УНИВЕРЗИТЕТ У БЕОГРАДУ
САОБРАЋАЈНИ ФАКУЛТЕТ
Основне академске студије
Смер »Железнички саобраћај«
Предмет: Железнички сигнално-сигурносни уређаји
Тема:
»Опремање железничке станице Нови Сад
електричним релејним СС уређајима«
Предметни наставник:
Студент:
Београд, јун 2012. године
ПРОЈЕКТНИ ЗАДАТАК
Израдити пројекат опремања железничке станице
Пример
релејним електричним
сигнално-сигурносним уређајима, тако да се постигне што је могуће већа пропусна моћ станице уз
безбедно, уредно и економично одвијање железничког саобраћаја.
Примењени технички прописи, услови, стандарди, норме и упутства која се односе
на железничку сигнализацију морају одговарати одредбама
Сигналног
правилника Железница
Републике Србије
.
Начин регулисања и обављања железничког саобраћаја треба да буде у складу са
Саобраћајним
правилником Железница Републике Србије
.
1.
УВОД
1. Приказати место, значај и намену железничке станице на мрежи Железница Републике
Србије.
1. Приказати обим рада станице за последњих 10 година.
2.
ПОСТОЈЕЋЕ
СТАЊЕ
1. Графички приказати колосечну ситуацију станице (праволинијски приказ), са уцртаним
елементима постојећих сигнално-сигурносних уређаја.
1. Приказати и анализовати намену колосека (према
Технолошком процесу рада станице
или
према устаљеној пракси, уколико он не постоји) и технологију рада станице.
2. Описати постојеће стање сигнално-сигурносних уређаја.
3.
ПРОЈЕКТОВАНО СТАЊЕ
1. Описати пројектовани технички систем за регулисање и обезбеђење саобраћаја у станици.
1. Приказати и анализовати намену колосека.
2
7.
ПОСТАВНИЦЕ
Образложити потребу уградње локалних поставница за локално постављање скретница при
маневрисању.
8.
КАБЛОВСКА МРЕЖА И КАБЛОВСКИ ПРИБОР
1. Пројектовати и графички приказати трасу каблова.
1. Пројектовати и графички приказати план каблова и намену жила.
9.
ТАБЕЛА ЗАВИСНОСТИ
Израдити
Табелу
зависности
путева вожњи, положаја скретница, показивања сигнала и стања
изолованих одсека за предвиђени технолошки процес рада.
10.
ВРЕМЕ ЗАУЗЕТОСТИ ЕЛЕМЕНАТА
Прорачунати време заузетости елемената станичног грла у периоду
најинтензивнијег саобраћаја (временски интервал од
Т=
2 h), користећи податке из приложене
табеле (начињене на бази
Извода из реда вожње за потребе путника
), за различите случајеве
образовања пута вожње, у следећим условима руковања скретницама:
ручно постављање скретница (на лицу места),
механички централизовано постављање скретница,
електрична централизација – појединачно постављање скретница,
електрична централизација – аутоматско постављање скретница са постављањем
пута вожње.
На основи услова вуче и највеће допуштене брзине на посматраној прузи, на овом делу
пруге прописана је максимална брзина кретања:
возова за превоз путника
брзих возова
,
локалних путничких возова
,
возова за превоз ствари (теретних возова)
,
док највећа допуштена брзина кретања возова за вожњу у скретање износи 50
km/h
.
4
Табела
1
. Извод из реда вожње у периоду најинтензивнијег саобраћаја
Путеви
вожњи
Број возова
Брзи путнички
Локални путнички
Теретни
11.
УНУТРАШЊИ УРЕЂАЈИ
Пројектовати унутрашње станичне уређаје у складу са мозаик-техником, са могућношћу рада и у
случају прекида редовног напајања:
1.Командно-контролни пулт
1.Унутрашњи релејни уређај
1.1. Описати носаче релејних рамова.
1.2. Описати релејне рамове и кабловске разделнике.
1.3. Приказати распоред релејних група по релејним рамовима.
1.4. Описати предложено унутрашње каблирање. Нацртати план повезивања релејних
група.
2.Напојни уређај
2.1. Дати технички опис напојног уређаја.
2.2. Прорачунати оптерећење и извршити избор саставних делова напојног уређаја.
3.Просторије за унутрашње и напојне уређаје.
12.
ИЗВОЂЕЊЕ МОНТАЖНИХ РАДОВА
Приказати начин извођења монтажних радова са посебним освртом на извођење радова под
саобраћајем. Дати:
1.
опис монтаже унутрашњих уређаја,
2.
опис монтаже сигнала,
3.
опис монтаже скретница,
4.
опис израде изолованих одсека и
5.
опис израде кабловске канализације и полагања каблова.
5
1.
Увод
1.1. Место, значај и намена железничке станице Нови Сад на мрежи Железница Републике Србије
Станица Нови Сад је путничка станица чеоно пролазног типа.Она је распоредна станица за путничке
возове,надзорна станица за службена места: Нови Сад Ложионица и Мост,међустаница за све
међународне возове из унутрашњег и међународног саобраћаја који транзитирају кроз станицу и за
теретне возове преко блока 1.
Станична зграда је смештена у км. 78 +038,80 пруге Београд-Суботица.
Као распоредна станица организује саобраћај путничких возова на следећим распоредним одсецима:
Нови Сад – Београд
Нови Сад – Суботица
Нови Сад – Богојево
Нови Сад – Бечеј
Нови Сад – Зрењанин
Станица Нови Сад је отворена за превоз путника из унутрашњег међународног саобраћаја,превоз
пртљага,денчаних пошиљака екепсресног превоза,праћених аутомобила,денчаних пошиљака из
међународног саобраћаја изузев експлозивних и РИД материја и за превоз колских пошиљака за
потребе ЖС.
1.2. Обим рада станице за последњих 10 година.
У станици Нови Сад се не врши обим рада станице .
7
