SAOBRAĆAJNI FAKULTET
TRAVNIK
ODRŽAVANJE TRAKASTIH TRANSPORTERA
SEMINARSKI RAD
Predmet:
Student:
Mentor:
Travnik, 2014.
SADRŽAJ
1. UVOD............................................................................................................................... 1.
2. OPŠTE KARAKTERISTIKE TRAKASTIH TRANSPORTERA.......................... 2.
3. OSOBINE TRAKASTIH TRANSPORTERA............................................................ 3.
4. ELEMENTI TRAKASTOG TRANSPORTERA....................................................... 4.
5. ODRŽAVANJE TRAKASTIH TRANSPORTERA.................................................. 6.
5.1. Uređaji za čišćenje............................................................................................ 6.
6. ZAKLJUČAK................................................................................................................ 10.
7. POPIS LITERATURE.................................................................................................. 11.
8. POPIS SLIKA................................................................................................................. 12.
2. OPŠTE KARAKTERISTIKE TRAKASTIH TRANSPORTERA
Trakasti transporter najopštije se može opisati kao
transportni uređaj koji pomoću
beskrajne trake prenosi robu između dve tačke
. Transportna traka je prebačena i zategnuta
obično između dva bubnja i njegovi osnovni sastavni delovi su pored beskrajne trake: ramovi
noseće konstrukcije, valjci ili klizna podloga za nošenje trake, zatezna i pogonska stanica
Slika 1.
Trakasti transporter
Pogonski bubanj kao osnovni element pogonske stanice prenosi obimnu silu na traku putem
trenja. Da bi se stvorili uslovi za prenos obimne sile putem trenja, traka mora da bude
zategnuta, što se ostvaruje preko zatezne stanice. Podržavanje trake kod velikih opterećenja
realizuje se po pravilu preko nosećih valjaka, kod lake robe koristi se klizna površina. Radna
tj. noseća grana trake obično je gornja, a ređe donja.
Opterećena grana trake može da bude ravna ili koritasta (profilisana). Ravna traka se koristi
za komadnu, a koritasta za rasutu robu. Kod horizontalnih i kosih trakastih transportera, koji
nisu reverzibilni, najcelishodnije je da pogonski bubanj bude na prednjem, a zatezni na
zadnjem kraju transportera. Utovar robe je obično na zadnjem, a istovar na prednjem kraju
trake. Ovaj princip nije obavezan. Transportna putanja može da bude horizontalna ili kosa.
Maksimalan ugao nagiba transportera ograničen je veličinom trenja između trake i materijala,
i kreće se u granicama 10 –
25
0
mada postoje i izuzeci.
2
