INDUSTRIJSKO- OBRTNIČKA ŠKOLA
SLAVONSKI BROD
Eugena Kumičića 55
35000 Slavonski Brod
SEMINARSKI RAD
RASKRIŽJA – Križanje Vinkovačke
ceste s Neretvanskom i Koranskom
ulicom u Osijeku
Dalibor Elveđi
Zanimanje: instruktor vožnje B kategorije
Mentor: Vjekoslav Samardžić, dipl. ing. prometa
U Slavonskom Brodu, travanj 2019.
1
SADRŽAJ
1. UVOD……………………………………………………………………….…..…….2
2. RASKRIŽJA U RAZINI………………………………………………………………3
2.1.
Upravljanje prometom na raskrižju..……………………………………….3
2.2.
Osnovna načela vođenja prometnih tokova…………………….….....….4
2.3.
Postupci s vozilom na raskrižju, točke sudara, trake za ubrzanje i
usporenje…………………………..……………………………….……...…6
3. VRSTE RASKRIŽJA U RAZINI, TEHNIČKA SREDSTVA ZA UPRAVLJANJE
PROMETOM…………………..……………………………………………….…….9
3.1.
„T“ raskrižje………………………………..………………………….………9
3.2.
„Y“ raskrižje………………..…….……………………………………….....10
3.3.
Ortogonalno raskrižje………………………………………………………10
3.4.
Raskrižje s kružnim tokom prometa……………………………………….11
3.5.
Dvojno raskrižje……………………………………………………………..11
3.6.
Koso raskrižje…………………………………………………………….…11
3.7.
Raskrižje dvosmjerne i jednosmjerne prometnice………………………12
3.8.
Raskrižje dviju jednosmjernih ulica……………………………………….12
3.9.
Tehnička sredstva za upravljanje prometom…………………………….12
4. UPRAVLJANJE PROMETOM SVJETLOSNIM UREĐAJIMA……..……...…..13
.
4.1.
Vrste prometnih svjetala……………………………………..………..…..13
4.2.
Uređaji………………………………..………………………….…………..14
5. RASKRIŽJE VINKOVAČKE CESTE S NERETVANSKOM I KORANSKOM
ULICOM U OSIJEKU…………………………………….…………………….….15
6. ZAKLJUČAK…………………………………………………………………..……21
LITERATURA……………………………………………………………………..……22
3
2. RASKRIŽJA U RAZINI
Površina na kojoj se križaju ili spajaju dvije ceste ili više cesta, a i šira
prometna površina koja nastaje križanjem odnosno spajanjem cesta naziva se
raskrižje.
2.1. UPRAVLJANJE PROMETOM NA RASKRIŽJU
Raskrižje se ne može izbjeći u prometnoj mreži jer se pomoću njega rješavaju
križanja prometnih tokova. Ako dođe do lošeg vođenja prometa raskrižja postaju
mjesta s velikim brojem udesa.
Da bi promet bio što sigurniji i da bi imao veću propusnu moć potrebno je na
različite načine upravljati prometom.
Upravljanje prometom na raskrižju:
a) pravilima prednosti prolaza,
b) prometnim znakovima,
c) Prometnim svjetlima,
d) prometnom policijom,
e) vozilima s prednošću prolaza,
f) vozilima pod pratnjom.
Svi prometni tokovi odvijaju se u granicama uskih unaprijed propisanih putanja.
Rješenje svakog prometnog problema čini osnovno pravilo
„vozi desno“
, čega se
sudionici u prometu instinktivno pridržavaju.
Rješenje prometnih tokova mora biti takvo da potpuno
prirodno
usmjerava
promet.
Radnje koje vozač vrši moraju biti spontane, a u prometu uređaji dobro vidljivi,
pregledni i bez iznenađenja.
Elementi koji utječu na vođenje prometnih tokova su:
a) raspoloživa površina,
b) veličina prometa i brzina prometnog toka,
c) cijena izvođenja i održavanja,
d) težina nezgode koja bi mogla nastati zbog nepridržavanja uputa,
e) mjere za upravljanje prometom.
Ti elementi određuju
način
i
opseg
vođenja prometnih tokova.
4
Oznake na kolniku koje su neophodne:
crte za odvajanje prometnih traka,
stupići za oznaku smjera kretanja,
oznake pješačkog prijelaza,
granične i linije zaustavljanja kod uređaja za signalizaciju.
To povećava propusnu moć u ulicama te se smanjuju preplitanja u prometnim
tokovima, stvaraju se zone vožnje, parkiranja i stanice javnog prijevoza.
Otoci s izdignutim ivičnjacima u zoni raskrižja su neizbježni kao površina za
čekanje i zaštitu pješaka, naročito na tramvajskim stajalištima.
2.2. OSNOVNA NAČELA VOĐENJA PROMETNIH TOKOVA
Osnovna načela vođenja prometnih tokova su:
1.
Dobro vođeni prometni tokovi produžavaju instinktivne radnje vozača.
Pravovremeno naglasiti i upozoriti na točke sudara.
2.
Smanjiti otpore u prometnom toku.
Kružna kretanja odvijaju se na dijelovima klotoide te kretanje
postaje ugodno.
Slika 2. Klotoida
6
11.
Izdvajanje posebnih prometnih traka za promet koji skreće.
Smanjenje brzine zbog skretanja usporava prometni tok pa se
izgrađuju posebne prometne trake u tu svrhu.
12.
Prometni otoci služe i za postavljanje vertikalne signalizacije te ju i
zaštićuju.
Sva ova načela neće uvijek biti u potpunosti zastupljena ali trebaju se
primjenjivati u što većoj mjeri.
2.3. POSTUPCI S VOZILOM NA RASKRIŽJU, TOČKE SUDARA,
TRAKE ZA UBRZANJE I USPORENJE
Postupke s vozilom na raskrižju raščlanjujemo na:
a) Postupak kod odvajanja.
Na raskrižju kada vozilo skreće iz prometnog traka na lijevu ili desnu stranu drugog
prometnog traka.
Slika3. Uvođenje otoka.
