Završni rad
Goran Mirjanić
1
Uvod
Vozilo je jedan od osnovnih faktora bezbjednosti u saobraćaju. Udio ovog
faktora bezbjednosti u saobraćaju nije mali, a stalna tendencija porasta broja vozila
ukazuje na njegov još veći značaj i istovremeno obavezu da se ovom faktoru
pokloni još veća pažnja.
Postoje osnovne mjere bezbednosti u pogledu kretanja motornih vozila na
putevima i sastoje se u obavezi vozača i drugih lica odgovornih za tehničku
ispravnost vozila na putevima da ne smiju upravljati vozilom, niti narediti drugom
licu da to učini, koje nije tehnički ispravno ili koje ne ispunjava uslove propisane
za saobraćaj takvog vozila.Vozač ne smije upravljati vozilom na putu ako ono nije
snabdjeveno propisanim uređajima i opremom ili ako su ti uređaji ili oprema u
neispravnom stanju.
Završni rad
Goran Mirjanić
2
1
.
Pasivni sistem vozila
Pod elementima pasivnog sistema vozila podrazumevaju se brojni faktori i
mjere koje se sprovode još u fazi projektovanja vozila, a osnovna funkcija im je:
smanjivanje posledica povreda putnika i vozača u slučaju saobraćajne nezgode.
Ovaj zadatak obuhvata prije svega pravilno oblikovanje i dimenzionisanje prednjih
i zadnjih branika, kao i deformacionih zona vozila, kako bi mogućnost
apsorbovanja energije sudara bila veća.Takođe, pravilno oblikovanje, jačina,
dimenzije i funkcionalnost prostora putnika, neophodni su uslovi za preživljavanje
posle udesa. Smanjivanje posledica povreda ostalih učesnika u saobraćaju
uključujući i pješake. Ovaj zadatak se rješava pravilnim oblikovanjem spoljne
površine vozila, prije svega naletne (prednji deo vozila, oblik, visina i elastičnost
branika), kako bi deformacioni rad i deformacione zone minimizirale povrede
pješaka.
Slika 1. Pasivni sistem vozila
Završni rad
Goran Mirjanić
4
3. Prednji branici
Branici su dio karoserije na svakom vozilu, a zapravo se radi o
najisturenijem dijlu automobila te služe kako bi obranili srce automobila, mašinu,
putnike, ali i učesnika u saobraćaju s kojim je došlo do sudara.
Branici mogu biti sa ili bez otvora za maglenke, sa ili bez otvora za pranje te
mogu biti od dva dijla, gornjeg i donjeg. U prošlosti su se izrađivali od čelika, a
današnja vozila, kako bi bila laganija, imaju branike od aluminija ili, pak od
plastike.
Slika 3. Prednji branik
Završni rad
Goran Mirjanić
5
4. Karoserija
Jedan od najvažnijih dijelova pasivnog sistema vozila kod putničkih
automobila, predstavlja sigurnosna konstrukcija karoserije. Karoserija putničkog
vozila sastoji se iz tri osnovna dijela:
- dijela za smještaj pogonskog agregata,
- dijela za smještaj putnika i
- dijela za smještaj prtljaga.
Prednji i zadnji dio karoserije treba da budu deformabilni kako bi svojom
deformacijom pri sudaru prigušili cjelokupnu kinetičku energiju i na taj način
zaštitili srednji dio.
Dio za smještaj putnika treba da predstavlja krutu kutiju koja ima znatno veću
otpornost od ostala dva dijela automobila. Kada je karoserija vozila u pitanju
najveći problem je još uvjek zaštita putnika prilikom bočnih sudara na
raskrsnicama.
U novije vrijeme vrše se dodatna ojačanja vrata ugradnjom specijalnih stubova i
nosača, kao i postavljanje bočnih vazdušnih jastuka.Prilikom projektovanja vozila
treba voditi računa o tome da perednji branik vozila bude u visini bočnog praga
kako bi se na taj način smanjila mogućnost njegovog prodiranja u prostor za
putnike.
Slika 4. Karoserija
