Osnovne motorske veličine važne za eksploataciju
1.
Efektivna snaga, P
e
,
2.
Obrtni momenat, M
e
,
3.
Br. obrtaja koljenastog vratila, n,
4.
Časovna potrošnja goriva, G
h
,
5.
Specifična potrošnja goriva, g
e
. (Sve u funkciji režima rada motora)
Vrste karakteristika
Nominalne karakteristike motora - nominalna snaga i nominalni broj obrtaja pri kome
se ta snaga razvija. Osnovni parametri koje deklariše proizvođač i koje motor može
garantovano razvijati pod određenim eksploatacionim uslovima. Mogu biti maksimalni
ili u određenoj mjeri ispod maksimalnih parametara, zavisno od primjene.
Kod vozilskih motora se, kao nominalni, obično deklarišu maksimalni parametri,
odnosno, maksimalna efektivna snaga koju motor razvija pri određenom broju obrtaja.
Ovo je moguće jer se, u uslovima pogona motornog vozila, maksimalna snaga motora
koristi povremeno i relativno kratko.
Za avionski, brodski, lokomotivski i stacionarni pogon karakterističan je dugotrajan rad
motora na nominalnom režimu rada. Zbog toga se, kao nominalni, deklarišu parametri
nešto ispod maksimalnih (obično 10-15%) i na tom režimu motor može trajno da radi
bez opasnosti od mehaničkih ili termičkih opterećenja.
Stacionarni rad motora
- U koliko se režim rada motora i vrijednosti motorskih
veličina ne mijenjaju u toku posmatranog, konačnog intervala vremena,
Nestacionarni rad motora
- Ako se vrijednosti ovih parametara mijenjaju.
U eksploataciji motora, naročito u uslovima pogona motornog vozila, najčešći su
nestacionarni režimi rada.
Određivanje karakteristika motora u nestacionarnim uslovima veoma je
komplikovano i zahtjeva specijalnu mjernu opremu. Zbog toga se u motornim
laboratorijama najčešće vrši ispitivanje karakteristika motora u nizu različitih
stacionarnih režima rada, na bazi čega se može steći slika o ponašanju motora i u
drugim uslovima.
Mjerenje pogonskih karakteristika vrši se na probnom stolu za ispitivanje motora
koji se sastoji od ispitivanog motora, kočnice koja simulira spoljno opterećenje
motora i opreme za mjerenje veličina koje se ispituju.
Željeni režim rada motora dobija se djelovanjem na regulacioni organ motora i
regulacioni organ kočnice.
•
univerzalne karakteristike
•
regulatorske karakteristike
•
reglažne karakteristike
•
karakteristike usaglašavanja rada motora i kompresora
•
specifične karakteristike avionskih motora
•
karakteristike dizel električnih lokomotiva
•
dinamičke karakteristike motora
•
karakteristike praznog hoda, itd.
Ostale vrste karakteristika
