САДРЖАЈ:
Страна:
РАСКРСНИЦЕ РЕГУЛИСАНЕ СВЕТЛОСНИМ УРЕЂАЈИМА .............................3
ВРСТЕ СВЕТЛОСНИХ САОБРАЋАЈНИХ ЗНАКОВА .............................................3
СЕМАФОРИ СА ТРОБОЈНИМ СВЕТЛИМА .............................................................4
СЕМАФОР ЗА РЕГУЛИСАЊЕ САОБРАЋАЈА ..........................................................5
СЕМАФОРИ ЗА РЕГУЛИСАЊЕ БИЦИКЛИСТИЧКОГ САОБРАЋАЈА.............7
СЕМАФОРИ СА ДВОБОЈНИМ СВЕТЛИМА .............................................................8
СЕМАФОРИ ЗА РЕГУЛИСАЊЕ ПЕШАЧКОГ САОБРАЋАЈА .............................9
СЕМАФОРИ ЗА ВОЂЕЊЕ САОБРАЋАЈА ПО ТРАКАМА.....................................10
СЕМАФОРИ СА ЈЕДНОБОЈНИМ СВЕТЛИМА .......................................................10
СЕМАФОРИ СА ЈЕДНОБОЈНИМ СВЕТЛИМА
СА ЈЕДНИМ ПОЉЕМ .....................................................................................................11
СЕМАФОРИ ЗА РЕГУЛИСАЊЕ СКРЕТАЊА МОТОРНИХ ВОЗИЛА ...............11
СЕМАФОРИ ЗА УПОЗОРАВАЊЕ ................................................................................12
СЕМАФОРИ СА ЈЕДНОБОЈНИМ СВЕТЛИМА СА ДВА ПОЉА.........................12
СЕМАФОРИ СА ЈЕДНОБОЈНИМ СВЕТЛИМА СА ТРИ
ИЛИ ВИШЕ ПОЉА .........................................................................................................13
2
РАСКРСНИЦЕ РЕГУЛИСАНЕ СВЕТЛОСНИМ УРЕЂАЈИМА
У литератури се може наћи знатан број дефиниција светлосних сигнала.
Карактеристичне су следеће: „Светлосни сигнали припадају групи саобраћајне опреме
помоћу које се саобраћај наизменично зауставља и пропушта.
Светлосни сигнали припадају групи саобраћајне опреме помоћу које се дефинишу
дозвољени начини кретања возила у простору и времену.
Овом дефиницијом обухваћени су сигнали за управљање саобраћајем на
раскрсницама, у зони укрштања са железничком пругом у нивоу и слично.
С обзиром на то да су у наредном тексту првенствено обрађене сигналисане
раскрснице, сматрамо да је прва дефиниција у конкретном случају прихватљивија.
Први светлосни сигнали за управљање саобраћајем инсталирани су још 1923. године.
После Другог светског рата број светлосних сигнала расте веома брзо, што је
последица наглог пораста моторизације.
Данас у високо моторизованим земљама, где на 2-4 становника долази једно
возило, на сваких 900-2 000 становника долази по једна сигналисана раскрсница. Нагли
пораст моторизације у Србији условио је и појаву великог броја сигналисаних
раскрсница.
Очигледно, даљим порастом моторизације, и поред евентуалног смањења
коришћења путничких аутомобила, потреба за увођењем светлосних сигнала за
управљање саобраћајем расте. То значи да је и познавање рада и могућности
светлосних сигнала битан предуслов за њихово рационално коришћење.
ВРСТЕ СВЕТЛОСНИХ САОБРАЋАЈНИХ ЗНАКОВА
Светлосни сигнали се постављају да би регулисали кретање на површинама
намењеним одвијању истих или различитих видова саобраћаја на местима
њиховог
укрштања.
Сигнали се постављају:
а) на раскрснице које формирају две или више саобраћајница на којима се временски
одвајају саобраћајни токови који су међусобно у конфликту;
б) на део саобраћајнице преко које се реализује интензиван пешачки саобраћај;
в) на места укрштања саобраћајнице, са железничком пругом у нивоу;
г) на део саобраћајнице где се обављају грађевински радови;
д) на улаз, излаз и дуж саобраћајнице где је временска расподела саобраћајних токова
по смеру вожње.
За регулисање саобраћајних токова у поменутим случајевима користе се различите
врсте светлосних сигнала, односно семафора, како се популарније називају.
Семафори су различито обликоване металне или пластичне кутије које на једној
од страна имају уграђена пластична или стаклена сочива.
3
г) жуто светло -означава да ће се ускоро појавити црвено светло. Жуто светло служи
за пражњење раскрснице и за пролазак оних возила која у тренутку појаве овог светла
не могу на безбедан начин да се зауставе испред раскрснице.
Трајање истовременог црвеног и жутог светла по правилу је
у
свим
случевима
исто и износи t
ž =
3 s.
Жуто светло, такође по правилу, исто траје у свим случајевима, тј. t
ž
= 3 s.
Остала светла (црвено и зелено) прорачунавају се, у зависности од величине
саобраћајног тока, за сваки случај посебно.
ЦРВЕНО
ЖУТО
ЗЕЛЕНО СОЧИВО
Слика 2. - Семафори са тробојним свеглима
Семафори са тробојним светлима користе се да би регулисали:
- саобраћај моторних возила и
- бициклистички саобраћај.
СЕМАФОР ЗА РЕГУЛИСАЊЕ САОБРАЋАЈА
Према димензијама сочива која се примењују, разликују се две врсте семафора са
тробојним светлима:
-семафори са сочивима димензија о=300 тт. Семафори са овим сочивима користе
се за регулисање саобраћаја на аутопутевима, на улазним раскрсницама у градско
подручје и на градским саобраћајницама са више саобраћајних трака у смеру, ако се
постављају изнад коловоза, и у другим случајевима ако то налажу разлози безбедности;
-семафори са сочивима димензије о=200 тт. Семафори са тробојним светлима
ових димензија користе се претежно у градским условима.
У случају да се иза семафора налази нека препрека (крошња дрвета, зграда и
слично) која би утицала на благовремено уочавање семафора, мора се поставити са
предње стране контрастна табла.
У случају да се семафор поставља изнад коловоза, контрастна табла се обавезно
поставља. Контрастне табле су правоугаоног облика, беле боје, са рубом црне боје (сл.
3).
5
