JU TEHNIČKA ŠKOLA BANJA LUKA
TEMA ZAVRŠNOG RADA :
REMONT MJENJAČA GOLF IV SDI
Učenik :Drago Drinić Profesor prakse:Dalibor Lukajić
Banja Luka 2018.
4
Od samog postanka automobila transmisija odnosno mijenjačsu njihov osnovni dio uz agregat.U
ranim periodima razvoja transmisije mijenjači su bili krajnje jednostavni , sastojali su se od
svega nekoliko mođusobno povezanih zupčanika . Da bi razumjenjli rad mjenjača jednostavno
ćemo ga poistovjetiti sa lancem na biciklu . Obični bicikli imaju jdan zupčanik preko kojih se
snaga prenosi na jedan točak , dok recimo specijalni bicikli imaju nekoliko zupčanika , kako bi
biciklisti lakše okretali pedale .Slično je i sa transmisijom koja snagu najbolje prenosi preko
prvog uglanom najmanjeg zupčanika i omogućava pokretanje vozila , svaki naredni zuščanik
omogućava efikasniji prenos snage i razvijanje većih brzina. Jedan od najbitnijih dijelova
mjenjača jeste spojka ili kvačilo.
Slika 2. Mijenjač
Ako je prijenosni omjer veći od 1, brzina vrtnje (broj okretaja) stroja smanjuje se, a zakretni
moment, odnosno sila, povećava, a mehanički je uređaj kojim se to postiže reduktor.
Spojka ili kvačilo omogućava prekid prenosa snage sa motora na pogonske točkove , beu njega
ne bi mogli mijenjati brzine i uopšte pokrenuti vozilo, kada vozač pritisne papučicu kvačila
njime razdvaja zamajac disk ili lamelu i potisnu ploču, zamajac je čvrsto učvršćen na kraju
koljenastog vratila i okreće se sa njim , lamela spojke je nataknuta na vratilo spojke i okreće se
zajedno s njim, kada vozač pritiskom na papučicu spojke smanji pritisak potisne pločevni lamelu
koljenasto vratilo i vratilo spojke okreću se svako za sebe a kada vozč oslobodi ppučicu uključi
spojku okreću se zajedno.
