i dopreme robe unutar granica jedne države i koja se pri tome služi isključivo domaćim
prevoznim sredstvima. Nacionalna špedicija organizuje otpremu i dopremu robe: u istom
mestu i iz jednog u drugo mesto iste države. U našoj zemlji deluju dva tipa nacionalne
špedicije: čisti tip špediterske službe u nacionalnom prometu i mešoviti tip špeditersko –
prevozne službe kojom se bave preduzeća za špediciju i prevoz robe.

Međunarodna špedicija

, je špedicija koja se bavi organizovanjem: otpreme robe iz

svoje zemlje u strane zemlje, dopreme robe iz stranih zemalja u svoju zemlju i provoza robe
između stranih zemalja preko vlastite zemlje. Međunarodni špediteri ređe se specijalizuju
samo za jednu od spomenutih vrsta organizacije otpreme robe. Mnogo je češći slučaj u praksi
da se međunarodni špediteri bave sa sve tri vrste špedicije. To je slučaj i kod nas, gde se
međunarodni špediteri gotovo redovito bave svim vrstama špedicije.

Raznovrsnost i razgranatost poslova u špediterskoj delatnosti dovela je do podele i

specijalizacije međunarodne špedicije prema osnovnom obeležju špediterskog poslovanja.
Svaki špediter je upravo zbog oštre međunarodne konkurencije i obima i složenosti
špediterskih aktivnosti, složenih odnosa na domaćem i inozemnom tržištu i sve probirljivijih
zahteva i želja korisnika špediterskih usluga, nastojao da pruži svojim nalogodavcima nešto
više i kvalitetniji “paket” usluga nego što im mogu pružiti drugi špediteri. Tako je došlo do
podele međunarodne špedicije na tri glavne vrste, i to:

kontinentalnu,
graničnu i
lučku (pomorsku) špediciju.



Špediter za kontinentalni transport

organizuje prevoz robe železničkim, drumskim,

avionskim i rečno – kanalskim putevima i prevoznim sredstvima. Prilikom transporta
železnicom ili avionom, roba se može prevoziti kao pojedinačna komandna pošiljka ili
kao zbirni prevoz.



Špediter u graničnom prometu

ima sedište na frekventim graničnim prelazima

(državna   kopnena   granica,   pomorskim   terminalima   za   međunarodni   promet,
aerodrumima i sl.) ili tamo gde se nalazi carinarnica ili njena ispostava. Obavlja sve
usluge vezane za carinski postupak na robi namenjenoj uvozu ili izvozu ili tranzitu.
Omogućava pregled robe sanitarnim, veterinarskim ili drugim organima kao i druge
poslove   za   račun   kontinentalnih   i   pomorskih   špeditera.   Neka   velika   špediterska
preduzeća   imaju   svoja   predstavništva   u   većim   pograničnim   centrima   koji   onda
obavljaju poslove na takvom mestu.



Špediteri u lučkom i vodnom transportu

, mogu se podeliti na one u prekomorskim i

na one u kontinentalnim lukama. Većeg značaja su oni u prekomorskim lukama. Lučki
špediteri   obavljaju   sve   poslove   vezane   za   otpremu   i   dopremu   robe   pomorskim
prevoznim   sredstvima.   Lučki   špediteri   obavljaju   mnogobrojne   manipulacije   u
pomorskim lukama kao što su: uskladištenje robe, stupanje u ekonomsko – pravne
odnose   sa   brodarima,   železnicom,   drumskim   prevoznicima,   javnim   skladištima,
osiguravajućim društvima, carinskim, sanitarnim i drugim učesnicima u transportu.
More je, kao što znamo najjeftiniji prometni put i zbog toga je uloga lučkog špeditera
vrlo važna jer morem prolazi velika količina robe u međunarodnom transportu. O
lučkom   špediteru   zavisi   tačnost,   urednost   i   sigurnost   u   otpremi   i   dopremi   robe   u
međunarodnom pomorskom transportu. Špediteri u kopnenim lukama deluju u lukama
kopnenih plovnih puteva (reka i kanala), a bave se pretovarom robe sa kopna na brod i
suprotno, brinu o potrebnim špediterskim radnjama u otpremi robe kopnenim plovnim
putevima.

Prema osnovnom obeležju, delokrugu rada, mogu se klasifikovati kao:

Zbirni špediteri bave se organizovanjem zbirnog transporta,
Sajamski špediteri su specijalizovani za poslove organizacije različitih sajamskih
priredbi, izložbi, demonstracija raznih proizvoda i sl.,
Špediteri za vazdušni promet specijalizovni za poslove obavljanja niza delatnosti pri
otpremi i dopremi robe u vazdušnom saobraćaju

U praksi ne postoji, ovako kruta podela špeditera kako u svetu tako ni kod nas. Vrlo retko
možemo sresti pograničnog špeditera koji obavlja usluge samo na mestu gde roba prelazi
državnu granicu, već su to većinom filijale kontinentalnih ili pomorskih špediterskih kuća iz
unutrašnjosti.

Osnovni je zadatak međunarodnog špeditera da oslobodi svoga nalogodavca (izvoznika,
uvoznika, proizvođača) celokupnog napora i brige oko akvizicije u međunarodnom prometa.

3.ZAKONSKI PROPISI I PRAVNI POLOŽAJ ŠPEDITORA

U pogledu pravnog položaja špeditera u svetu postoje dva sistema, a to su:

evropski i
anglosaksonski pravni sistemi.ž

3.1.EVROPSKI PRAVNI SISTEM:

U evropskom pravu špediter se tertira kao komisionar

tj. kao posrednik koji obavlja poslove u svoje ime, a za tuđi račun. To u robe, znači da ako
špediter zaključuje ugovor o prevozu sa železnicom i pojavljuje se kao pošiljalac u tovarnom
listu, on ima pravo izmene ugovora o prevozu, pravo raspolaganja s robom, pravo