Projektni zadatak iz predmeta Transportna sredstva
Ćostović Adnan
Smajić Edin
Sivro Muamer
strana 1
TEHNIČKI OPIS
Transporter sa gumenom trakom br. 2 za prijevoz radnika i materijala u RMU “Breza“ je
lociran u glavnom transportnom niskopu (GTN) – u dužini L
1
= 365 m pod nagibom α
1
=18º i u
dužini L
2
= 165 m pod nagibom α
2
=13 º . U dužini L
3
= 209 m je lociran u horizontalnoj jamskoj
transportnoj prostoriji koja se nastavlja na glavni transportni niskop (GTN), α
3
= 0 º.
Prijevoz radnika u jame “Sretno“ i „Kamenice“ od transportera s gumenom trakom br. 1 je
predviđen donjim (povratnim) krakom trake, a prijevoz radnika do transportera s trakom
br. 1 iz jama „Sretno“ i „Kamenice“ gornjim (nosivim) krakom. Kapacitet transportera je 325
t/h (za materijal) i 1415 radnika/h. Brzina trake je 1,7 m/s, a visinu dizanja odrediti (sa K+
196,60 m na K+ 346,60 m (do povratno-natezne stanice transportera br. 1). Širina trake
je:B= 1.000 mm.
Transporter je proizvod njemačke firme „Ernst Hese“ iz Gelsenkirchena i sastoji se od
dvobubanjske pogonske stanice tipa AHKA 800/1.300/170 s gumiranim bubnjevima,
elektromotorima snage N
m
=2 x 110 kW i broja obrtaja n
m
= 1.480 º/min, dva reduktora snage
N
R
=160 kW i prenosnog odnosa i
R
= 31,8 (proizvod njemačke firme „Jake“), te dvije
hidrodinamičke spojnice njemačke firme „Voith“ tipa TVV-487 i odgovarajućim
elektrohidrauličnim kočionim sistemima njemačke firme „Bubenzer“.
Presipni bubanj je tipa 800/1.300/170 (ojačan),a povratno- zatezna stanica je tipa HBUS
800/1.300/150 s nateznim kolicima, bubnjem s oprugama i ručnim vitlom locirana na kraju
transportera. Na karakterističnim mjestima su predviđeni otklonski bubnjevi Φ320 mm.
Nosiva konstrukcija transportera, te noseći i povratni valjčani slogovi su standardne
izvedbe. Gumena traka je tipa 1.000/EP 2.000/5 K 5/3 (proizvod „Sava“-Kranj iz
Slovenije),nezapaljia i antistatična.
Ulazak radnika na donji krak trake(nastavak prijevoza od transportera br. 1 u jame
„Sretno“ i „Kamenice“) je predviđen sa čeone platforme u blizini povratno-natezne stanice
transportera br. 1 i sa bočne ulazno-izlazne platforme iz jame „Sretno“. Izlazak radnika
sa donjeg kraka trake je predviđen na bočnu izlazno-ulaznu platformu za jamu „Sretno“ i
bočnu izlaznu platformu za jamu „Kamenice“.
Ulazak radnika na gornji krak trake je predviđen sa bočne ulazne platforme iz jame
„Kamenice“ i bočne ulazne platforme iz jame „Sretno“. Izlazak radnika sa gornjeg kraka
trake je predviđen na bočnu izlaznu platfornu za jamu“Sretno“ i čeonu izlaznu platformu
sa presipnog bubnja transportera br. 2.
Prelazak radnika sa transportera br. 2 na transporter br.1 je predviđen preko čeone
izlazne platforme na presipnom bubnju transportera br. 2,prelaznog mosta i čeone ulazne
platforme na transporter br. 1. Čeona izlazna platforma sa presipnog bubnja transportera
br. 2 i čeona ulazna platforma na transporter br. 1 su pokretne. Za vrijeme prijevoza
radnika su spuštene, a za vrijeme prijevoza materijala su dignute. Podizanje i spuštanje
ovih je predviđeno ručnim lančanim dizalicama, preko koturača i čelićnih užadi.
Za pregled trake transportera br.2 je predviđena bočna platforma (locirana između
pogonske stanice transportera br.2 i povratno-zatezne stanice transportera br.1) koja se
ne smije koristiti za izlazak radnika sa trake.
Projektni zadatak iz predmeta Transportna sredstva
Ćostović Adnan
Smajić Edin
Sivro Muamer
strana 2
Sve predviđene platforme, te prolazi između bokova transportne prostorije i
transportera br.2 su dimenzionirani u skladu s važećim tehničkim propisima. Platforme i
odgovarajuća stepeništa za penjanje na platforme i silazak s njih su ograđeni ogradom od
čeličnih bešavnih cijevi ⌀1
1/2¨
ili kvadratnih cijevi 40 mm visine 1,0 m. Sve platforme(osim
čeone izlazne platforme na presipnom bubnju transportera br.2,prelaznog mosta i čeone
ulazne platforme na transporter br. 1) su proizvodi njemačke firme „B+N“.
Za pretovar uglja sa transportera iz jama „Sretno“ i „Kamenice“ na transporter br. 2 su
predviđeni presipni koševi u paru dužine po 2,0 m ili,alternativno,standardni usmjerivači
materijala ( sa zatvaračem na presipnom mjestu iz jame „Kamenice“). Na presipnom mjestu
iz jame „Sretno“ je predviđena kliznica, na odgovarajučem rešetkastom stubu, za
usmjeravanje materijala na transporter br. 2.
Nosiva konstrukcija trasportera,prelaznog mosta,kliznice na rešetkastom stubu,platformi
i stepeništa su kvaliteta ČN-24B, što je potrebno dokazati atestom. Sve veze i nastavci
se vrše elektrolučnim zavarivanjem i vijcima. Suočeno zavareni spojevi moraju biti u
kvalitetu I( prima), a prethodna obrada rubova za zavarivanje mora biti izvršena mašinskim
putem. Ugaoni zavareni spojevi su istog kvaliteta.
Svi radovi na izradi i montaži čelićne konstrukcije se moraju izvesti uz stalni stručni
nadzor i uz poštivanje svih uvjeta iz „Tehničkih propisa za nosive čelićne konsrukcije“ i
„Općih tehničkih propisa za izradu predmeta i konstrukcija zavarivanjem“.
Nosiva čelićna konsrukcija se zaštićuje od krozije na slijedeći način :
a)
Elementi za ugradnju se u radinici čiste od hrđe, košuljice i prašine pomoću
čelićnih četki,strugaljki i lakih čekića, a zatim se nanosi prvi osnovni premaz od
lanenog ulja i olovnog minijuma.
b)
Na gradilištu se nakon izvršene montaže elemenata konstrukcije nanosi drugi
osnovni premaz od lanenog ulja i olovnog minijuma. Nakon toga se može, ukoliko
se želi, izvršiti zaštitni premaz u dva sloja uljnom lak bojom.
Temelji za pogonsku i povratno-zateznu stanicu,te prelazni most i nosivi stub kliznice na
presipnom mjestu sa transportera iz jame „Sretno“ na transporter br. 2 su od
nearmiranog ili djelomično armiranog betona MB 20. U temelje su ugrađeni odgovarajući
anker-vijci. Dimenzionirani su na dozvoljeno opterećenje tla od 23,50 N/cm
2
, što je za svaki
temelj prije betoniranja potrebno provjeriti.
Projektni zadatak iz predmeta Transportna sredstva
Ćostović Adnan
Smajić Edin
Sivro Muamer
strana 4
[ ]
2
2
1
600
.
3
1
m
v
Q
K
K
A
m
⋅
⋅
⋅
+
=
ρ
K
1
= 0,8÷1,0 – koeficijent smanjenja teoretskog kapaciteta zbog neravnomjernog nasipanja
materijala na traku
Usvojeno: K
1
= 0,9
K
2
= 0,95 (za ugao α=18º ) – koeficijent smanjenja kapaciteta zbog nagiba transportera
3
/
6
,
2
m
t
=
ρ
- zapreminska masa podinskih naslaga uglja
[ ]
2
024
,
0
7
,
1
6
,
2
3600
325
95
,
0
9
,
0
1
m
A
=
⋅
⋅
⋅
=
3.2. Aktivna širina trake:
3.2. Aktivna širina trake:
3.2. Aktivna širina trake:
3.2. Aktivna širina trake:
[ ]
m
b
408
,
0
585
024
,
0
3600
f
A
3600
1
=
⋅
=
⋅
=
f= 585 ( za β=35º- nagib bočnih valjaka)
3.3. Stvarna širina trake:
3.3. Stvarna širina trake:
3.3. Stvarna širina trake:
3.3. Stvarna širina trake:
[ ]
m
b
b
508
,
0
9
,
0
05
,
0
408
,
0
9
,
0
05
,
0
1
=
+
=
+
=
85
,
0
05
,
0
-
0
,
1
9
,
0
05
,
0
-
9
,
0
=
⋅
=
⋅
=
B
b
Usvojena traka širine B= 1.000 mm .... zadovoljava
Projektni zadatak iz predmeta Transportna sredstva
Ćostović Adnan
Smajić Edin
Sivro Muamer
strana 5
3.4. kompleksni proračun vučne sile i snage elektromotora u funkciji
3.4. kompleksni proračun vučne sile i snage elektromotora u funkciji
3.4. kompleksni proračun vučne sile i snage elektromotora u funkciji
3.4. kompleksni proračun vučne sile i snage elektromotora u funkciji
konturnih zateznih
konturnih zateznih
konturnih zateznih
konturnih zateznih
sila
sila
sila
sila
3.4
3.4
3.4
3.4.1. Proračun zateznih sila:
.1. Proračun zateznih sila:
.1. Proračun zateznih sila:
.1. Proračun zateznih sila:
Slika3.4.1.1. – Raspodjela naprezanja na pogonskim bubnjevima
Slika3.4.1.2. – Dijagram naprezanja trake na pogonskim bubnjevima
Projektni zadatak iz predmeta Transportna sredstva
Ćostović Adnan
Smajić Edin
Sivro Muamer
strana 7
[ ]
N
S
S
S
K
S
56389
-
09
,
1
)
53197
-
03
,
1
(
06
,
1
1
1
7
1
8
=
⋅
=
⋅
=
06
,
1
K
1
=
- koeficijent porasta naprezanja na bubnju (α≥180º)ž
[ ]
N
L
h
f
v
v
Q
S
W
W
W
S
S
s
n
m
t
i
⋅
⋅
⋅
+
⋅
⋅
+
=
+
+
+
=
2
2
8
8
9
2
,
7
2
γ
µ
[ ]
N
S
S
S
2562
5
-
09
,
1
81
,
9
0
,
4
3
,
0
2600
4
,
0
2
,
7
7
,
1
325
2
56389
-
09
,
1
1
2
1
9
=
⋅
⋅
⋅
⋅
+
⋅
⋅
+
=
m
3
,
0
h
=
- radna visina usmjerivača materijala
m
0
,
4
L
s
=
- dužina usmjerivača materijala
4
,
0
f
=
- koeficijent trenja materijala o ivici usmjerivača
[ ]
N
S
S
S
S
w
L
q
q
q
S
S
o
t
k
51630
09
,
1
81
,
9
022
,
0
1
209
)
21
22
5
,
62
(
56389
-
09
,
1
0
cos
)
(
1
10
1
10
3
9
10
−
=
⋅
⋅
⋅
⋅
+
+
+
=
⋅
⋅
⋅
+
+
+
=
o
=
⋅
=
⋅
=
m
kg
A
q
n
k
5
,
62
024
,
0
600
.
2
γ
- težina materijala
[ ]
N
S
S
e
S
S
III
w
51828
-
09
,
1
71
,
2
)
51630
-
09
,
1
(
1
226
,
0
022
,
0
1
10
11
=
⋅
=
⋅
=
⋅
⋅
α
rad
III
226
,
0
13
=
=
o
α
- obuhvatni ugao
[ ]
N
S
S
S
S
w
q
q
q
q
q
S
S
o
t
k
t
k
24698
-
09
,
1
81
,
9
022
,
0
974
,
0
130
)
21
22
5
,
62
(
81
,
9
225
,
0
130
)
22
5
,
62
(
51828
-
09
,
1
13
cos
130
)
(
13
sin
130
)
(
1
12
1
12
11
12
=
⋅
⋅
⋅
⋅
+
+
+
⋅
⋅
⋅
+
+
=
⋅
⋅
⋅
+
+
+
⋅
⋅
+
+
=
o
o
[ ]
N
S
S
S
S
L
h
f
v
v
Q
S
W
W
W
S
S
s
n
m
t
i
20872
-
09
,
1
81
,
9
4
3
,
0
2600
4
,
0
2
,
7
7
,
1
325
2
24698
-
09
,
1
2
,
7
2
1
13
2
1
13
2
2
12
12
13
=
=
⋅
⋅
⋅
⋅
+
⋅
⋅
+
=
⋅
⋅
⋅
+
⋅
⋅
⋅
+
=
+
+
+
=
γ
µ
[ ]
N
S
S
S
S
w
q
q
q
q
q
S
S
o
t
k
t
k
13567
-
09
,
1
81
,
9
022
,
0
974
,
0
35
)
21
22
5
,
62
(
81
,
9
225
,
0
35
)
22
5
,
62
(
6323
-
09
,
1
13
cos
35
)
(
13
sin
35
)
(
1
14
1
14
13
14
=
⋅
⋅
⋅
⋅
+
+
+
⋅
⋅
⋅
+
+
=
⋅
⋅
⋅
+
+
+
⋅
⋅
+
+
=
o
o
