FAKULTET ZA SAOBRAĆAJ KOMUNIKACIJE I LOGISTIKU
SEMINARSKI RAD
Organizacija prevoza putnika željeznicom
Tema :
Organizacija kretanja putničkih vozova
Predmetni profesor: Student:
Prof. dr Dragutin Jovanović Vuković Dušan (br. Indexa 237-11)
Berane, februar 2014
SADRŽAJ
UVOD……………..…………………………………………………………………
…....2
1. VRSTE PUTNIČKIH PREVOŽENJA I KATEGORIJE PUTNIČKIH
VOZOVA…………………………………………………………………………………3
2. PRINCIPI ORGANIZACIJE VOZOVA……………………………………………….4
3. OSNOVI PLANIRANJA PREVOZA PUTNIKA……………………………………...8
4. TEHNIČKA SREDSTVA ZA IZVREŠENJA PREVOZA PUTNIKA………………9
5. OSNOVI ORGANIZACIJE PUTNIČKOG SAOBRAĆAJ........................................10
ZAKLJUČAK..................................................................................................................12
LITERATURA................................................................................................................13
1. VRSTE PUTNIČKIH PREVOŽENJA I KATEGORIJE PUTNIČKIH
VOZOVA
U zavisnosti od toga da li se odvija u okviru jedne zemljeili između pojedinih zemalja,
željeznički put može biti :
unutrašnji , odnosno saobraćaj koji se odvija u okviru jedne željeznice, i međunarodni,
tj.saobraćaj koji se odvija između dvije ili više željeznica.
Unutrašnji saobraćaj dijeli se na:
zajednički, odnosno saobraćaj koji se odvija između dva ili više željezničkih transportnih
preduzeća, i
lokalni saobraćaj, koji se odvija unutar jednog preduzeća.
Prema organizaciji, odnosno eksploataciji, putnčki saobraćaj može se podijeliti u zavisnosti
od daljine prevoya putnika na:
daljinski, koji obuhvata unutrašnji zajednički i međunarodni dugolinijski saobraćaj;
lokalni, koji obuhvataunutrašnji lokalni i eventualno međunarodni pogrančni saobraćaj
prigradski, koji se odvija u predjelima prigradki dionica ka velikim gradovima.
Putnici koji se otpremaju daljinskim vozovima obično se dugo zadržavaju u stanicama, a i
vrijeme putovanja im je znatno duže. Ovo zahtijeva njihovo potpunije, komfornije i
kompleksnije opsluživanje.
Putnici druge grupe, odnosno oni koji se otpremaju vyovima u lokalnom saobraćaju, znatno
manjevremena provedu u putupa je i njihovo opsluživanje lakše od putnika prve grupe.
Treća grupa – prigradski putnici relativno kratko vrijeme provode u putovanju, veoma malo
se zadržavaju u stanicama i malo koriste stanične usluge.
S obzirom na namjene i brzinu prevženjaputnika vozovi su:
specijalni, namijenjeni za specijalna putovanja saveznih, republičkih i drugih
funkcionera;
poslovni, namjenjeni za brži i udobniji prevoz putnika između poslovnih centara;
ekspresni, namijenjeni najbržem prevoženju putnika na dužim relacijama, kako u
unutrašnjem, tako i u međunarodnom saobraćaju; posebnu vrstu ovih vozova čine
luksuzni ekspresni vozovi, u kojima se putnicima pruža jos i posebna udobnost;
brzi vozovi za brža prevoženja putnika na dugim relacijama u unuteašnjem i
međunarodnom saobraćaju.
2
