VISOKA ŠKOLA
''CEPS –CENTAR ZA POSLOVNE
STUDIJE''
SEMINARSKI RAD IZ PREDMETA:
POZNAVANJE ROBE
Tema
rada:
EURO NORME ZA POGONSKA GORIVA
Predmetni
nastavnik:
Nermin Palić
Student:
Mekić Mahmut
Broj indeksa:
14/Cp-IV/19Pr
Usmjerenje:
Godina studija:
Druga
Rezultat rada:
3
UVOD
Naftne proizvode pronalazimo svuda oko nas. Najpoznatije pojavne forme su
benzinska i dizelska goriva, kerozin, te manje zastupljene forme koje se koriste
u raznim granama industrije kao masti u strojarskoj industriji, goriva za pogon
termoelektrana – toplana ilivršnih termoelektrana (plinskih turbina), razni ugljici
u proizvodnji guma, bitumeni za asfalt,sintetička vlakna i plastika. Međutim,
najvažnija upotreba naftnih proizvoda očituje se ugorivima koje se koriste za
pogon prijevoznih sredstava.Potrošnja naftnih proizvoda u svijetu prati rast
svjetskih energetskih potreba. Posljedica sve veće potrošnje fosilnih goriva je
onečišćenje zraka i pitke vode. Svi sustavi na planetupogođeni su tim
onečišćenjem. Zbog sve manjih zaliha nafte i zahtjeva na okoliš
posljednjihdvadesetak godina iz temelja se promijenio način proizvodnje i
namješavanja naftnih proizvoda.
Cilj ovog rada je napraviti prikaz svojstava, specifikacija, postupaka
namješavanja i metoda koje se pritom koriste u cilju dobivanja finalnog
proizvoda koji imatakvu kvalitetu da zadovoljava ekološke i pogonske
standarde. Rafinerije u osnovi proizvode pet ili šest osnovnih proizvoda koje
poput plina, nafte,kerozina, dizela, benzina, loživih ulja, te benzina specijalne
namjene u malim količinama zamedicinske svrhe. Specifikacije i metode koje
se koriste, vrlo su važne pri kreiranju krajnjihproizvoda koji se koriste na tržištu.
Rafinerije su kompleksna postrojenja te je potrebno u skladu sa rastućim
zahtjevima na krajnju kvalitetu goriva i samog proizvodnog procesa, postići
kontrolu nad proizvodnim procesom. Razvoj modernih računalnih alata
omogućuje verifikaciju harmoniziranog rada takvog sustava korištenjem
podataka o naftama, rafinerijskim tehnologijama, kvalitetama i karakteristikama
rafinerijskih procesnih komponenti goriva te samih goriva motornih vozila.
.
4
RAZVOJ NORMI AUTOMOBILSKIH GORIVA
Kontinuiranom uporabom sve kvalitetnijih goriva i napretkom tehnologije
sagorijevanja dolazi do značajnog pada emisije štetnih tvari ispušnih plinova.
Proizvođači motornih vozila, okupljeni u WWFC (Worldwide Fuel Charter
Committee), imaju zahtjeve na kvalitetu goriva koje se razlikuju od EURO
normi. Razvoj normi o emisiji i zahtjeva za kvalitetom goriva predstavlja
kompromis proizvođača motora i vozila, proizvođača goriva, zakonodavstva te
pritiska ekoloških udruga. Posebnu težinu za donositelje zakonskih propisa ima
činjenica da je Europska unija ovisna o uvozu goriva.
U Europi je do 1970. godine bila ograničena emisija ugljičnog monoksida.
Rastom svijesti o štetnosti produkata izgaranja od 1977. godine ograničuje se
emisija NOx za benzinske motore, a jedanaest godina kasnije ograničava se
emisija krutih čestica za dizel motore. Europski standardi pojedine razine
dopuštenih emisija štetnih tvari pod nazivom EURO stupaju na snagu 1992.
godine
