ispitanika ispitano putem poznanstava. Svi ispitanici, ispitani
su metodom ankete.

2.5. Ciljevi istraživanja

Saznati stavove vozača o bezbjednosti saobraćaja formirane u prethodnom periodu

Utvrditi zastupljenosti polova kod upravljanja motornim volzilima

Uočiti mogućnosti za uticanje na promjenu datih stavova

Uočiti faktore koje su bili presudni za zauzimanje takvih stavova

Definisati korištenje sigurnosnih pojaseva kod oba pola kao vozača, suvozača i
putnika na zadnjem sjedištima

Ostala bitna saznanja

Osnovni cilj akcije saobraćajne policije je povećanje nivoa bezbjednosti saobraćaja i
podizanja svijesti vozača i putnika u vozilima o smanjenju saobraćajnih nezgoda na području
Bosne i Hercegovine i Unsko-Sanskog kantona.

ANALIZA BEZBJEDNOSTI SAOBRAĆAJA NA MAGISTRALNOM
PUTU M-5 BIHAĆ–BOSANSKI PETROVAC-KLJUČ

Istraživanje bezbjednosti saobraćaja na putevima ima za cilj da se otkriju uzroci i prema njima
programiraju mjere i akcije čijom bi se primjenom povećala bezbjednost saobraćaja i time
smanjio broj saobraćajnih nezgoda. Na osnovu podataka o saobraćajnim nezgodama koje se
događaju na određenom lokalitetu obavlja se njihova analiza i dobijaju potrebni odgovori na
pitanja:



Zašto se dogodila saobraćajna nezgoda?



Zašto baš na tom mjestu?



Zašto uz te okolnosti?



Zašto baš u to vrijeme?



Zašto su u njoj učestvovali baš određeni učesnici?



Zašto se baš iste vrste nezgoda događaju?

Odgovori  na   ova  pitanja   otkrivaju   uzroke   saobraćajnih   nezgoda,   a   to   daje  mogućnost   za
programiranje mjera i akcija za poboljšanje bezbjednosti saobraćaja.  Bez obzira na to što
svaka   saobraćajna   nezgoda   predstavlja   slučajnu   pojavu,   statistička   analiza   velikog   broja
informacija   dozvoljava   da   se   nalaze   opšte   zakonitosti   njihovog   nastanka.   Osnovne   tri
karakteristike   pravca   izučavanja   saobraćajnih   nezgoda,   koji   su   neophodni   za   ciljeve
istraživanja saobraćajnih nezgoda su:

Ocjena stanja ugroženosti u saobraćaju i ispoljavanja tendencija u promjenama
pod dejstvom mjera koje se sprovode organizanizacijom saobraćaja;

Ispoljavanje uzroka i faktora koji uslovljavaju nastanak saobraćajnih nezgoda i
razrada mjera za njihovo sprječavanje;

Izdvajanje mjesta i dionica puta sa najvećom koncentracijom saobraćajnih
nezgoda (crne tačke).

U skladu sa navedenim pravcima analize, mogu se uslovno podijeliti i njene metode na:

kvantitativnu;

kvalitativnu;

topografsku analizu.

Za analizu i upoređivanje podataka o saobraćajnim nezgodama vrši se kvantifikacija nezgoda
po različitim obilježjima i to po:

težini posljedica;

načinu nastanka;

vrsti učesnika i

mjestu i vremenu nastanka.

Po težini posljedica, saobraćajne nezgode se dijele na tri grupe i to sa:

smrtnim ishodom;

povrijeđenim licima i

materijalnom štetom.

Povrede po sudsko-medicinskoj kvalifikaciji dijele se na:

teške i

lake.

Najsloženije, i u znatnoj mjeri još neriješeno pitanje u izučavanju saobraćajnih nezgoda, je
utvrđivanje njihovih uzroka. Mnogobrojna istraživanja u ovoj oblasti dozvoljavaju da se