S A D R Ž A J
1.
Uvod..........................................................................................
2
2.
Tahograf....................................................................................
3
3.
Telematski sistemi......................................................................
5
3.1.
Struktura telematskih sistema.........................................
5
3.2.
Primena telematskih sistema u procesu rada i
održavanja transportnih sistema......................................
9
3.3.
Telematski sistemi za praćenje tovara..............................
10
4.
Elektronski sistemi za pomoć vozaču u saobraćaju.................
11
5.
Hybrid Synergy Drive System...................................................
14
6.
Braking guard............................................................................
17
7.
Zaključak...................................................................................
19
literatura.............................................................................................
20
Duško Marinković
279/2011
Primena novih tehnologija u saobraćaju
1. UVOD
Nove tehnologije sve više i sve brže „ulaze“ u fabrike, velike koorporacije, vojni
sektor, školstvo, zdravstvo, poljoprivredu, transport,... Sa njima su omogućeni veliki
napretci, ali je u današnjici jako teško pratiti korak sa novim tehnologijama. Zaposlen
sam u saobraćajnom preduzeću, pa su mi najinteresantnije nove tehnologije u saobraćaju
i njihova primena u mom preduzeću. Kratko bih u ovom radu pokušao da objasnim i
prikažem slikom neke nove tehnoologije koje se primenjuju u mom preduzeću JKP GSP
„Beograd“.
Telematika je tehnologija koja je sastavljena iz informatičke i komunikacione
tehnologije, koja tehnološki objedinjuje područja telekomunikacija i informatike.
Telematika je pojam koji može da ima različite definicije u zavisnosti od tržišta ili
sektora u kome se koristi, pa je tako telematika, takođe, pojam koji podrazumjeva
korišćenje kompjutera za kontrolu i nadziranje daljinskih uređaja ili sistema..
Telematika u drumskom transportnom sistemu je zapravo inteligentna kombinacija
upravljačkih centrala i automobilskih kompjutera, koji treba da se stara za tečno odvijanje
saobraćaja i ujedno da ga učini sigurnijim i ekološki čistijim. Telematski sistemi u
vozilima se mogu iskoristiti u različite svrhe, kao što su prikupljanje podataka o
vožnjama, upravljanje prevoznim procesima, praćenje lokacije vozila, pronalaženje
ukradenih vozila, pružanje usluge davanja informacija vozačima o putanjama kretanja
vozila i sl. Na tržištu postoji veliki broj proizvođača telematskih sistema i drugih
kompanija koje pružaju usluge ovog tipa, te se usled toga pojavljuju proizvodi različitih
mogućnosti i cena. Upravo zbog toga je važno da se prilikom izbora dobavljača ove
opreme razmotri njihov proizvod u celini i da se tom prilikom odluke ne donose na
osnovu atraktivnosti opreme u vozilima ili spoljašnjeg izgleda, nego je potrebno
prilikom izbora komponenti i vrste telematskog sistema razmotriti sve mogućnosti koje
oni nude. Po opremljenosti s telematskom opremom trenutno prednjače SAD, zatim ih
prati zapadna Evropa, dok su telematski najmanje opremljena vozila koja se sreću na
Japanskom tržištu i ako ovo tržište predstavlja uzor na području mobilnih komunikacija i
zabavne elektronike. U mnogim evropskim zemljama se trenutno radi na razvoju
nacionalnih telematskih sistema.
2
Duško Marinković
279/2011
Primena novih tehnologija u saobraćaju
o
vremena vožnje moraju biti registrovana i zapamćena na kartici člana
posade koji upravlja vozilom
o
aktivna i pasivna radna vremena,prekidi rada i dnevni odmori moraju da
se registruju i zapamte na dve vozačke kartice.
Prikaz i štampanje podataka(na papirnoj traci ili dijagramskom listicu),po zahtevu
ovlašćenog lica,svih aktivnosti vozača u prethodnih 28 kalendarskih dana.
Slika 1. Izgled digitalnog tahografa
Slika 2. Delovi i funkcije digitalnog tahografa
4
Duško Marinković
279/2011
Primena novih tehnologija u saobraćaju
Slika 3. Sadržaj ekrana digitalnog tahografa
3. Telematski sistemi
Telematika se definiše kao korišćenje računara za daljinsku kontrolu i nadzor
kako transportnih sredstava u celini,tako i pojedinih njihovih sistema.Telematski
sistem obezbeđuje informacije o vozilu i njegovim sistemima,čime olakšava
upravljanje voznim parkovima.
3.1. Struktura telematskih sistema
Analizirajuci strukturu telematskog sistema uočavaju se sledeće njegove komponente:
hardver –
uređaji koji se nalaze na vozilu i u odeljenju u kome se vrši
prikupljanje podataka,
prenos podataka –
način na koji se podaci prenose na relaciji između
vozila i odeljenja za prikupljanje podataka,
upravljacki softver –
način na koji se ovi prikupljeni podaci pretvaraju u
niz korisnih informacija za poslovanje samog preduzeća.
Hardver
se može definisati kao skup uređaja koji u fizičkom smislu
obezbeđuju rad telematskog sistema.Hardver sačinjavaju
on-board
računar,merač protoka
goriva,GPS prijemnik,komunikacioni modul,komandni uređaj,navigacioni modul,uređaj
za praćenje priključnih vozila.
On-board
računar predstavlja najvažniji deo telematskog sistema(slike
5
