Oprema za gašenje požara iz vazduha
Osim sredstva sa zemlje, požari se u pojedinim slučajevima moraju gasiti i iz vazduha
upotrebom aviona i hilikoptera. Takav način gašenja praktikuje se kada se požar kasno otkrije,
u vreme kada je već zahvatio veliku površinu šume a pod uticajem jakog vetra se brzo
širi.takođe, veoma efikasno gašenje požara iz vazduha je u udaljenim i nepristupačnim
šumama.
Dosadašnjim iskustvom može se zaključiti da je upotreba aviona ekonomična, sa
obzirom na brzinu i efekat gašenja većih šumskih površina. Upotrebom aviona smanjuje se
broj ljudi potrebnih za gašenje, odnosno uz manje truda postiže se veći učinak pri gašenju
požara.
Upotreba aviona i hilikoptera u suzbijanju šumskih požara naročito je učestala u
poslednjih dvadesetak godina. Razlog zbog koga se nisu ranije koristili leži u činjenici da su
prvi avioni koji su korišćeni u gašenju šumskih požara bili sastavljeni od rashodovanih ratnih
aviona koji su bili neprikladni i opasni a njihova eksploatacija skupa. Međutim, kada je počela
proizvodnja specijalnih aviona namenjenih gašenju šumskih požara, oni su veoma brzo
prihvaćeni pre svega zbog njihove efikasnosti u gašenju.
2
1. Avioni za gašenje požara
Avioni mogu obavljati različite zadatke u zaštiti šuma od požara.
Manji avioni koriste se za patroliranje i detekciju požara. Najbolji rezultati postižu se
kad se njihov rad spoji sa radom osmatračkih službi na zemlji.
Upotrebom transportnih aviona mogu se na slobodan prostor u sumi dopremiti
vatrogasna vozila i ljudi. Ukoliko terenske prilike ne dozvoljavaju sletanje, teret se izbacuje
padobranima. U praksi se obicno avionima prebacuju samo inicijalne snage koje, imaju
zadatak pripremiti teren za sletanje hilihoptera jer su hilihopteri prakticniji za prevoz ljudi na
teško pristupačne terene nego avioni.
Za gasenje požara vodom upotrebljavaju se specijalni avioni koji mogu uzimati vodu
za gasenje požara sletanjem na veće vodene površine (reke, jezere i mora) ili glisarenjem po
vodenoj površini. U avionima postoje potrebni uredjaji koji doziraju odredjenu kolicinu
retardantne kojim povećavaju efikasnost pri gašenju šumskih požara.
Za gašenje šumskih požara iz vazduha mogu se koristiti:
Mali avioni poljoprivredne avijacije, kapaciteta 600 do 2000 l vode,
Specijalni veliki avioni nosivosti preko 5000 l vode (kanaderCL – 215)
Transportni avioni nosivosti preko 5000 l vode
Osnovna karakteristika gašenja požara avionom je veličina pokrivanja oblasti,
odnosno, zahvaćena oblast na koju se može ispustiti voda uz održavanje učestalosti-ispustanje
vodenog tovara iz aviona na svakih deset minuta.
Na osnovu iskustva, kanadska firma „Canader“ proizvela je avion konstruisan i
posebno opremljen za gašenje šumskih požara, sa opštom oznakom CL-215. U slucaju
potrebe, bez obzira što su konstruisani za gašenje šumskih požara, ovi avioni mogu se koristiti
za gašenje požara na objektima i požarima zapaljivih tečnosti.
Za zaštitu od požara ugrađen je uređaj za detekciju i signalizaciju požara a u zonama
motora i pilotske kabine ugrađeni su stabilni sistemi za gašenje požara.
Avion ima dva rezervoara zapremine od po 2673 litara vode i 2% prostora za
prihvatanje dinamičkih udara vode. Rezervoari su zaštićeni antikorozivnom zaštitom protiv
uticaja slane vode i hemijskih sredstava koja se primenjuje pri gašenju. Rezervoari se pune
pomoću dva zaokrenuta cevna kolena ili dodirnog dna. Punjenje se vrsi dok avion „glisira“ po
površini vode.
4
Slika 2.Površina pokrivena jednim izbačajem vode iz aviona CL-215
Pronalasakom novih hemijskih sredstava za gašenje požara navela je proizvođače
aviona da u avion ugrade uređaj za doziranje ekstrata u određenom procentu. Dodaci ekstrata
kreću se od 0,2 do 1%. Upotrebom pene za gašenje količina vode za gašenje požara smanjuje
se do trideset puta pa avion postaje dosta efikasniji.
Tehničko-tehnološke karakteristike aviona omogućuju da se sa uspehom mogu
koristiti za:
efikasno gašenje u početnoj fazi
izbacivanje velike količine vode na front požara u kratkom vremenskom
razmaku
delovanje na požar, na mestima koja su nepristupačna vatrogasnoj tehnici i
vatrogascima
brzo prebacivanje i delovanje na svim kritičnim mestima zahvaćeni pozarom
pomoću licima koja učestvuju u gašenju ako preti opasnost da budu
obuhvaćeni vatrom ili ih je vatra okružila
Za uspešno gašenje požara uz pomoć aviona mnogo je važnija udaljenost od mesta sa
kojeg se uzima voda nego udaljenost aerodroma od mesta požara. Najuspešnije gašenje je ako
avion ispušta vodu na svskih deset minuta i to zajedno u kombinaciji sa jedinicama sa zemlje.
5
2. Helikopteri za gašenje šumskih požara
Helikopter poseduje velike manevarske sposobnosti koje mu omogućuju uspešnu
primenu u borbi sa požarom. On ima mogućnost vertikalnog poletanja,sletanja i letenja na
određenoj visini, može se kretati bočno i unazad, poletati i spuštati pod ženjenim uglom i sa
velikim teretom.
Pored navedenih prednosti upotrebe hilikoptera, njihova upotreba je ograničena, pre
svega, zbog skupog održavanja i slabe sposobnosti letenja u nepovoljnim atmosferskim
uslovima.
Hilikopteri su u okviru zaštite šuma od požara koriste za osmatranje šuma, prenos
vatrogasaca i opreme i direktno gašenje požara.
Hilikopteri za osmatranje šuma koriste se u vreme ekstremnih opasnosti od mogućih
nastanka požara. Neophodno je da budu opremljeni radio-stanicom i kratom terena koji
nadleću.
Slika 3.helikopterMI-6PZH
Hilikopteri koji se koriste za direktno gašenje požara to čine pomoću vodenih
rezervoara koji se zovu vedra. Vedra su vezana za hilikopter i nalaze se ispod njega. Kapacitet
im je od 200 do 1700 litara. Na dnu vedra nalaze se vrata, koja se otvaraju pomoću
elektomotora. Uređaj kontroliše pilot koji otvara i zatvara izlazni otvor.
Hilikopteri opremljeni vodom predstavljaju efikasno sredstvo za gašenje šumskih
požara zbog sledećih osobina:
velike manevarske sposobnosti u letu, moguć prilaz svakom požaru, i onima na
nepristupačnim terenima
