Servisiranje i opravka alternatora
SERVISIRANJE I OPRAVKA
ALTERNATORA TIPA “BOSCH”
Alternator
Alternator je generator naizmenične struje, koji ima visoku
pouzdanost, ne zahteva nikakvo održavanje, ima veću mogućnost odavanja
snage od diname, kao i veće područje broja obrtaja u kome se odaje snaga.
Primena alternatora je bila moguća kada su pronađeni veoma mali
ispravljači, koji naizmeničnu struju pretvaraju u jednosmernu, poznati pod
imenom diode. Diode su ugrađene u ploču sklopa alternatora.
On je trofazni generator naizmenične struje koji provedenu
naizmeničnu struju preko sistema dioda pretvara u jednosmernu.
Elektronski naponski regulator je ugrađen na alternator, dok je
elektromehanički regulator napona odvojen od alternatora. Svrha regulatora
napona je da stabilizuje napon alternatora. Veću stabilnost regulisanog
napona alternatora daju elektronski regulatori.
Alternator sme raditi samo pod uslovom da je pouzdano vezan za
akumulator i povezan sa regulatorom napona.
Na vozilu alternator će dobro raditi ako su ispunjeni sledeći uslovi:
Da je mehanički dobro učvršćen,
Da je kaiš dobro zategnut,
Da je pouzdano priključen na akumulator,
Da je električna instalacija neoštećena.
Alternator je pogonjen klinastim kaišem od radilice, koji osim
alternatora vrši pogon i pumpe za vodu. Prenosni odnos motora i
alternatora je 1 : 2, pa pošto je početak punjenja akumulatora na 1100
o/min, tada se jasno može zaključiti da alternator puni akumulator već na
praznom hodu motora.
Maksimalni broj obrtaja alternatora, koji se može smatrati i trajnim
režimom rada je 15 000 o/min.
2
