Sistem za hladđenje
Prijava dokumenta
Napomena: Neke opcije za prijavu su dostupne samo nakon kupovine dokumenta.
1
PANEVROPSKI UNIVERZITET APEIRON
NOVI GRAD
SAOBRAĆAJNI FAKULTET
SEMINARSKI RAD
IZ MOTORI SUS
tema:SISTEM ZA HLADjENjE
Predmetni nastavnik : Student:
prof.dr.Drago Talijan
Visi asistent: Broj indeksa:
Borislav Bajic
Banja Luka, oktobar 2016.
2
SADRŽAJ:
1.
UVOD………………………………………………………………………..3
2.ELEMENTI SISTEMA ZA HLAĐENJE MOTORA SUS…………….....4
2.1)HLADNjAK………………………………………………………………..4
2.2)PUMPA ZA RASHLADNU TECNOST……………………………...........4
2.3)TERMOSTAT……………………………………………………………...5
2.4)TERMOMETAR…………………………………………………………...6
3.VRSTE SISTEMA ZA HLADJENJE MOTORA SUS…………………....7
3.1)HLADJENJE POD PRITISKOM………………………………………….8
3.2)HLADJENJE SA PROTOKOM SVJEZE VODE………………………….8
3.3)TERMOSIFONSKO HLADJENJE………………………………………...8
3.4)OTVORENI SISTEM HLADJENJA………………………………………9
3.5)ZATVORENI SISTEM HLADJENJA……………………………………..9
4.VAZDUSNO HLADJENJE MOTORA SUS…………………...11
5.ZADATCI I KARAKTERISTIKE SISTEMA ZA HLADjENjE
MOTORA SUS…………………………………………………...12
6.ZAKLJUCAK…………………………………………………….13
7.LITERATURA…………………………………………………...14

4
2.ELEMENTI SISTEMA ZA HLAĐENJE MOTORA SUS
Sastavni dijelovi su:
1)Hladnjak
2)Pumpa za rashladnu tecnost
3)Termostat
4)Termometar
2.1)HLADNjAK
Za vrijeme kretanja vozila kroz hladnjak struji vazduh i preuzima toplotu od
tečnosti koja prolazi kroz vertikalno postavljene cjevčice u hladnjaku,rebra
hladnjaka su najčešće izvedena u vidu talasa ili rupičastih otvora.
Cijevi hladnjaka kroz koje prolazi tečnost za hlađenje najčešće su izrađene od
bakra ili mesinga kao osnovnog metala,jer su ovi metali otporni na koroziju.
Hladnjak je sa motorom povezan preko elastičnih cjevi,a posredstvom gumenih
nosača sa okvirom,odnosno samonosačem karoserijom vozila.
2.2)PUMPA ZA RASHLADNU TECNOST
Kod ranijih konstrukcija motora na vratilu pumpe na jednom kraju se nalazilo
kolo sa lopaticama, na drugom kraju pričvršćena je remenica, preko koje se vrši
pokretanje pumpe, odnosno ventilatora,koji ima zadatak da vrši potiskivanje
vazduha prema motoru.
Za pokretanje ventilatora potrebna je znatna snaga,zbog čega se odustupilo od
klasičnog rešenja pumpe za tečnost sa ventilatorom, na putničkim vozilima.
Ovaj materijal je namenjen za učenje i pripremu, ne za predaju.
Slični dokumenti