Zlatibor 2012.
XI Simpozijum
"Analiza složenih saobr
a
ć
ajnih nezgoda
i prevare u
osiguranju"
Nenad Markovi
ć
1
; Duško Peši
ć
2
Rezime:
Nastanku saobra
ć
ajne nezgode u praksi uvek prethodi
nastanak opasne situacije a pre nje i opasnosti, a koje za posle-
dicu mogu imati nastanak saobra
ć
ajne nezgode. Veoma je važno
imati na umu da pojedine opasnosti, odnosno nastale opasne si-
tuacije ne moraju za posledicu uvek imati nastanak saobra
ć
ajne
nezgode, ali da nastanku saobra
ć
ajne nezgode uvek prethodi na-
stala opasna situacija. Imaju
ć
i u vidu zna
č
aj pravilnog utvr
đ
ivanja
vremena odnosno mesta stvaranja opasne situacije, a koja je za
posledicu imala nastalu nezgodu, prilikom vršenja vremensko
prostorne analize mogu
ć
nosti izbegavanja nezgode, neophodno
je na pravilan na
č
in definisati granicu, kada odre
đ
ena saobra
ć
aj-
na situacija postaje opasnost, odnosno opasna saobra
ć
ajna situ-
acija za voza
č
a, koji se tada i na tom mestu ispravno kre
ć
e. Pou-
zdano utvr
đ
ivanje mogu
ć
nosti izbegavanja nastale nezgode je u
direktnoj vezi sa pravilnim definisanjem pozicije kada je nastala
opasna situacija, a na koju je voza
č
bio dužan da reaguje izbega-
vanjem, jer je na toj poziciji morao jednozna
č
no da prepozna na-
stalu opasnost i tada reaguje izbegavanjem.
KLJU
Č
NE RE
Č
I:
SAOBRA
Ć
AJNA NEZGODA, OPASNA
SITUACIJA U SAOBRA
Ć
AJU, OPASNOST
U SAOBRA
Ć
AJU
Abstract:
Traffic accident occurrence, in reality, is always
preceded by dangerous situation, and before that by danger,
which can result in traffic accident occurrence. It is very important
to be aware that particular dangers, or dangerous situations that
took place do not always result with traffic accident, but that
traffic accident occurrence is always preceded by dangerous
situation. Having in mind the importance of proper determination
of time or place of dangerous situation occurrence, which led to
traffic accident, during time-spatial analysis of accident avoidance
possibility, it is necessary to properly define limit, when specific
traffic situation becomes danger, or dangerous situation for
driver, who is properly driving his vehicle at a given time and
place. Reliable determination of occurred accident avoidance
possibility is directly related with properly defining the position in
which dangerous situation occurred, to which the driver was
obligated to react by avoidance, because at that position he
undoubtedly had to recognize the danger that occurred and
therefore to react by avoidance.
KEY WORDS:
TRAFFIC ACCIDENT, DANGEROUS
SITUATION IN TRAFFIC, DANGER IN
TRAFFIC
1
Saobra
ć
ajni fakultet, Katedra za bezbednost saobra
ć
aja i drumska vozila, Beograd,
[email protected]
2
Saobra
ć
ajni fakultet, Katedra za bezbednost saobra
ć
aja i drumska vozila, Beograd,
[email protected]
OPASNA SITUACIJA I NASTANAK
SAOBRA
Ć
AJNE NEZGODE
POINT OF DANGEROUS SITUATION
AND TRAFFIC ACCIDENT OCCURRENCE
XI Simpozijum ''Analiza složenih saobra
ć
ajnih nezgoda i prevare u osiguranju''
Zlatibor 2012.
52
1. UVOD
Analize saobra
ć
ajne nezgode podrazumeva utvr
đ
ivanje, prora
č
un i analizu materijalnih
elemenata do kojih se može do
đ
i iz dokaza prikupljenih prilikom vršenja uvi
đ
aja saobra-
ć
ajne nezgode. Ovakve analize omogu
ć
avaju objektivno sagledavanje
č
injeni
č
nog stanja
koje je bilo u trenutku nastanka saobra
ć
ajne nezgode ili koje je eventualno prethodilo ne-
zgodi u kratkom vremenskom periodu. Kvalitetna analiza prikupljenih podataka vezanih za
nastanak saobra
ć
ajne nezgode, daje podatke vezane za mesto i vreme nastanka saobra-
ć
ajne nezgode, odnosno kra
ć
i vremenski interval neposredno pre nezgode, ali nam ne da-
je pouzdane podatke o dužem periodu koji je prethodio nezgodi, odnosno o trenutku kada
je nastala opasnost, odnosno kada je saobra
ć
ajna situacija zahtevala preduzimanje radnji
od strane nekog od u
č
esnika u saobra
ć
aju.
Imaju
ć
i to u vidu, postavlja se pitanje kada se javlja potreba za reagovanjem u
č
esnika u
saobra
ć
aju zbog izbegavanja nastanka saobra
ć
ajne nezgode, odnosno pouzdano utvr
đ
i-
vanja trenutka i mesta nastanka opasne situacije. Kako mesto i vreme nastanka opasne
situacije, koja je prethodila saobra
ć
ajnoj nezgodi, nije mogu
ć
e utvrditi na pouzdan i jedno-
zna
č
an na
č
in analizom materijalnih elemenata, to je neophodno prona
ć
i iskustvene mere i
aktivnosti na osnovu kojih je mogu
ć
e na što pouzdaniji na
č
in utvrditi kada i na kom mestu
je nastala konkretna opasnost u vreme i na mestu nastanka saobra
ć
ajne nezgode.
Terminom opasne situacije u saobra
ć
aju se bave mnogi, ali nema precizne i važe
ć
e defi-
nicije opasne situacije u saobra
ć
aju. Naime, u literaturi se navodi osnovni koncept defini-
sanja opasne situacije i osnovne karakteristike, ali nema konkretnih definicija za sve situa-
cije. Saobra
ć
ajna situacija, kao i opasna situacija su sa saobra
ć
ajno tehni
č
kog aspekta
definisane i koriste se od strane stru
č
njaka i veštaka. U konkretnim uslovima nastanka sa-
obra
ć
ajne nezgode, sa tehni
č
kog aspekta veštaci utvr
đ
uju kada saobra
ć
ajna situacija pre-
lazi u opasnu saobra
ć
ajnu situaciju. Definicije saobra
ć
ajne situacije i opasne situacije, sa
aspekta bezbednosti saobra
ć
aja i saobra
ć
ajno-tehni
č
kog vešta
č
enja, su:
Saobra
ć
ajna situacija
je situacija u saobra
ć
aju definisana položajem i na-
č
inom kretanja u
č
esnika, kao i okolnostima i dimenzijama od uticaja na po-
našanje u
č
esnika
3
;
Opasna situacija
je saobra
ć
ajna situacija koja zahteva reagovanje bar
jednog u
č
esnika, u cilju izbegavanja nezgode
4
.
Analizom datih definicija može se lako izvesti zaklju
č
ak da je opasna situacija jedna od
specifi
č
nih situacija u saobra
ć
aju i da je osnovno obeležje opasne situacije neophodnost
reagovanja bar jednog od u
č
esnika u saobra
ć
aju, u cilju izbegavanja nastanka saobra
ć
aj-
ne nezgode. Dakle, sa saobra
ć
ajno-tehni
č
kog aspekta saobra
ć
ajna situacija prelazi u
opasnu situaciju kada nepromenjenim nastavkom kretanja u
č
esnika u saobra
ć
aju dolazi
do saobra
ć
ajne nezgode, te zbog toga takva situacija iziskuje reagovanje bar jednog od
u
č
esnika kako bi nezgoda bila izbegnuta.
Imaju
ć
i u vidu da se u
č
esnici u saobra
ć
aju ne kre
ć
u niti se moraju kretati uvek jednoli
č
no
(na isti na
č
in), to u saobra
ć
aju nije jednostavno utvrditi vreme i mesto prelaska saobra
ć
aj-
ne situacije u opasnu situaciju.
3
Vujani
ć
M., Magistarski rad, Definisanje vremensko-prostorne analize saobra
ć
ajne nezgode tipa pešak-automobil, sa po-
sebnim osvrtom na nezgode ovog tipa u uslovima slobodnog i normalnog toka, u zoni stajlišta JMP-a, Saobra
ć
ajni fakul-
tet, Beograd, 1983.
