       Паратранзит или како се често назива и полујавни транспорт путника или транспорт
путника на изнајмљивање или флексибилни транспорт путника, подразумева транспортну
услугу   коју   обезбеђује   превозник   и   расположива   је   за   све   оне   кориснике   (групу
корисника) који прихватају услове из уговора о превозу и који може да задовољи различит
степен индивидуалних жеља корисника. Флексибилни транспорт путника најчешће нема
устаљене трасе линија и редове вожње. Такси, групни линијски такси, транспорт на захтев
су типични примери овог вида транспорта путника.
            Линијски   или   јавни   масовни   транспорт   путника   представља   такав   подсистем
транспорта путника, у коме се транспорт путника одвија по унапред одређеним условима
функционисања: фиксним трасама кретања возила – линијама, редовима вожње и унапред
дефинисаним   ценама   транспорта.   У   литератури   је   често   овај   подсистем   синоним   за
транспорт   путника   возилима   великог   капацитета   (аутобуси,   тролејбуси,   лаки   шински
системи,   метро   системи   и   приградска   железница),   па   се   назива   масовни   транспорт
путника.
Класификација подсистема ЈМТП може се извршити према следећим крутеријумима:



Подручју опслуге



Режиму кретања и начину рада



Времену рада



Типу власништва

2.1 ПОДСИСТЕМ ЈМТП ПРЕМА ПОДРУЧЈУ РАДА

Према подручју опслуге посистем ЈГТП-а се може поделити на:

ЈМТП на кратким релацијама

представља подсистем који је усмерен

реализацији транспортних захтева корисника на кратким (ограниченим)
просторима са интензивним превозним захтевима, малом брзином, коа што су ужи
централни делови града, аеродроми, сајамски простори и сл. На овим релацијама
могу се користити подсистеми флексибилног транспорта путника или линијски
градски транспорт путника (и то најчешће аутобуски подсистем).

Градски и приградски транспорт путника

представља подсистем који је усмерен

реализацији транспортних захтева корисника унутар административног подручја
градских агломерација. Код овог вида захтева користе се разни подсистеми ЈГТП и
то: аутобуски подсистем, трамвајски подсистем, тролејбуски подсистем, лаки
шински систем, метро систем, приградска железница.

Регионални ЈМТП

представља подсистем који је усмерен реализацији

транспортних захтева корисника на подручју региона. Најчешће се примењује
аутобуски подсистем и регионална железница.

2.2 ПОДСИСТЕМ ЈМТП ПРЕМА РЕЖИМУ КРЕТАЊА И НАЧИНУ

РАДА

Према режиму кретања и начину рада ЈМТП може бити:

Стандардни ЈМТП

представља такав систем где се возила у току функционисања

заустављају на свим станицама дуж трасе линије

Убрзани (полуекспресни) ЈМТП

представља такав систем где се возила у току

функционисања заустављају само на појединим станицама са највешом изменом
путника