1

PANEVROPSKI UNIVERZITET APEIRON

NOVI GRAD

SAOBRAĆAJNI FAKULTET

SEMINARSKI RAD 

IZ MOTORI SUS

tema:SISTEM ZA HLADjENjE 

Predmetni nastavnik :                                        Student:
prof.dr.Drago Talijan 

Visi asistent:                                                      Broj indeksa:
Borislav Bajic 

                                  Banja Luka, oktobar 2016.

2

SADRŽAJ:

1.

UVOD………………………………………………………………………..3

2.ELEMENTI SISTEMA ZA HLAĐENJE MOTORA SUS…………….....4

2.1)HLADNjAK………………………………………………………………..4
2.2)PUMPA ZA RASHLADNU TECNOST……………………………...........4
2.3)TERMOSTAT……………………………………………………………...5
2.4)TERMOMETAR…………………………………………………………...6

3.VRSTE SISTEMA ZA HLADJENJE MOTORA SUS…………………....7

3.1)HLADJENJE POD  PRITISKOM………………………………………….8
3.2)HLADJENJE SA PROTOKOM SVJEZE VODE………………………….8
3.3)TERMOSIFONSKO HLADJENJE………………………………………...8
3.4)OTVORENI SISTEM HLADJENJA………………………………………9
3.5)ZATVORENI SISTEM HLADJENJA……………………………………..9

4.VAZDUSNO HLADJENJE MOTORA SUS…………………...11
5.ZADATCI I KARAKTERISTIKE SISTEMA ZA HLADjENjE 
   MOTORA SUS…………………………………………………...12
6.ZAKLJUCAK…………………………………………………….13
7.LITERATURA…………………………………………………...14

background image

4

2.ELEMENTI SISTEMA ZA HLAĐENJE MOTORA SUS

Sastavni dijelovi su:
1)Hladnjak
2)Pumpa za rashladnu tecnost
3)Termostat
4)Termometar

2.1)HLADNjAK
Za vrijeme kretanja vozila kroz hladnjak struji vazduh i preuzima toplotu od 
tečnosti koja prolazi kroz vertikalno postavljene cjevčice u hladnjaku,rebra 
hladnjaka su najčešće izvedena u vidu talasa ili rupičastih otvora.
Cijevi hladnjaka kroz koje prolazi tečnost za hlađenje najčešće su izrađene od 
bakra ili mesinga kao osnovnog metala,jer su ovi metali otporni na koroziju.
Hladnjak je sa motorom povezan preko elastičnih cjevi,a posredstvom gumenih 
nosača sa okvirom,odnosno samonosačem karoserijom vozila.

2.2)PUMPA ZA RASHLADNU TECNOST
Kod ranijih konstrukcija motora na vratilu pumpe na jednom kraju se nalazilo 
kolo sa lopaticama, na drugom kraju pričvršćena je remenica, preko koje se vrši 
pokretanje pumpe, odnosno ventilatora,koji ima zadatak da vrši potiskivanje 
vazduha prema motoru.
Za pokretanje ventilatora potrebna je znatna snaga,zbog čega se odustupilo od 
klasičnog rešenja pumpe za tečnost sa ventilatorom, na putničkim vozilima.

Želiš da pročitaš svih 14 strana?

Prijavi se i preuzmi ceo dokument.

Ovaj materijal je namenjen za učenje i pripremu, ne za predaju.

Slični dokumenti