1
FAKULTET ZA ZAŠTITU ŽIVOTNE SREDINE
Beogard, ulica Cara Dušana 62-64
Izgr dnj dug lini skih ž l zničkih prug z
а
а
о
ј
е е
а а
vni s br ć
ја
ао а ај
Seminarski rad
Predmet:
Procena uticaja na životnu sredinu
Mentor:
Prof.dr Novica Staletović, dipl.inž.
Student:
Dragana Kostadinović
Broj indeksa:
11/2015
Beograd, 2017. godine
2
Sadržaj
UVOD............................................................................................................................................3
1. SAOBRAĆAJ I ŽIVOTNA SREDINA-OSNOVNE RELACIJE........................................................................4
2. UTICAJ ŽELEZNICE NA ŽIVOTNU SREDINU..........................................................................................6
3. OPASAN OTPAD U ŽELEZNIČKOM SAOBRAĆAJU................................................................................7
4. PREVOZ POŠILJAKA OPASNIH MATERIJA...........................................................................................13
5. ZAKLJUČAK.........................................................................................................................................15
6. LITERATURA.......................................................................................................................................16
U V O D
4
Transport je stalna, neophodna i komplementarna ljudska potreba. Bez obzira na različita tumačenja
značenja ove riječi, izvjesno je da je transport premještanje ljudi i roba sa jednog na drugo mjesto.
I ako je saobraćaj bitan preduslov funkcioniasanja ljudske zajednice uopšte, i svojim funkcionisanjem
stvara uslove, utiče i izaziva niz pozitivnih neposrednih i posrednih efekata na privredu i društvo u celini, isto tako
utiče na životnu sredinu i stvara niz neželjenih i štetnih efekata.
Do nedavno, eksternim negativnim efektima u ovoj oblasti života i rada nije se posvećivala adekvatna
pažnja. Negativni eksterni efekti uglavnom su vezani za funkcionisanje saobraćaja i manifestuju se u vidu:
saobraćajnih nezgoda, zagušenja na saobraćajnicama, zagadjenja vazduha, vode i tla, vibracija, potrošnje raznih
oblika energije, potrošnje i drugih ograničavajućih resursa za proizvodnju saobraćajnih sredstava i infrastrukture,
zauzimanje slobodnih površina, narušavanje pejzaža, ugrožavanje kulturnih i istorijskih spomenika. Intezitet ovih
efekata razlikuje se po saobraćajnim granama i vidovima saobraćaja i svaki od njih ima niz sekundarnih, često
dalekosežnih posrednih efekata.
Kvantifikovanje globalnih negativnih uticaja i kategorija pojedinih negativnih uticaja na prirodu, pokazalo je
da je saobraćaj bitan, a kod nekih kategorija dominantan zagadjivač. Zbog svoje rasprostranjenosti i heterogenosti
saobraćaj utiče na životnu sredinu i lokalno i globalno, a efekti toga djelovanja zavise uglavnom od:
1. proizvodnje saobraćajnih sredstava, karaktera i stanja saobraćajne infrastrukture i njihovog održavanja,
2. funkcionisanja saobraćaja po granama, odnosno inteziteta korišćenja infrastrukture i voznih sredstava,
3. grane i vida saobraćaja,
4. primijenjenih tehnoloških rešanja u ovoj oblasti.
Osnovni negativni uticaji saobraćaja mogu se grupisati u sledeće kategrije:
a) zagadjivanje uglavnom vadzuha (ugljenvodonicima, ugljenikovim i azotnim aksizima, raznim česticama,
pepelom, olovom itd.) ima štetan uticaj na zdravlje ljudi i na okolinu u cjelini, a posebno na stanje atmosfere,
b) buka, koju izaziva naročito drumski i vazdušni saobraćaj, ima tendenciju porasta,posebno u urbanim sredinama,
c) prostor koji zauzima saobraćajna infrastruktura dugoročno ograničava njegovu izmjenu i upotrebu za druge
svrhe,
d) odlaganje rashodovanih saobraćajnih sredstava i druge opreme iz ove oblasti stvaraju probleme i zagadjuju
životnu sredinu,
e) saobraćajne nezgode, koje se povremeno javljaju u svim granama saobraćaja, naročito u drumskom
saobraćaju, uzrokuju gubitak ljudskih života, povrede sa trajnim invaliditetom, i velike materijalne štete,
5
f) prevoz opasnih materija (eksplozivnih, otrovnih, zapaljivih) predstavlja stalnu potencijalnu opasnost širih
razmjera,
g) potrošnja energije za potrebe saobraćaja, kao i korišćenje ograničenih resursa za proizvodnju saobraćajnih
sredstava uzrokuju niz dugoročnih problema u vezi sa korišćenjem resursa i eventualnog recikliranja. C-47
h) zagušenja na pojedinim saobraćajnicama izaziva gubitak vremena učesnika u saobraćaju, povećava razne
vidove troškova (po osnovu izgubljenog vremena, po osnovu povećanje potrošnje goriva i sl.), nervoze, pojačava
se buka, vibracije, emisija gasova i slično,
i) izgradnjom saobraćajne infrastrukture, narušava se pejzaž, ugrožavaju kulturni i istorijski spomenici i slično.
2. UTICAJ ŽELEZNICE NA ŽIVOTNU SREDINU
